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Adrien.V

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Tout ce qui a été posté par Adrien.V

  1. Alors Maskime, du nouveau sur ton projet ? tiens nous au jus !!
  2. Ce style c'est genre ancienne A8, en moins bien. je suis déçu par le rendu les feux allumés mais c'est peut être la photo qui rend pas bien. quelqu'un a passé une quelconque commande de ce genre de feux pour berline ou break ? s'il peut poster des photos .....
  3. Concernant le RS4 d'Itoune, à 47K€ c'est un peu cher pour moi. et je pense qu'elle est un peu cher tout court car même si elle a un faible kilométrage, elle est de 2006 et en fin de garantie. Un professionnel la vendra peut etre avec plus de kilométrage mais avec un garantie et j'avoue que sur ce genre de véhicule c'est une des conditions requises pour franchir le pas. Mais un véhicule est toujours trop cher pour l'acquéreur et pas assez pour le vendeur. Merci Atlantic75 pour ta réponse mais plus précisément, je me demandais si le risque d'acquérir un véhicule de ce genre avec plus de 100 00km n'est pas risqué car le véhicule a pu etre fortement sollicité, circuit ou autre et il aura été plus abimé. l'idée est d'en trouver un à mois de 60 000km à moins que 40k€ avec la configuration voulue mais c'est chose miraculeuse Concernant Zaré, ton annonce ne fonctionne plus, tu peux me donner les infos à titre d'infos et ton prix de vente ? car à priori elle est vendue non ? merci pour sécurisé mon achat, mon idée est de faire mon acquisition dans un réseau pro ou alors un particulier du forum mais avec un historique limpide avec peut être une extension de garantie possible Le DRC ne semble plus être un sujet bloquant, c'est déjà ça. Enfin pour le moment, je cherche mais avec le boulot pas trop le temps de regarder. et puis comme je circule en 2 roues, j'ai pas vraiment le temps d'en profiter si j'en faisais l'acquisition je me donne d'ici l'été et comme ça je pars en vacances avec, c'est aussi le moyen de bien tester la voiture pendant une période de garantie car longs trajets et voiture généralement plus chargée. Merci à tous en tous les cas et à que le RS4 power soit avec vous !
  4. Bonjour, J'ai toujours comme rêve d'acquérir un RS4 B7 mais hélas les prix ne baissent pas aussi vite que mon envie grandit. et depuis que j'en ai vu un en vrai à l'atelier Audi de ma concession l'autre jour, je n'en peux plus d'attendre, en plus la config que je voudrais : gris daytona, jantes 19, sieges bacquets ... en revanche, on trouve de tout dans les annonces, depuis 35k€ avec 100 000 km à plus de 60k€ alors je suis régulièrement le poste, enfin je crois, et le seul vrai pb connu du rs4 c'est le DRC mais quel est le risque avec un véhicule de 100 000 km ? même si il y a moyen de connaitre l'historique et que celui-ci est clean, qu'est ce que je risque ? entre 35 et 40k€, on peut trouver des véhicules ayant entre 40 000 et 100 000€. alors le prix est une chose mais sur quoi faut il etre vraiment méticuleux avant de franchir le pas ? Faut-il négocier une garantie 6 ou 12 mois, ce qui exclue un achat à un particulier ? Merci à tous pour vos conseils.
  5. sinon pour l'a4 B7 avant j'ai trouvé ça, en full led : http://shop.dectane.de/product_info.php?info=p43847_led-rueckleuchten-audi-a4-avant-b7-04-08---black.html ça peut rendre pas mal sur un véhicule noir, non ?
  6. salut, suite à la lecture d'un tuto sur ce forum, j'ai fait une petite recherche sur ebay.de et j'ai trouvé ça : http://cgi.ebay.de/Rueckleuchten-Audi-A4-Limo-B7-04-08-LED-Rot-Schwarz_W0QQitemZ200416181208QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2ea9bc3bd8 désolé ça fonctionne pas pour vous mettre un lien direct. ça ressemble aux feux de l'ancienne A8 berline, mais faudrait voir comment ils fonctionnent réellement. je m'en vais poser la question au vendeur. j'essaie aussi d'avoir des photos en fonctionnement.
  7. sinon sur oscaro, y'en a aussi mais je ne sais pas si le rétro est complet ou pas pour 200 euros pièce. mais je ne sais pas si la glace est comprise et si le support est identique sur l'a4 et le rs4. voila.... moi aussi mon rêve c'est le rs4 et j'avais même penser modifier mon a4 avec des pièces d'origine et occasion en faire un rs4. mais bon, beaucoup d'argent pour ce qui au final restera une a4 et je préfère garder l'argent des modifs pour acquérir un jour le monstre.
