Joncool77

Bonne chance pour ta recherche . Je suis trés " trés " bien placé pour te dire que le modéle que tu recherches est assez rare , mais encore une fois tout dépend de ton budget . A savoir que j'aie du revoir mon budget de départ à la hausse pour pouvoir acquérir le modéle avec l'exact configuration que je recherchais . J'aie preferer mettre le budget en rapport avec mes exigences pour etre pleinement satisfait . Par chance j'aie trouver la mienne a 35kms de chez moi ... et dire que j'étais prêt a traverser la FRANCE pour en chercher une ... 16L/100 kms c'est effectivement en s'amusant un peu ... ;) On n'achéte pas une RS4 pour faire de l'autoroute à 130 au regulo , faut pas se voiler la face !! Ne fait pas une croix sur les inserts piano laqué , j'étais comme toi au départ , je voulais absolument les inserts carbone et au final je trouves que ces inserts piano laqué font trés classe dans l'habitacle et s'accordent à merveille avec la couleur exterieur de la voiture . Cdlt

Pour faire rentrer les pistons des étriers de frein AR , j'utilise un outil acheté chez NORAUTO dédie à cette usage . Plutot que de s'embêter avec un sert-joint et une multiprise , ça vaut dans les 20 € le coffret avec différents embouts pour tous les type d'étrier AR . Cdlt

Merci du conseil pour le filtre à essence !! Quant je ferais ma révision des 100 000 kms , je le remplacerais . Donc pour te répondre Hiphhouser : Depuis maintenant 3 mois que je possédés ma B5 , le bilan que j'en tire est le suivant , - 1500 kms parcourus - Consommation moyenne de 16L/100 - Performance à la hauteur des mes attentes !! - Tenue de route , légèrement supérieur à mon ancienne Golf R32 - Personnellement j'adore son look agressif avec ces ailes élargie , mais qui au yeux de l'automobiliste lambda passe totalement inaperçu dans le flot de la circulation . Conclusion , malgré le faible kilométrage parcourus je suis totalement séduit par la RS4 ,elle consomme certe beaucoup , mais comme on dit c'est le revers e la médaille !! Fonce les yeux fermés et ramènes nous une petite B5 en + sur le forum ! Cdlt Ho faite tu recherches une RS4 avec combien de Kms ? Cuir blanc ou noire ? Volant 3 branches ?

Wahouuuu !! jolie deterrage de topic !! Ta sortis la pelle ( à neige ) de compet ... TVA deductible d'aprés moi c'est pour les pro qui achétent des véhicules en allemagne , enfin je penses .

Je suis entrain de changer les freins actuellement sur la mienne , a dire vrai le systéme de freinage est vraiment trés basique , le remplacement ne prend pas plus de temps que sur une "vulgaire" CLIO !! Une fois la roue deposée , il y'a 4 vis a devisser !!

Il est vrai qu'entretenir un RS4 n'est pas à la porté de toutes les bourses , mais sache que lorsque je me suis décider a en acheter une , beaucoup de monde a "tenté" de me décourager , en me parlant d'un budget entretien exorbitant !! La réalité est tout autre , dans mon cas de figure en tous les cas , la conception " à l'ancienne " de la RS4 B5 permet de faire pas mal de chose soit même . Pour te donner une idée , j'aie payé frein AV/AR percé + plaquettes PAGID 750 € , 4 pneus en 255/35/18 ça vaut 650 € sur 123... , la courroie de distri + ppe à eau je comptes la faire moi et y'a pour 400 € de pièces . Aprés c'est sure 2 turbos c'est 2000 € , mais bon l'entretien courant d'après mois n'est pas très chére si on le fait soit même , pas plus chére qu'un scenic entretenus chez RENAULT !! y'a toujours les problèmes des tampons AUDI dans le carnet , mais bon je gardes toujours les vieilles pièces et les présente à l'acheteur lors de la revente . En ceux qui concerne les perfs , tu sera pas déçu je t'assures !!! Je sortais d'une Vw GOLF 4 R32 avant le RS4 , et j'avais les mêmes craintes .... C'est simple .... Un autre monde !! Passer l'euphorie des débuts , aujourd'hui j'aie qu'une seul hate c'est de la faire reprog chez MRC .

Ce week end j'aie attaqué le montage (ou plutot demontage) des freins malgré la rigueur du climat alsacien !! Le froid a vite eut raison de mon enthousiasme ... Sur chandelles : Demi-train AVD : Disque AVG face AVANT legerement corrodé : Et la surprise !! la face interieur du disque totalement corrodé ! , au final j'aie vraiment été bien inspiré en achetant le kit de frein GmBh . Disque AVD : Conclusion de ce premier démontage : Ayant acheté le kit de frein GmbH pour upgrader légerement mon freinage à la base , je me suis vite rendu compte que finalement ce changement de frein était devenu INDISPENSABLE au vue de l'état des disques !! Au niveau de l'usure ils étaient encore largement dans les cotes constructeur , j'avais juste remarquer un voilage des disques AV lors de freinage appuyé à haute vitesse . Ce type de véhicules souffrent d'immobilisation prolongé qui engendre ce genre de soucis d'oxydation . Suite au prochain episode .

Pas faux !! Qu'importe le flacon ! pourvu que ce soit un bi ... :wub:

Bonne recherche pour ta S4 ! Un vraie "FOU" de voitures passent directement à la RS4 ... :P :P

Felicitation pour ton achat ! Si cela n'est pas indiscret , a quelle prix l'as tu négocier ? Cdlt

Bonjour , Quelles est la fonction de ces sondes ? Cdlt

Comme promis voiçi quelques news de ma Bi .... Le kit de frein GmbH percé + plaquettes PAGID jaune , ainsi qu'une petite serie de photos toute fraîche , et dans son jus , c'est à dire pas trés trés propre . Cette hiver , je comptes lui faire une petite renov peinture , pour lui rendre son éclat et gommer les microrayures bien voyante sur du noire opaque . Prete pour passer l'hiver au chaud !!

Salut , J'aie également acheté le kit de frein Gmbh percé ,je n'est pas encore eut le temps de le monter . La différence par rapport à l'origine est elle reelement sensible ? Cdlt

Il y'a également le facteur financier qui entre en ligne de compte . Entre B5 et B7 il y'a tout de meme un delta de 20k€ !! Si tu comptes investir la différence de budget B5/B7 en prépa sur une B5 , la clairement le choix est trés vite fait !!! Sinon même avis que damien en ceux qui concerne la B5, elle en donne pour son argent !! La B7 a mes yeux est ésthetiquement parlant un cran au dessus , normal me direz vous pour un véhicule 5 ans plus récent .

Superbe photos !!! ( quoi que mon jugement est peut etre alterer du fait que j'en possédes une .... ) Juste par curiosité ! A quelle membre appartient cette RS4 ? Je souhaites monter des ressorts MTM sur la mienne qui la rabaisse de 25mm, pour comparer le rendu , j'aurais voulu savoir a combien de MM est rabaissé cette b5 . D'avance merci

Trés bon post que je vais suivre avec attention ! Je suis un peu dans la meme perspective que ton pote , un bruit un peu plus sympa sans pour autant etre envahissant ! Par contre j'aurais aimer garder le silencieux d'origine , pour conserver les embouts d'echappement d'origine . Je suis pas fan du tout du look "tuning" du silencieux toyosports . Je pensais juste mettre un tube de supression du silencieux intérmediaire , mais on m'a dit que le bruit ne serait pas beaucoup plus présent ! Les turbos ont tendance a rendre avare le bruit du V6 et c'est bien dommage ! Avis ?

