JustS4

:coucou: et :bienvenue: Et bien ! des voitures sympa en effet !! :rolleyes:

Oui, une chouette voiture dans un superbe cadre !! Tout est dans la rapidité du déclencheur alors ? :bigsmile: :bigsmile:

:welcome: !!

Renseignements pris aujourd'hui dans l'atelier du concessionnaire AUDI, il n'y a pas nécessairement besoin de purger le circuit de refroidissement, cela se faisant automatiquement mais en prenant un peu plus de temps, et en surveillant régulièrement le niveau dans le bocal... (j'ai tout de même pu accéder à la vis de purge frontale cet après-midi, c'est bien du liquide qui sort !!! :bigsmile: ) :coucou:

:coucou: et :welco:

Franchement pas de bol que cela tombe à la même date, c'est ainsi... Mais bon, je ne désespère pas pour février... :biere: :coucou:

:bigsmile: Oui, c'est vrai qu'il y a un réel avantage sur les pauvres 2RM, quand on a le système quattro... ne serait-ce que pour décoller d'un feu tricolore ou d'un stop. Par contre, dégouté, nous sommes de sortie le week-end du 31 :( Alors je vous souhaite un beau temps en tout cas ! :coucou:

Content pour toi ! Tu as du certainement faire un heureux posseseur de japonaise sportive ! Ton choix est déjà établi sur la future ??? :coucou:

Alors vidange aujourd'hui, et purge pour demain !!! merci du renseignement en tout cas, je vais regarder cela après le dégel ! :coucou:

Salut ! Je viens de faire la vidange du liquide de refroidissement : 3 litres de G12 et le reste en eau. M'étant renseigné auparavant, il n'y a pas de purge particulière à faire, et comme l'a dit triple X, il faut remplir le bocal à ras-bord. J'ai attendu et complété de nouveau, puis mis en route pour que la purge d'air se fasse toute seule. J'ai recomplété, jusqu'au trait max par contre, et j'ai laissé tourner le moteur jusqu'au déclenchement du ventilo. Une dernière vérification après avoir roulé, j'ai rajouté un peu d'eau et depuis, c'est bon, cela ne bouge plus ! :coucou:

Et écouter le son de la ligne inox en attendant :bigsmile:

Sympa la vidéo ! Merci !!! Oui, vraiment superbe, surtout de l'arrière, tout à fait dans le style AUDI :malelovies:

Salut et. :bienvenue: Habitant sur Bordeaux, je peux également te faire écouter cela avec plaisir ! Je serais même bientôt tenté par des cata Sport TOYO. Il n'y a que le montage qui me freine un peu mais bon... A plus ! :coucou:

bein la voilà !!! :bien: Elle est superbe ! Je ne pense pas en avoir déjà rencontré... :coucou:

:icon24: C'est dingue, même le chausse-pieds ne rentre plus !!

Salut ! Il est effectivement difficile de se faire une idée objective sur une marque ou un modèle en essayant un véhicule conduit (voire malmené) par autant de personnes qu'il y a de jours ouvrables dans le mois !! :bigsmile: Mais bon, j'ai moi aussi choisi de rester auprès de la marque Audi après avoir gardé 5 mois ma première A4 en fin 2008. :coucou:

Salut ! Il doit bien exister des "saucisses" en phase 1 et des "merguez" en phase 2... :P Le passage de phase 1 à 2 ne s'est pas fait en une seule fois, mais progressivement sur une période de plusieurs mois. En tout cas, sur tes photos, les phares, répétiteurs latéraux, poignées de portes, console centrale et rétro-éclairage des aérateurs, sont bien de phase 2, mais effectivement, des rétros de taille différente. Le pare-choc arrière n'est pas visible et l'horloge dans le compte-tours non plus. Ensuite, il reste l'équipement optionnel et les modifs de(s) l'ancien proprio, comme les sièges tout cuir chauffants, volant classique 4 branches multi-fonctions, coques de rétro et barres de toit chromées, jantes RS6 Effectivement, le calculateur ABS peut poser des soucis (le mien a été remplacé juste avant que je n'achète la S4, car le voyant restait allumé et pour le contrôle technique, ça ne le faisait pas trop...≈1000€). Il existe aussi des feux de route au Xénon ??? A titre d'exemple, une console centrale de phase 1 avec option sièges chauffants : :coucou:

Salut ! Et bien non, je n'ai pas trop trainé, mais je m'en suis rendu compte lors de ces accélérations justement. C'est vrai qu'il s'agit d'une pièce d'usure, tout comme les DV ou même la N75, que j'ai déjà changées à titre préventif. En tout cas, ça pousse bien à présent :eldiablo: une question tout de même : pour une vidange du circuit de refroidissement, y-a-t'il un bouchon de vidange de liquide de refroidissement sous le moteur ? ou faut-il juste déboiter une durite inférieure du radiateur ? Je pense attaquer cela demain, ou plutôt non, samedi, pour avoir les idées claires... :coucou:

Salut et :welcome: Alors, bien dormi ?? :bigsmile:

Salut ! j'ai l'habitude de rouler tranquille, mais bon, faut pas éxagerer non plus... Je trouve qu'à partir de 5000trs l'accelération est moins franche. Plusieurs diagnostiques possibles, dont le débimètre ou une prise d'air, notamment dans un Y en caouchouc qui peut être fendu ! Un membre serviable :biere: de ce forum m'a indiqué comment changer ce Y. Alors petits passages chez Mr Audi Artigues avec quelques achats, dont le fameux Y (12 euros...) Le vendeur m'a aussi dit que le débimètre pouvait se trouver en échange standart pour 128 euros. J'ai donc démonté le Y cet après-midi : il était fendu sur tout le dessous... j'ai monté le nouveau : Petit essai une fois chaude et là ..... changement total ! une nouvelle voiture en fait ! Plus du tout de creux à 5000 tours et une accelération plus franche dès 1000trs jusqu'à 7000. :eldiablo: Moralité, toujours très content de rouler en S4 :rolleyes: Prochaine étape ce week-end : vidange du liquide de refroidissement avec changement du bocal qui a trop jauni. :coucou:

Oui, vraiment superbe !!! :coucou:

Merci pour ces belles images ! :malelovies:

Salut !! J'ai bien cru que nous aurions droit nous aussi à la neige, pour une fois en Gironde !! Et bien non, il ne me reste plus qu'à attendre vos vidéos B) :coucou:

Salut à toi et :welcome: Heureusement, tu as toujours moyen de te consoler en changeant de jantes, il y a du choix. En tout cas, il doit être sympa ce 1.4 TFSi ! :coucou:

:welcome: !! Effectivement, cela va être dûr de patienter, car elle a l'air sympa ta future !! :coucou: