Kev006

Ha mais sur golf 6 gti ! C'est pas le même moteur. Tu as la double injection sur ce moteur. De plus la puissance de base est moins élevé que la s3 8p. Tu arrive à 270-280 en flexfuel sans pièces. (soit la puissance d'origine de la s3) Si tu veux monter plus, la il faudra des pièces. 😉

@RABITO, j'ai plus fait ça pour le passage en ethanol. Au début je ne voulait pas de gain, puis en discutant le programmeur ma dit que si un jour je voulais monter en puissance, il faudra refaire la carto... Donc repayer forcément.. Donc j'ai sauté le pas. @Gendy, regarde sur facebook, tout les revendeur Fred auto sport y sont présent. Tu as sûrement un centre pas loin et c'est la même qualité car les carto son uniquement faite par Fred, le patron. @AL49, fonce ils sont vraiment bien et ya un vrai boulot. Mais forcément c'est pas fait en 30 minutes, faut compter la demi journée voir la journée @vrolland c'est, à la base, la raison principale de mon changement vers une essence sympa et relativement sobre (carte grise, assurance, consommation) C'est très intéressant également sur une rs4, mais la carte grise qui est bien surtaxée et la consommation élevé tout de même, rend l'opération moins intéressante.

Jet ski?

Oui, Fred Auto sport c'est vraiment bien. au moins, on sait que c'est pas du générique et hop... Car c'est après les mesures sur route qu'ils ont vu des imperfections , on ne sentais rien a la conduite. J'avais commandé les pièces sous leur indications. Mais tu peux passer par eux normalement. Mais ça m'a permis de bénéficier de vente privé pour le kit pompe sur internet et donc bénéficier d'un meilleur prix. De plus, c'est que mieux d'affiner dans quelque jours car tout le moteur et système d'injection sera rempli d'E85 et donc les réglages seront plus précis. La pompe sera plus que rodé également.

Reprog flexfuel partie 1 faite ! Partie 1 car je retourne mercredi pour une mis a jour de la carto. Il y a 2-3 paramètres à affiner car la valve RS4 NEUVE merdouille un peu donc il faut compenser. Par manque de temps, ils ont pas pu faire directement aujourd'hui mais la carto est tout de même bien , belle courbe. Elle sort 300 cv actuellement, a priori, je perd 10 cv environ la a cause de la valve. Courbe Mercredi également Environ 2h de mécanique, entre le montage du kit pompe et changement de la valve. Puis Rodage du kit pompe sur route (50 km) ensuite ils ont chargé la première cartographie modifié par Fred Auto sport, essais sur route, prise de valeur au ralenti, prise de log sur route . Par manque de temps (plusieurs voiture sont passé pour des reprog, et/ou suppresion FAP/EGR) , ça sera terminé a 100% mercredi. Ils ont le temps d'affiner la carto au mieux. Déjà content, 30-35 euros le plein et une hausse significative de puissance.

Je fais ça chez "Fred auto sport", carto sur mesure.

C'étais pas dans ce sens ma réponse, mais plutôt que LR performance se trompe ou alors ils t'ont pas précisé le détail du stage 1

C2, mtr et un préparateur active motion m'ont tous dit que sur 2.0 tfsi, on peux pas avoir de flexfluel avec augmentation de puissance sans changer de piece.

@vrolland, en terme de plaisir de conduite, je préfère quand même la s3 par rapport à la sportivité. En confort, je préfère l'a6, ce qui est assez logique. Je t'assure que quand tu roule en S ou Rs, le multimédia t'importe un peu moins. Pour te dire, j'écoute plus la musique 😉 De plus la s3 est un bon compromis en voiture de tout les jours Pour la technologie, tu peux prendre une s3 8v, qui est quand même plus récente. Mais plus cher, ici je voulais garder de l'argent par rapport à l'a6. @Le glaude, Pour la reprogrammation à l'e85, ça sera une flexfluel stage 1 donc je dois ajouter un kit de pompe haute pression. J'ai choisit la marque vis motorsport Et une valve de pression d'essence d'audi rs4. Acheté directement chez audi. Grâce à ça, on attend entre 300 et 330 cv, à voir en fonction du résultat avec la courbe. Si je ne mettais pas de pièces, je ne gagnerais pas de puissance. @Gendy, du coup il faut ajouter des pièces sur les 2.0 tfsi pour gagner en puissance tout en passant à l'ethanol. Verdict samedi midi

Sans aucun bruit, c'est difficile a dire, en tout cas, sans bruit choquant au premier abord, peu importe la vitesse .... donc je dirais que non, pas de bruit suspect. A priori ça arrive, une bille qui casse à l'intérieur... Incidence : gros bruit sourd quand je tournait a gauche en roulant, et roue qui bougeait légèrement à la main . Ne pas conduire comme ça par contre, risque de détachement de roue !