  8. Salut, tu pourrais nous dire quelles résistances et comment tu les as montées pour les clignotants à led ? j'avoue que ça me tente trop de faire la meme modif et je suis preneur de chaque conseil. tu aurais une photo du cligno allumé ? tu as pris quelles lampes pour les cligno ? un lien ebay peut etre ? Merci
  9. j'ai contacté le vendeur. je lui ai demandé comment fonctionnaient les pleins phares. A priori ça fonctionne comme les origines avec le clapet qui bascule pour augmenter la portée du faisceau. j'ai aussi demandé si on pouvait mettre un kit xénon et si d'origine l'éclairage était bon, ce à quoi je n'attendais pas qu'il me dise : non ça éclaire rien n'achetez pas donc ça réponse : In the low beam one electonic door, which is then switches to high beam. The brightness is good. It is possible to incorporate a Xenon HID kit, but that is not accepted and the spotlight is then no longer a guarantee. Le modèle existe en noir ou chrome, moi joli à mon gout et moins proche de l'origine B8. Possibilité d'avoir une remise surement si commande groupée. voilà
  10. Bonjour à tous, n'arrivant pas à avoir de réponse sur des sujets existants dans la partie multimédia, je créée le mien ici. Alors ma voiture a4 b7 ambition luxe, sans téléphone, ni rns-e. ayant lu attentivement de nombreux sujets sur ce forum, je me suis lancé dans l'aventure montage d'un rns-e. j'ai donc trouvé sur ebay un vendeur et je lui ai commandé un full kit sds (commandes vocales) avec DVD 2009 et clés d'extraction. j'ai reçu tout ça hier et donc hier soir, au boulot. ayant une console double din, ça a été assez simple. Tous les adaptateurs étaient fournis, donc la partie branchement du rns-e, ça a été facile. Viens ensuite la fonctionnalité sds : comme j'ai pu le lire ailleurs, je pense être pré-câble pour le micro car j'ai une prise non utilisée dans mon plafonnier avec un fil vert et un blanc que je retrouve au niveau du repose pied. c'est en théorie au niveau du repose pied qu'il faut tirer les 2 fils à brancher sur le pin 1 et 7 de la prise C du rns-e. J'ai le volant multifonctions avec le bouton qui,depuis la connexion du rns-e, fait un bip et attend que je dicte la commande. J'ai reçu dans mon kit, un micro (réf 8L1 862 373 A), un câble (qui se branche au micro d'un coté et au pin 1 et 7 du rns-e de l'autre) ainsi qu'une petite notice qui montre comment brancher facilement les pin 1 et 7. Et la première difficulté : la prise des câbles vert et blanc de mon plafonnier ne se branche pas sur mon micro. Je me dis pas grave car comme mon vendeur ebay m'a fourni le câble .... donc je branche le câble sur les pin 1 et 7 d'un coté et l'autre au micro. Mais hélas, la dame reste sourde à mes appels de détresse.... J'ai donc revisité les posts de ce forum ... pour le micro, la ref semble être la bonne, j'ai un fil blanc qui serait le (+) et un noir qui serait le (-). quand je branche le cable fourni avec mon micro, ça donne fil cuivré (+) et fil transparent (-) donc au final le fil transparent sur le pin 1 et le fil cuivré sur le pin 7. mais malgré la vérification correcte des branchements, elle ne m'entend pas. Donc il est possible qu'il faille passer au VAG, que je ne possède pas, pour mettre le code correct, normalement le code 309115 (code récupéré sur le forum). Pourtant nombreux sont ceux à ne pas avoir eu besoin de VAG pour tout activer, y compris rns-e qui n'avais pas le sds. avant de passer mon câble dans mon plafonnier et montant de porte, j'aimerais résoudre le problème Merci pour votre aide
  11. c'est pas très français tout ça mais ça semble donc répondre à la question des feux de route. c'est légal ça, le fonctionnement à la façon bixénon sans le xénon et donc avec un clapet qui se soulève pour les feux de route. j'ai peur que n'étant pas du xénon, l'éclairage soit peu efficace. qu'en pensez vous ? il est toujours possible d'installer un kit xénon ensuite mais bon ... je vais essayer d'en savoir plus auprès du vendeur
  12. sur un lien d'un autre vendeur ici, il semblerait que ce soit pour les véhicules sans le xénon de série .... personne n'est bilingue allemand ? :P
  13. autant les autres dayline, ça me plaisait pas que ceux-ci je passerais bien le pas. A mon sens ça fait beaucoup moins tuning que les autres car ils sont plus proches de ceux d'origine. le clignotant à l'intérieur, ça change mais y'a plein d'autres véhicules ainsi, la R8 la première pour commencer. en revanche, ça marche comment les feux de route ? suis pas trop bon en allemand si y'en a qui savent traduire ..... j'en ai trouvé à 289 euros ....
