Aller au contenu

ares01

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 012

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    Salut a toi le choix que tu fais sur une S4 B5 est un très bon choix si tes finances sont un peu justes comme il l'était pour moi. Pour en être possesseurs je ne pourrais répondre a tes dernières questions ( sauf pour les vtt 2 ca rentre bien 3 si ils sont petits peut être ) la voiture étant de nouveau chez AUDI pour régler mon soucis mais je peux te dire que c'est une éxcéllente voiture au comportement routier éxemplaire de toutes circonstances et au moteur coupleux à souhait sur une large plage de régime et nerveux a la moindre solicitation de la pédale de droite :bigsmile:
  2. ares01
    Salut a toi et bienvenu dans la famille S4 B5 Un bleu nogaro comme la mienne j'adooooooooore pour moi la plus belle des teintes faisant penser a son ainé RS2 :bigsmile:
  3. ares01
    Merci mycki_78 pour l'info :bien: ,y a plus qu'a voir avec lui ce qu'il en pense car la AUDI est largué sur mon proiblème
  4. ares01
    Bon voila je m permet de revenir a la charge car décidément personne ne trouve ce facheux soucis, la voiture est passée aujourd'hui par les atelier de AMAG a Lausanne; ils n'ont rien trouvé, passé par AMAG GENEVE; rien trouvé non plus je commence a me poser de sérieuse questions. Bien que l'essence soit moins chère en suisse ca m'a couté 2 pleins entre la route et les différents éssais pour toujours aucunes solutions. Me reste plus qu'a voir la personne que yann67 m'a parlé d'ailleurs si a ce sujet tu avais plus de précision sur la personne à me donner par MP j'apprécierais. Encore un problème a la con :colere:
  5. ares01

    [8L]S3 en panne

    ares01 a répondu à un(e) sujet de yanncaledo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Difficile a dire comme ca mais je pencherais pour la pompe à essence a première vue
  6. ares01

