Cal

Pour l'instant en pièces de rechange jai changé les roulements avant par du skf: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=654&ID_OSC_TYPES=1310&ID_OSC_LEVELS=824 (pas trouvé moin chère ailleur et mieu que l'origine). J'ai instalé un mano vdo sur: http://www.gt2i-competition.com/index.php?catid=4_318&sort=0c&&page=1 (très bonne qualité et bien fini) Avec support acheté sur: http://www.swgmotorsport.com/default.asp (réponse et envoie rapide). Les jantes je les aient prise sur: http://www.autoexclusive.com/?page_id=11&id_marque=2&id_modele=1&suv=n (un peut plus de choix que sur ld prestige, la qualité est très bonne en fabrication allemande rien à dire, les autres fabrications je ne sais pas. Envoie rapide). Amortisseurs bilstein avec ressorts eibach achetés chez: http://www.pourchier.com/ (envoie rapide et pas trop cher chez eux). Durites aviation acheté chez: http://www.aluformproducts.com/goodridge/recherche_good.html (envoie rapide et très bonne communication avec le vendeur). Ainsi que mon filtre à air green. Voila pour le moment si vous avez d'autres liens à nous faire partager n'hésitez pas.

Bonjour, voila je lance ce sujet pour demander à tout ceux qui achète des pièces de rechange ou de performance de mettre leur liens ou endroit où ils les ont acheté ici. A ceux qui on trouvé un site avec une bonne qualité/prix avec leur retour d'expérience du vendeur et de la/les pièces. Si plusieur personne dans mon cas veulent trouver LA bonne pièce pour sa voiture avec ce sujet ça éviterai de fouiller sur tout les sujets et profils des membres. Apres pour ceux qui veulent mettre les liens des pièces personnalisées qu'ils ont mis libre choix à eux. Je pense que ça en aidera pas mal en fesant ainsi. Bonne journée.

Salut, essaye quand même cette manip dont jerem88 t'as envoyé le lien, car j'ai eu le même souci que toi et depuis que j'ai fait ce réglage la boite ne craque plus!

:welco:

Ca ne se vend pas en noir, si tu l'a déja sur ta voiture il faut que tu le décole, que tu le ponce et que tu y mette 3 ou 4 couches de peinture, et tu fini par 2 ou 3 couches de verni.

Bein c'est pour lubrifier le systeme haldex c'est tout, à l'intérieur il y a tout un mécanisme qui a besoin d'être lubrifié pour éviter les frottements.

Moi j'ai aussi eu une surprise l'autre jour: je vais pour entrer dans ma voiture pensant qu'elle était ouverte, j'actionne la poignée pour ouvrir la porte, et en faite la voiture était fermée mais elle s'ouvre quand même et une fois ouverte l'alarme ce met à sonner... Ca doit être un problème similaire au tient, mais dont je n'ais aucune réponse, ou alors peut etre un faut contact quelque part..

Le oreca montré plus beau est beau tu dois être trop bien calé dedans! Mais je trouve que les bacquets ne vont pas sur la S3 8l ça fait mélange circuit sur une caisse élégante ça va pas. Pour ceux qui ont le full cuir comme moi il y a la solution de mettre directement des harnais dessus comme ça ça bouge plus :)

Boite vidée :) alors pour le support du mano je l'ai pris sur le site qu'a donné ksl Vendeur qui répond assez vite aux demandes et envoie assez rapide! Et pour le mano VDO et la durite pour le brancher sur gt2i.

Moi aussi j'ai fait ce montage mais avec un mano vdo noir, c'est encore plus discret: la caisse est un peut sale faut pas y faire attention :P

Un grand merci à ceux qui font ces tutos ça m'a permis ce week de changer tout seul mon huile de boite, mon liquide de refroidissement ainsi que mon bocal, et mon probleme de passage de vitesse de la 2ème à la 3ème qui craquait avant à haut régime c'était désagréable! Tout est nickel maintenant! Encore merci! :bigthumbup:

Pour ma part j'ai des dunlop sp sport 9000 et sur le sec ça tient super bien le pavé! Sous la pluit ça glisse un peut mais ça va encore.

Il faut que tu change la durite d'induction. En marque prend viper performance. regarde dans la section achat groupé il y en a une sur ça justement. A bientot.

?

Moi aussi intéressé par des durites bleu :)

contrôle la pression du turbo. Ca élimine pas mal de possibilité en la sachant.

La S3 D'origine ne monte pas plus de 240 donc l'indice V suffit largement! Mais même si tu dépasse l'indice de vitesse ça veut pas dire que le pneu va éclater au km/h au dessus Perso je connai quelqu'un qui est monté en V et il fait des pointes à 280 et aucun souci :) (mais faut pas le faire!!) le Y c'est au dessus de 300km/h donc pas nécessaire! mais vaut mieu prendre ça pour être trankil c'est sur...

C'est incompréhensible de vendre une S3 si peut chère! Elle a toutes les qualités cette voiture: tenue de route, puissance, sécurité, confort, adhérence, esthétique... Que demander de plus?? Vive la S3!! :bigsmile:

Ca dépend à combien tu monte avec :) D'origine faut prendre minimum V (~250)

Moi j'y vais :eldiablo:

Si tu veux un échangeur fiable et qui te fasse sortir des vrai chvx faut que tu prenne du forge c'est clair! Mon frère qui a monté un k04 sur sa cupra a mi un frontal acheté sur ebay, ça marche, mais il ne sort pas autant de chvx qu'il devrait avoir. Apres pour le lag si tu veux rester en turbo d'origine il faut que tu prenne un frontal qui a le même débit d'air que ceux d'origine (après je ne pourrai te dire combien font les échangeurs d'origine en contenance), sinon tu va avoir un trou plus important à l'accélération en fonction de la capacité de celui ci. Pour la température, ça mettra un peut plus de temps à chauffer.

C'est du bon matos le gt28 de chez garrett très bonne qualité! d'ailleur si je garde mon S3 assez longtemps c'est ce que je lui mettrai :P Par contre je ne connais pas le collecteur en fonte mais c'est toujours mieu que l'origine :)

La taille des jantes ne pose pas de problème pour le CT c'est la taille des pneus qui faut faire attention.

En gros ce qui est en rouge c'est la n75, et ce que j'ai entouré en jaune c'est où tu dois mettre ton mano (tu met le T ou t'as la durite bleu en photo et tu branche ta durite dessus qui ira au mano)

Tu devrais mettre ton circuit en pression voir si tu n'a pas de fuite (ou tu met un mano c'est vite fait à vérifier)