trayx

Oui absolument Pour le moment sur Anibis ;-)

Alors homer elle vient quand ? Moi je vais également sauter le pas

Bon finalement ce sera une RS4, je ne veux pas sacrifier la praticité du sportback en prenant un coupé et de plus il sera plus facile à revendre En performance et dynamisme avec le chassis sport plus se sera identique et j ai craqué sur une gris daytona pack optique noir ... Ma S5 est en vente si ça intéresse qqun

Bon choix 😉

Je pense que tu as fait l erreur de ne pas prendre le diff sport arrière Tu aurais du éviter de prendre ses aide a la conduite et privilégier la seule option qui aie a mon avis tous son sens

Je comprend la raison 😉 Je te rejoins la dessus, c est une très bonne caisse

Okay tu me conforte dans mon choix, parce que je ne sais pas quoi prendre maintenant... Le V8 4.0 est une furie mais a part la RS6 je ne suis pas attiré par la S6 ou S7 Reste la RS4 mais dans ce cas je préfère la RS5 pour son dynamise..... Moi qui au départ ne voulais pas prendre ce "vieux" 4.2 me voilà presque décidé à prendre ce model.. Resterai encore la new RS3 annoncée pour Genève mais si c'est vrai il faudra attendre fin 2014 pour espérer toucher le volant ... Bref je ne sais plus... Mais ton etousialsme me pousse a en prendre une avant la prochain version de S-RS5 prévue pour 2016

Ok cool, ça ne va pas beaucoup changer de ma S5 Toujours aussi satisfait du bolide ? Envie de changer ou tu reste amoureux pour encore un bon bout de temps

Beau choix Tu ne risque pas de regretter ton châssis RS ???

Quel nouveau joujou?

Merci pour ces info Donc possible de tourner à 12-13 litres au 100km Tu te situe le plu souvent à combien ?

Ok vais prendre cette option alors Pour le reste, diff sport et échappement, b&o et amortissement piloté... J hésite sur la suivante et le 4 litres turbal n est pas sur les model qui m attirent donc mis à part la rs6 je ne suis emballé que par la 5

Je m intéresse a faire le gapp sur le RS, je pensais demander un passage au banc avant 😄

Hello Ritchy, Pour toi la bride 280 c est vraiment une option incontournable ?

Ben oui c est faisable

Tous ça pour faciliter le travail des flic 😉 C'est du SM tous ça

Honnêtement en suisse, le full cuire tu vas pas non plus te faire décoller la peau ;-) Je fait beaucoup de trajet et le full cuire S est top. Pas de souci pour moi et ils sont résistant

Pour ta question prepa, ton moteur sera plus plein à partir de 4000 trs ou il prend une seconde vie... Cela est encore plus vivant en mode sport ou le son et la réactivité de la boîte décuple la sensation d agressivité Ça marche plus fort, mieux et plus longtemps.... Même accélération qu une RS avec quelques sensation en moin, il manque vraiment une ligne digne de ce nom... En conduite normal tu sentira le couple en plus et plus rapide ce qui te permet de cruiser tranquille et virevolter de virage en virage sous 3000 trs sans avoiner tous le manège

Honnêtement je ne sais pas, cette modulation du son lors du passage en S provient bien d un système à clapet, au niveau de l admission ou de la ligne Je ne savais pas qu on pouvait le sélectionner sur le ADS

Si je me souiens bien je pense que le S avec un reprog comblerai le petit creux haut dans les tours Le turbo préfère le couple à bas régime au détriment des haute envolée... Ça pourrai donner un bon compromis

Je n ai jamais dis qu elles étaient faites pour le circuit, justement pas... Mais certains semble ici trouver leur pied dessus et peuvent en remontrer aux autre alors que justement ce n est pas vraiment le terrain de prédilection de la RS3 Et comme elle n'arrive pas a performer sur son terrain, je me demande ce qu on pourrait bien me démontrer sur un circuit... Merci de me dire ou mes conversations manquent de politesse. J ai touche la corde sensible on dirait bien... Et avec réputation en plus... Magique J apporte mon expérience sur ce sujet RS3, vous en faites bien ce que vous en voudrez, cela ne sert à rien de monter sur vos grand chevaux Encore une fois, ça dépend de ce qu on recherche et de l expérience passée... Audi aurai pu s en passé Allez ABE salut ;-) Bon achat

Ce qu il y a de bien, c est qu au traver de ce coup de tête, on voit que nous n avons pas tous les mêmes attentes d une voiture de sport, et les vidéo postées en atteste parfaitement

Oulaaa ça sent le duel rapido sur un ring.... Doucement les filles Faut pas se sentir blesse dans son amour propre parce que vous vous êtes payé une rs3.... Je vous ai donné mon analyse de la caisse et oui, j ai les boules avec cette RS3 qui sent l opportunisme commercial. Pour moi c est pas abouti, pas digne du blason RS mais si vous en êtes satisfait, je suis heureux pour vous. J essaye juste d éviter à un potentiel acquéreur de se faire du mal. Mais c est vrai que j ai certainement pas tire tout le potentiel de l engain, vu que je ne doit pas bien avoir compris ou est son terrain de prédilection... Mouhaa Tu prend une S4, S5, S6 et tu sais a quoi t attendre, ou elle va pêcher, etc... Mais je suis désole et je le clame haut et fort, tu sais également à quoi t en tenir quand tu prend une RS il ne doit plus y avoir de compromis (attend je m arrete au prochain virage, ca freine plus). C est ultime et ça répond tjrs présent Après tu te prend une Porsche ou une R8 et tu va encore au delà avec un équilibre plus perfectible Après je suis peut etre trop exigent pour oser pretendre qu il manque vraiment qqch sur le châssis et sur l ensemble pour arriver à ce grain de folie qu est une VRAIE RS. Mais bon comme je ne suis pas le seul... Pour moi la mayonnaise n a pas pris, même sur circuit en mode rapido ;-) Bref pour mot de la fin attendons la prochaine version ;-)

Pour moi un freinage qui ne peut contenir la puissance c est indadmissible Je n arrive pas a passer par dessus désole... Ce n est pas abouti

Pour moi les RS doivent porter leur nom C est un vrai châssis des vrai frein et un vrai moteur, il forment un tout qui doit être d une efficacité irréprochable Ont commence pas a bricoler dessus pour que ça fonctionne un peu mieux Les S tu peux pardonner un fading après deux tour de circuit et pester un tantinet sur un léger rouli.., pas dans une RS ( désole la comparaison d une A tdi avec une S n a pas de sens, même en S Line ) en revanche le passage du S au RS.... Jackie tuning Pour moi la RS3 n est pas aboutie et j ai vraiment rien ressenti en passant de la S dans la RS mis à part le moteur qui je le clame haut et fort et merveilleux Mais le reste ne suit pas... Mais chacun son ressenti, c était le but de la question