    remplacement des amortos

    ares01 a répondu à un(e) sujet de NICOSLINE dans Mécanique

    Pareil
  7. ares01
    Je te rassure les 2 bars ils les ont balancés en sortie de turbo directement dans les 2 durites jusqu'au boitier papillon avec un super appareil artisanal qui ma foie est vachement bien fait et pratique. Je vois mal mes chtis turbos sortir 2 bars de pression ( même si j'en réverais )
  8. ares01
    Il a seulement 212000 km mais c'est rien ca, ca reste un moteur AUDI donc increvable, pour moi avec un entretien impecable et suivi comme il se doit c'est rien :)
  9. ares01
    Oui 2 bars ils m'ont dis qu'il n'y avait pas de risque que c'etait suffisement costaud que ce soit les durites, les colliers, les echangeurs etc Maintenant il est vrai que j'aurais préféré qu'ils trouvent une fuite ou autre ca serait plus simple pour moi car me trainer avec les 300 ou 400 g de pression qu'il reste avec la securité ca fait très juste
  10. ares01
    Mal et pas assez éxpliqué au dessus ( excusez moi forcément si j'éxplique mal on pourra pas vraiment m'aider ) mais pour le chef quand je dis en visu ce qu'il a fait avec un de ces collègue: de la sortie de chaque turbo jusqu'au boitier papillon d'admission il a mis en pression jusqu'a 2 bars durant 15 min et rien n'a bougé
  11. ares01
    Niveau fuite rien a signaler tout a été controlé déja par mes soins, par un ami possesseur également d'un S4 ( de 219000 km en pleine forme ) mais berline et par le chef d'AUDI ( pour le chef en visuel et via son appareil de diag toutes les valeurs sont bonnes )
  12. ares01
    Ouais effectivement je suis pas très loin d'Annecy je suis a environ 45 min voir 1 petite heure. Peut tu s'il te plait si tu les a me communiquer ses coordonnées par MP, comme ca je peux déja lui en toucher un mot et prendre rendez vous avec lui car la pour le coup si Audi ne peut rien trouver avec son appareil diag ( et le problème ne dit rien a personne après mainte coup de fil ) pourquoi ne pas éssayer avec cette personne. C'est quand même con de ne pas pouvoir profiter de ce fabuleux moteur
  13. ares01
    Bon alors aujourd'hui j'avais donc mon petit rendez vous chez AUDI, afin de leur faciliter le diag je pars un peu plus tôt histoire d'aller faire un tour et qu'il se produise ce qui m'amène chez eux et qui me met les nerfs ( a savoir une perte sporadique et intempestive de la pression turbo ). Ceci se produisant je vais donc a mon petit rendez vous, la le chef branche son appareil de diag et a ma grande stupeur rien aucun default nada. Je me dis; on va emmener le chef faire un tour pour qu'il se rende compte, je la coupe et je la rallume et on pars, tout vas bien et au bout de 500 m a peine en pleine accélération boum la facheuse sécutité arrive, il constate mon soucis et nous rentrons a l'atelier, il branche a nouveau l'appareil et rien de nouveau aucun défault. Y a de quoi péter un cable, et la j'en voit certain arriver en me parlant de fuites ( ce qui pourrait être possible ) mais rien tout est nikel en pression au gramme près. Je désespère :angry:
  14. ares01
    Perso j'ai connu un gars avec une tdi 110 qui avait un son similaire et avait lui monter e genre de gadget présenté ci dessus. Joli a l'oreille mais c'est tout ( enfin pour moi ) Par contre le gars il coupe direct le moteur apres avoir fait vroum vroum pas bien bon ca, enfin c'est lui qui voit
  15. ares01
  16. ares01
    A ce sujet quelqu'un aurait il les références éxactes de ces soupapes? Désolé si cela a été dis déja quelque part mais j'ai pas trouvé <_<
  17. ares01
    Pour la N75 vu qu'elle gere les pressions de suralimentation ( sauf erreur de ma part ) je pensais en fait qu'elle pourrait de temps a autre etre en default et donc elle pourrait informer que la pression est trop importante et donc le boitier se mettrait en protection. Enfin je ne suis pas encore un fin connaisseur sur le S4 donc suis je peut etre a coté de la plaque donc veuillez ne pas m'en tenir rigueur svp :carre:
  18. ares01
    En rapport a mon problème ce qui sera surement a confirmer en fin de semaine chez AUDI, mais si je ne me trompe pas la fameuse sonde N75 n'est elle pas la pour gerer la pression de suralimentation des turbos? Car si c'est bien ca ca pourrait etre l'origine de mon soucis, qu'en pensez vous?
  19. ares01
    Salut a tous mon tour de vous presenter la mienne. Audi S4 B5 de 08/98 Chassis de 156500 KM Moteur de 132000 KM environ ( Suite a une casse moteur avec echange des turbos au passage ) pour l'instant d'origine mais jusqu'a quand :bigsmile: Bleu nogaro avec cuir noir alcantara bleu ( pour moi un des plus bel interieur avec le recaro ) Combines filetes AV AR KW ( une merveille de confort et de tenue de route ) Voila quelques photos arriveront un peu plus tard :bien:
  20. ares01
    Ok merci pour la reponse, en conclusion il est quand meme conseille de les changer pour des S3.
  21. ares01
    Bon tout d'abord désolé si je poste un sujet qui a déja été abordé mais je n'ai rien trouvé sur ma recherche ( ou peut être suis je un boulet ) Donc j'ai lu ici et la que vous conseilliez de monter des soupapes de décharges renforcées de S3 en remplacement de celle d'origine du S4. Est ce que ceci apporte un plus au moteur ou juste d'avoir une pièce plus costaud. Question de newbee mais ma curiosité est grande sur ces petits détails. D'avance merci a vous
  22. ares01
    Dans mon cas ils s'entendent fort et clair a partie de 2000 2500 ils se mettent en charge ( quand j'ai pas mon problème de sécurité qui se intervient grrrrrrr ), et ce meme vitre fermées.
  23. ares01
    POur le Y je suis sur du coup, j'ai bouché 2 extremités et remplie d'eau sous pression rien aucune fuite.
  24. ares01
    Merci a vous deux pour vos réponses, je me doutais un peu que le calculateur devait se mettre en sécurité pour les raisons énoncées d'ou le fait de l'éteindre et de la rallumer la faisait fonctionner correctement. Pour le Y j'ai déja regardé ainsi que les tuyaux de suralimentation après avoir déja lu quelques post hier soir et tout est bon. Le problème est vraiment pas regulier dans le temps et arrive n'importe quand ( chaud ou froid ) peu importe la temperature du moteur, je pensais eventuellement a une sonde a la con mais la dessus il y en tellement aussi c'est un peu le casse tete.
  25. ares01
    Bonjour a tous amis et fan de la marque aux anneaux :rolleyes: Voici mon problème qui est très récent et très aléatoire, car ne dépends ni de la température du moteur ni de la température éxtérieure, il m'arrive d'un coup lors d'une accélaration de perdre les pressions turbo me retrouvant donc avec un bon vieux V6 asthmatique. En faisant l'éssai sur l'autoroute de couper le contact d'attendre quelques secondes et de redémarrer le moteur ohhhhhhhhh miracle je retrouve mes pressions turbo. Cela peut durer jusqu' a mon retour a la maison tout comme quelques km. Bizarre comme panne, je pensais a une sonde a la con mais apparement rien, j'attends donc mon rdv dans la semaine chez audi pour en savoir plus. Quelqu'un aurait il déja eu cette fichue panne ou aurait une idée su problème En attente merci a vous
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...