  14. salut, j'ai trouvé ça sur ebay : feux à led ça ressemble beaucoup plus aux phares à led de la b8 mais le clignotant est sur le coté intérieur du phare. En revanche je vois pas les feux de route, bizarre non ? moi je les trouve plus sympa que les dayline traités dans ce post jusqu'à présent et vous ?
  15. Bonjour à tous, n'arrivant pas à avoir de réponse sur des sujets existants dans la partie multimédia, je créée le mien ici. Alors ma voiture a4 b7 ambition luxe, sans téléphone, ni rns-e. ayant lu attentivement de nombreux sujets sur ce forum, je me suis lancé dans l'aventure montage d'un rns-e. j'ai donc trouvé sur ebay un vendeur et je lui ai commandé un full kit sds (commandes vocales) avec DVD 2009 et clés d'extraction. j'ai reçu tout ça hier et donc hier soir, au boulot. ayant une console double din, ça a été assez simple. Tous les adaptateurs étaient fournis, donc la partie branchement du rns-e, ça a été facile. Viens ensuite la fonctionnalité sds : comme j'ai pu le lire ailleurs, je pense être pré-câble pour le micro car j'ai une prise non utilisée dans mon plafonnier avec un fil vert et un blanc que je retrouve au niveau du repose pied. c'est en théorie au niveau du repose pied qu'il faut tirer les 2 fils à brancher sur le pin 1 et 7 de la prise C du rns-e. J'ai le volant multifonctions avec le bouton qui,depuis la connexion du rns-e, fait un bip et attend que je dicte la commande. J'ai reçu dans mon kit, un micro (réf 8L1 862 373 A), un câble (qui se branche au micro d'un coté et au pin 1 et 7 du rns-e de l'autre) ainsi qu'une petite notice qui montre comment brancher facilement les pin 1 et 7. Et la première difficulté : la prise des câbles vert et blanc de mon plafonnier ne se branche pas sur mon micro. Je me dis pas grave car comme mon vendeur ebay m'a fourni le câble .... donc je branche le câble sur les pin 1 et 7 d'un coté et l'autre au micro. Mais hélas, la dame reste sourde à mes appels de détresse.... J'ai donc revisité les posts de ce forum ... pour le micro, la ref semble être la bonne, j'ai un fil blanc qui serait le (+) et un noir qui serait le (-). quand je branche le cable fourni avec mon micro, ça donne fil cuivré (+) et fil transparent (-) donc au final le fil transparent sur le pin 1 et le fil cuivré sur le pin 7. mais malgré la vérification correcte des branchements, elle ne m'entend pas. Donc il est possible qu'il faille passer au VAG, que je ne possède pas, pour mettre le code correct, normalement le code 309115 (code récupéré sur le forum). Pourtant nombreux sont ceux à ne pas avoir eu besoin de VAG pour tout activer, y compris rns-e qui n'avais pas le sds. avant de passer mon câble dans mon plafonnier et montant de porte, j'aimerais résoudre le problème Merci pour votre aide
  16. fanatique du rs4 v8

  17. fanatique du rs4 v8

  18. Adrien.V

    Liste des Vendeurs de RNS-E

    Bonjour a vous, le modèle convoité pour mon a4 b7 est le : Audi RNS-E A4 - 8E0 035 192 T Donc une version T qui en plus aurait la fonction SDS. J'ai vu une video sur youtube, très sympa la fonctionnalité commande vocale. Mais hélas j'en ai aussi vu une autre, où, semble-t-il faute de micro, la commande vocale ne marche pas. Donc comment savoir si ça va marcher et est-ce une version récente ? merci
  19. donc le pc sline ou s4 c'est identique ! pourtant j'ai lu dans un topic que la calandre S4 ne va pas sur le PC sline et inversement, vrai ou pas ? tu me confirmes que la calandre RS4 peut être montée sur pc sline ? pour ce qui est de la différence des 2 calandres RS4, c'est ptet la couleur car elle existe en noir et en chromé (les contours je parle). et les ref et prix des pièces pour les antibrouillards ??? tu aurais ça sans vouloir abuser ? j'ai aussi lu que les antibrouillards restaient les memes pour un pc sline ou non ... ? et si le pc contient les gicleurs de lave phares, c'est la meme ref ? Merci Romano38