Mauvaise surprise du jour ! Roulement de roue avant conducteur qui casse d'un coup ?!? dans un rond point, gros clac puis gros bruit sourd et résonance dans le volant ! J'ai réussi à aller au garage de suite, changement du roulement dans la foulée... ils m'ont dit que ça arrivait de temps en temps ... Samedi, elle passe en cartographie FlexFluel E85/SP

De rien pour le tuto pour le pommeau, je prefere vraiment le cuir perforé de très loin !

Globalement oui, négligé de mon point de vue. Du point de vue d'une personne lambda , peut etre que c'est normal.

Elle est neuve cette A6 :!

c'est ça que je dit... 204 cv sur les roues avant, tu ne les a que quand c'est sec. Si c'est mouillé, rien ne passe au sol. Certe c'est agreable à conduire mais si tu veux que la puissance passe, faut 245 quattro

Jolie le carbone

merci AL49, elle est mieux maintenant car remise au propre ! quand tu la vu, ça faisait meme pas 2 jours que je l'avait !! La elle me correspond déjà un peu mieux, je ne pouvais pas rouler avec des jantes rayées partout.... Merci Gendy ça fait plaisir ! toute mes voitures sont traitées pareil, (achat- remise a neuf - amélioration - entretien) , voila mes principes ! L'A6 aussi j'avais eu quelque frais de remise a neuf . (intérieur , plastique, console centrale etc et extérieur calandre, difuseur etc etc ) Je me voyait pas vous présenter la S3 dans l'état ou je l'ai eu...

Oui je vais changer ça et les bol de disque vont être peint aussi. Je vais juste polir les étriers car la peinture noir brillante est encore bonne.

Concernant les écrans, c'est oem oui. Il y a juste eu une modification au niveau du boîtier multimédia pour lire du HD et usb. Les triangles plastiques était bien abîmés, le revêtement s'en allait par endroit... Je pouvais pas laisser ça comme ça. Salut le glaude, merci ! concernant la photo de l'a6, c'est fait exprès, je suis nostalgique. Concernant la rénovation, non pas fini, elle a eu un gros lavage et cirage. Mais il faut absolument que je fasse un polissage.... Merci gendy, J'ai pris les photos hier, dans son jus, sans lavage. Mais merci le reflex.

Les reposes genoux c'est les triangles plastique de chaque coté du pommeau de vitesse( que j'ai changé aussi car il été usé ) 120 000 km et de 2010

Superbe

Superbe mais ta roue arrière la , c'est pas un peu trop carrossé ? elle parait vraiment inclinée

Il y a des différences au niveau des échangeurs entre les 2 bloc: et surtout le 204 est souvent en traction et 204 cv en traction c'est très moyen...

Salut !

Bonsoir à tous, je vous présente mon Audi S3 en remplacement de mon Audi A6 C7 qui arrivait à un kilométrage trop élevé pour la garder. L'envie de l'essence se faisait trop ressentir et les S3 sont pour moi, un bon compromis en usage quotidien. Présentation / options en quelques lignes : - 2.0 tfsi 265 cv boite manuelle - Radar stationnement avant / arriere + camera recul - Toit ouvrant panoramique - Volant méplat - siège cuir noir - chargeur 6CD - Lecteur multimédia boite à gant + double écran dans les appuies têtes - RNSE 192 - Son bose Modifications déjà effectuées : - Calandre peinte en noir - Nettoyage cuir - Changement pommeau de vitesse par un neuf - Changement des reposes genoux par des neuf - Remise à neuf des jantes (elles étaient déjà grise anthracite mais toutes avait des défauts) - Re siglage arrière (anneaux audi) - Ajout des guides isofix sur les sièges arrière. Bientôt , elle passe en FlexFluel E85 En terme de défauts, je vais repeindre le diffuseur ainsi que par choc avant et arrière car ils ont des défauts (impacts caillou ) Pas de modification de ligne d'échappement, si ce n'est peut être le silencieux pour l'esthétique dans le futur.