Je me permets de te donner mon avis objectif, étant donner que je viens d'acquérir une RS4 après de longue recherche ! Le prix est vraiment très bas pour un véhicule affichant 106500 kms , c'est limite louche ! J'aime pas trop le coté tuning de l'auto ( paupières de phare , antenne alu ,échappement inox , sigle AV noire , desiglé av , vitre teinté , sticker sous les rétros ?? , notion de "boitier" SPORTEC pour une reprog ) . J'aime pas trop le texte de l'annonce bourré de faute d'orthographe (et dieu seul sait que je suis spécialiste en la matière pourtant ...) . J'aime bien l'état extérieur du véhicule ! , elle semble impeccable et j'aime surtout le prix ! Vérifie bien l'historique AUDI ( un classique ) , l'usure des pneus , les "éventuelles" traces de marque que le bas de caisse synonyme de passage au marbre , la consommation du propriétaire actuel sur un nombre de kilomètres significatif , l'usure des freins , la boîte de vitesse ( passage des vitesses à froid ) , le voile des jantes , etc ... Après on sait tous ici qu'acheté un véhicule d'occasion avec plus de 10000kms c'est toujours la loterie, même avec un entretien suivi. Ce genre de véhicule a souvent eut plusieurs anciens propriétaires, a surveiller. Pour finir, et objectivement après avoir roulé 2 mois avec ma RS4 , c'est que du bonheur !! Tu ne le regretteras pas, les sensations sont au Rdv !! C'est la seul chose que je puisse te garantir ! Cdlt Ps : Pour l'assurance fait un devis chez AMAGUIZ , il sont trés trés bien plaçé sur les RS4 b5 !

J'avais déjà eut le même soucis avec mon ancienne R32 lorsque j'avais mis des disques rainurés/percé . A l'époque j'avais coupé le faisceau directement sur les anciennes plaquettes et recuperer le connecteur avec un petit bout de faisceau que j'avais shunté et ensuite reconnecté au faisceau du véhicule . Dans le but de ne pas couper le faisceau et connecteur d'origine , si eventuellement je voudrais revenir en frein d'origine . Ma méthodologie est applicable sur la RS ? Merci

:blink: moyennement plaisir !! rassure moi , c'est ironique ??

Petit bémol que je places aujourd'hui concernant la consommation ... En réalité , je tournes plutot entre 14 et 17 l/100kms ! Je me fais une raison et me dit que les premiers temps la consommation est toujours trés haute du fait de la découverte de l'auto , j'ésperes .... En meme temps c'est une voiture plaisir qui ne sort QUE le week end .

J'avais des critéres trés strict car c'était vraiment un achat passion et trés longuement reflechit !!! En ceux qui concerne l'assurance , aprés avoir fait le tour de toutes les agences local m'annonçant des tarifs prohibitif , j'aie failli renoncer ... A savoir qu'a mon age , je n'est "que" 5 ans de permis et un bonus de 0.72 ... En voyant un pub pour AMAGUIZ un jour à la tv , je me suis decider à faire un devis ! Et bingo !! je suis à présent assuré au kms avec implantation d'un boitier tracker GPS et célà me coute chaque mois 9.90 € d'abonnement mensuel + 6 centimes d'euros le km , en tout risque bien evidament . C'est à dire : 500 kms => 39.90 € et 1000 kms => 69.90 € sachant qu'en moyenne je fais 8000 kms/an . En forfait kilométrage illimité il me demandait 911 € A savoir, je payais plus chére avec mon ancienne R32 au ACM ....

Tu as du shunter le faisceau du capteur d'usure sur les plaquettes avant pour leurrer l'ODB, c'est ça ? Cdlt

Je jettes sans doute un pavé dans la mare ... L'indice 15W de la 300V n'est il pas trop elevée en hiver , vis à vis des turbos ?

c'est pas plutot 15W50 la 300V ? Je mettais cette huile dans mon ex corrado G60 preparée .