JustS4

Salut !! Alors en fait, j'ai solutionné le problème en démontant le bras d'essuie-glace arrière et son moteur, ainsi : plus de soucis ! :bigsmile: J'ai pu trouver un rond en plastique caoutchouté pour combler le trou dans la vitre (avec pas de vis intégré et grosse rondelle derrière pour le tenir fermement en place). De toutes manières, je nettoie ma voiture plusieurs fois dans la semaine (déformation professionnelle oblige...) donc la lunette arrière n'a pas le temps de se salir :P :coucou: (j'ai encore toutes les pièces dans mon garage, mais je n'ai pas ouvert le moteur)

De retour à la maison, avec le capot exempt de tout impact !!! pour le moment... :coucou:

Salut ! Alors j'ai enfin eu un peu de temps pour m'occuper de mon capot, qui commençait à avoir un peu trop d'impacts de gravillons, et donc de nombreuses retouches au stylo peinture... peinture du pare-chocs récente, phares et clignotants neufs, calandre neuve, il ne restait plus que lui à refaire ! S4 en stand-by une nuit chez le carrossier, le temps du séchage des dernières couches de vernis. Récupération demain pour le remontage, j'ai déjà hâte ! :coucou:

Merci ! très agréable à regarder :malelovies:

Salut et :welcome:

:bien: alors café avec un nuage de lait :P

Alors dans ce cas, il est fort possible qu'il y ait de la tresse :P

Salut ! Pour la calandre RS4, la réponse est dans ta question ;) Il suffit comme tu l'as dit, de passer chez Audi et de commander ... : une calandre RS4 B5 !! je l'ai fait ce mois-ci (tarif client environ 150 euros TTC) :bigsmile: Sinon, pour les phares, il y a des topics qui en parlent, j'avais déjà eu ces renseignements sur ce forum et il faut disquer l'arrondi de l'aile côté clignotant, et (il me semble) devoir compter sur un point d'ancrage en moins pour la fixation du bloc (celle latérale une fois le clignotant retiré). A voir également pour les cosses électriques si elles sont identiques. :coucou:

Salut ! Il n'y a pas de raisons :bigsmile: c'est chaque dernier dimanche du mois. L'année dernière, c'était complet fin août, plus une seule place à l'intérieur ! B) Reste plus qu'à voir le temps qu'il fera... :coucou:

Félicitation !!! Quelle est belle :malelovies:

Oui, tu as raison, surtout que c'est un sujet sensible aujourd'hui... ;) J'aurais bien aimé revoir une dernière fois la jaune de Bruno par contre :wub:

Rien que pour te voir tracter la caravane, JP, je serais venu d'office ! :bigsmile: Mais je ne connais pas encore mon planning de travail pour septembre, hélas... :coucou:

Ce n'est rien, je t'en prie...

Salut !! Alors pour ce qui concerne ma S4 (vrai phase 1 de 1998), les feux de position sont des W5W. J'ai donc pu trouver des modèles équivalents en LED, qui consomment suffisamment pour ne pas risquer un conflit avec l'ODB. Plus d'explications et détails ici : http://forums.audipassion.com/topic/88112-un-s4-de-plus-en-gironde/page__st__40 Quand j'aurais un petit moment, je regarderais mes ampoules d'éclairage de plaque. :coucou:

Heureusement, il existe la fonction "Recherche" pour localiser les informations souhaitées, quand elles sont éparpillées. Mais je vais faire un renvoi à toutes mes explications et mes photos sur le post dont tu parles, pas de soucis. :coucou:

Oui, dans mes optiques, les ampoules sont bien du W5W d'origine. Je les avais changées pour des Philipps bleutées, mais c'était toujours jaunâtre lorsque les veilleuses étaient allumées... Je veux bien remettre ces infos sur un autre post, mais j'ai bien peur que cela fasse un doublon. Si à priori, il y a différents types d'ampoules sur nos S4, le mieux est d'en démonter une pour s'assurer de faire le bon choix de culot en cas de changement. :P

Celles qui à mon avis correspondent le mieux esthétiquement, sont celles à : 1,39E 1,50E ou 8,90E car on remarque bien les Leds une fois en place dans l'optique. Ces 3 là ne font pas trop Star Trek et à voir s'il faut absolument le système anti-erreur. Le montage est simple, et on peut même éviter de démonter le phare (donc ne pas avoir à le régler ensuite), je m'en suis rendu compte pour le second... Pour la lame, j'ai fait exactement la même chose : couper les deux ergots et même couper quelques centimètres les deux retours arrières, juste devant les roues. J'avais essayé avec du gros scotch double-face (à moquette) mais c'est un peu galère pour le retirer ensuite, car il collait un peu trop bien :bigsmile: J'ai donc recommencé avec du scotch carrossier en remontant sur le devant du pare-choc (de toutes façons, c'était juste pour voir ce que cela rendait, car l'ajustement final se fait au moment du perçage de la vis). En fait, il faut juste trouver exactement le milieu de la lame et le faire coïncider avec le milieu du pare-choc, et partir de là. J'ai progressé ainsi petit à petit de chaque côté en fixant les vis, sans démonter le pare-choc, juste en ayant levé un peu l'avant de la voiture. :coucou:

Salut ! Pour les leds chez Norauto, culot W5W : (et par la même occasion, des ampoules argent dans les clignotants, qui s'allument orange mais sont invisibles éteintes...) Pour la lame (LEON CUPRA R): 27 euros chez SEAT ref 1ML 805 903 Pour la fixation, j'avais fait des essais à l'adhésif pour la position, puis quelques trous pour les vis (vu sur une section S3). Par contre, il faut employer des vis courtes, et bien penser qu'il y a des durites (de clim notamment) juste au dessus... Sinon, pour ton soucis, la lame est assez flexible tout de même. Je ne sais pas si cela pourra remettre d'aplomb le bas du pare-chocs. Car la fixation se fait pas très loin du rebord. Mais bon, pour ce prix, tu ne risques pas grand-chose :) :coucou:

:coucou: Je n'y serais pas demain vu que je bosse, mais j'irais vérifier dimanche 29 :P

Encore merci pour ma S4 ! Pour la lame, grâce à l'avis constructif de GG, je l'ai replacée un peu plus en arrière. Elle est encore plus discrête, mais toujours présente. Pour 27 euros, je ne prenais pas trop de risques, et puis au cas où cela ne me plaise plus, je peux revenir facilement en arrière :rolleyes: Photo dès que je peux en afficher une ici... La voici : :coucou:

merci merci ! :biere: Alors je confirme, la cire à la Carnauba facilite bien les nettoyages !! Car je n'ai pas mis longtemps hier soir, à la remettre propre après les 2000km en 2 jours. :coucou:

Salut ! Alors pour un mini-truc statique fin août, pas de soucis ! :bigsmile: Pourquoi pas le 29 août au matin à la BSM ? Par contre, je n'ai pas encore mon planning de boulot pour septembre, hélas. Déjà que j'ai du partir bosser plus tôt ce matin car le TDF bloquait Lamarque à partir de 7h30 / 8h00 ... :angry2:

Salut et :welcome: A bientôt en Audi alors ! :coucou:

Oui, moteur chaud 1/4 d'heure après avoir coupé le contact. (motul 300V comp 15W50) :coucou:

@JP : je savais qu'on avait un point commun, le voici !!! :bigsmile: @ French : J'étais rue de Bône ( petit-fils de mineur oblige) :P @ bhbewee :coucou: Enfin voilà : quasiment 1000 bornes (dont 800 d'autoroute) depuis ce matin, consommé 2 pleins, mais pas une goutte d'huile !