trayx

Une manuelle ta S4...?

Combien de Km ta titine ?

Abt c est garanti constructeur Désolé mais niveau châssis c est identique, je vois pas en quoi la RS tiens mieux la route. J ai réussi à améliorer le comportement de mon S3 avec le haldex gen4 et du 235 mais aucune différence avec la RS. Quand Audi me dit que c est pas possible de mettre la même monte avant arrière pour des raison de comportement, je rigole. Sensé combattre le sous virage, c est simplement que le 235 frotte à l arrière, c est franchement pas crédible. Ok la RS obte pour la DSG 7, mais c est pas pour cela qu elle est plus rapide.... Oui je compare un S3 prepa avec la RS pour mettre en exergue le fait que je n ai pas vu de différence à part niveau moteur, c est claire. Pour le reste c est du copier coller avec soi disant un kit gros frein à l avant qui n en est pas un. Désolé mais je trouve que c est un produit pas abouti et bricolé, ce qui n enleve rien au fait que c est génial avec ce moulin mais j attend un vrai développement avec ce 2.5

Personnellemnt je préfère le freinage Audi a celui de BMW qu étrier flottant qui ne tiennent pas la durée. Même si le 1M freine bien il ne tiens pas face à Audi. Pour en revenir à l aspect bricolage, selon mon avis confirme par mon garagiste, cette RS 3 reste un produit qui n à pas été développer en conséquence de cause d ou les point bricolage de l engin. Je m explique, à l'époque les structure RS étaient mise en place pour terminer le cycle de vie du produit standard. Aujourd hui elles font partie intégrante de la gamme et son développer intégralement non comme la sorte de recyclage de l époque. La RS 3 est un produit de l ancienne époque qui à été mis sur le marche sans developpement pousse pour finir le cycle de vie de la gamme et répondre à une demande opportuniste Je trouve ce produit pas abouti, ne serais ce que par la dimension du train arrière vs avant qui est le clou du spectacle. Tiens si ont mettai le 2.5 dans la S3 avec du 19" et un kit carroserie pour écouler les dernière production ! Voilà mon sentiment en sortant de mon S3 pour une RS3 que j ai gardée 3mois. Perso mon S3 prépare abt avec 19" et diff haldex sport était bien plus joueuse et adapté au châssis que n est la RS3 actuelle. Dommage j attend un vrai new développement avec la new version Mais quelle moteur ce 2.5 une vraie merveille qui aurai mérité un meilleur plumage

Oui la RS3 semble être bâclée, un genre de faux nouveau produit pour écouler les caisse avant la venue de la nouvelle.. Pour ma part le train roulants à fini de me convaicre de l aspect bricolage du produit...dommage parce que quel moteur !! Vivement un vrai new produit sur la prochaine série

Mais c est du Fox !

C est vrai que les sorties rieger sont pas mal non plus

Bonjour, les palettes viennent collées.....pour les enlever à la revente....difficile! Oui il est possible d'avoir la version sans logo S.

Je suis entrain de regarder pour poser des rotor titane de 20" sur ma titine, mais je remarque qu'en regardant pour les pneus, ceux en 275 comme la RS sont moins cher que ceux en 265 pour la S. Les verdestein sont vraiment moins cher et n'existe de toute manière pas en 265 Qu'elle est l'impact de poser du 275 sur ma S, les jantes 9" sont prévues pour.

le 2.5 Turbo passe 430 sans sourciller alors le 3.0 un formalité. Je pense qu'avec un bon compresseur plus gros, 500 CV c'est envisageable mais Novidem ne propose rien.

oui cela serait stupide de payer plus alors qu'en allemagne nous pouvons bénéficier du change. Disons qu'avec la poulie, c'est le seul moyen d'aller au dela de la puissance atteinte par la reprog, permettant de faire tourner le compresseur plus vite. Mais au final, MTM sortant 430, arriver à 450-460 avec un changement de poulie c'est pas très avantageux sachant que c'est cher car il faut adapter le refroidissement.

Voilà la vidéo de la ligne Senner en action....petit aperçu rapide

voilà la vidéo de la ligne Senner petite apperçu

3635.- en suisse pour la prepa.... 5600.- pour la ligne, il abuse en suisse

Oui en suisse il se sucre trop au passage le top car. J aimerai importer la prepa d Allemagne ou France sans passer par la suisse. Et j aimerai acheter que les boîtiers....

Un importateur officiel en france ? Quel prix avec ligne échappement ,

Voilà pourquoi abt assure 400, pour rentrer en ordre niveau législatif ! C est tjrs à partir de la puissance constructeur. Abt c est quand même plus simple, ont vient pas de plugger sur le calculateur de la culasse Bref, je sais que je dois aller chez MTM pour dépasser ces 400 limite en suisse car abt et sportec n ose plus aller au delà. Tu a payer combien pour MTM Arno ? L importateur sur suisse se sucre un Max . Ou le faire en france ?

Désolé mais non abt assure maintenant 400, en suisse en tout cas. Et abt c et rempalcement du boîtier d origine, pas de cantronic

Abt, sportec et autre assure 400cv, et le plus dépens du moteur d'origine. Comment MTM peut assurer 440 ? Étonnant

Arno tu devait avoir un moteur d base très performant car maintenant dépasser 400 c est difficile il faut bien avoir de base 40 de plus

Wahou c est l école du rire ici

Excellent Ce sont deux 4.2 alors qu est ce qu il serait envisageable de faire sur la culasse En gros qu est ce qui a été revu sur le RS

Qu est ce qui serai nécessaire de rajouter à ces moulin pour atteindre la puissance d une RS

Je vais me faire l'avocat du diable ;) Pour ma part, j'ai prévus ceci : - Jantes RS5 rotor titane en 20" - Rabaissement mini ABT -20mm - Echappement + intermédiaire Senner homologué Suisse.....ou Akrapovic si ils se décident de développer qqch pour notre moulin. Beaucoup de personne vont te conseiller du Miltek, c'est homologué en Suisse, mais personnellement je trouve que changer la ligne complète n'est pas utile, surtout quand ont connais les exigences qualité d'audi pour les lignes d'origine. L'intermédaire et le final sont personnellement amplement suffisant pour améliorer l'effet. Sportec conseil de changer que le final, qui pour eux est suffisant car trop bruyant avec l'intermédiaire. Homologué Suisse je conseille : - Miltek - Senner - MTM avec clapet, intréssant mais cher - Sportec - Capristo, trop cher

c'est pour cela qu'elle sont là... pour pas faire du jakie tuning mais sérieux. Je les trouve également petite, moi qui fait pas mal de col, j'arrive pas à les chopper correctement. Le frais de port variera selon ton adresse, je la joue transparance totale. Si ok, dès que l'ont est 5 ou plus je passe commande et communique.