  20. Bonjour à tous, je relance le sujet car ma femme ayant tapé un je ne sais quoi qui a fendu le bas de mon pare choc, j'aimerais bien changé pour un s-line. Sur un autre topic, j'ai lu que le pare choc s-line est différent de celui du s4 et par conséquent les calandres respectives. vrai ? c'est quoi les différences ? Dans l'idéal, j'aimerais un pc sline avec calandre RS4, c'est compatible ? Vu les prix et que j'ai un carrossier maison, je m'oriente vers des pièces occasion ou neuve avec ebay car moins chère que chez audi. Quelqu'un aurait les références de toutes les pièces nécessaires pour ne pas me tromper ? Merci à tous
  21. Bonjour à tous, le projet est en pause. j'ai contacté plusieurs personnes de plusieurs forums pour connaitre la solution qui consiste à dissocier les feux des stops car c'est sur 2 fils sur l'A6 et sur 1 seul sur l'A4. une personne a acheté le module électronique qui fait ça bien à l'ebayeur allemand qui vendait le kit complet à 550€. Avec ce fameux module ça fonctionne nickel apparemment mais l'ebayeur allemand ne veut plus vendre de module séparément du kit complet. Ensuite pour bien faire, il faut acheter 4 feux d'A4 et 4 d'A6 donc ça fait cher et il faut être patient si vous voulez acheter tout ça sur ebay sans trop vous ruinez. La j'ai acheté les 4 feux de l'A4 et les 2 ext de l'A6, j'attends la réception de tout ça pour me relancer dans l'aventure et vous faire un beau tuto. n'ayant pas trouvé la solution électronique permettant de reproduire le fonctionnement de l'A6 à l'identique, pour le moment j'aurais donc un anneau lumineux qui brillera d'avantage au freinage, c'est le fonctionnement de l'A6 berline du moment. Et si un expert en électronique se cache parmi vous, qu'il me contacte !!! ;)
  22. Bon et bien ma réflection sur la résolution de mon problème fait son petit bonhomme de chemin. Alors, le multimètre indique 1.7V pour les feux et 11.7V pour les stop. J'ai pensé à un truc tout bête, un relais auto 12V. Mon fil piloterait le relais et l'alimenterait en même temps. un relais commute environ à 8V (circuit fermé) et se déconnecte au pire à 1.2V (circuit ouvert) sachant que j'ai 1.7V, y'a ptet une chance que cela fonctionne. le seul soucis c'est la place qu'il pourrait prendre et il faudra peut etre le fixer dans le coffre de la voiture derrière les garnitures. je ferais l'essai prochainement. je reste ouvert à tous vos commentaires ou suggestions
  23. personne n'a une idée ? mon soucis est que sur mon fil ou j'ai les feux et les stop, je n'ai au final que les stop.
  24. Bonjour à tous, Comme je l'ai mis dans la section A4, je me lance dans l'adaptation de feux d'A6 avant à led sur une A4 B7 berline. Sur l'A4 berline, j'ai 3 lampes dans 2 feux. Un feu ext avec 2 lampes qui servent de feux dont 1 s'allume plus intensément pour le frein. et un feu interieur qui sert de feu et d'antibrouillard en s'allumant plus intensément comme pour le frein. Sur l'A6, il y a l'anneau pour les feux et une partie au centre qui s'allume au freinage intensément ainsi que l'anneau des feux plus intensément. Pour le repérage des fils, sur l'A6 j'ai un fil pour les feux (l'anneau) et un pour les freins (qui allume le tout). Mon soucis est le suivant. Si je branche (les fils) frein sur frein et feux sur feux, ça marche pas (comme il faut) la lampe reçoit une tension X pour les feux et Y pour le stop, X étant inférieur à Y. donc si je branche le fil des stop de l'A6 sur cette lampe, ça allume toutes les leds alors que ça ne devrait pas et quand je freine, ça allume toutes les leds mais plus intensément. En fait, il me faudrait une astuce (électronique) qui pour ma lampe de stop, laisserait le circuit ouvert tant que la tension ne serait pas supérieur à X, j'aurais ainsi les feux et les stop bien dissociés. je sais pas si je me fais bien comprendre ? J'avais pensé à une diode zener montée à l'envers avec une tension d'avalanche choisie correctement. Ex : si ma tension des feux vaut 8 volts et celles des stop 12. une diode zener avec une tension d'avalanche de 12 Volts pourrait-elle convenir ? on m'a dit que la diode ne servait que pour du redressement et pas en courant continu, vrai ou faux ? sinon on m'a parlé d'un interrupteur logique mais pas plus d'info Si certains parmi vous peuvent m'aider, je suis preneur d'avance merci à tous
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