JustS4

Salut et :welcome:

Alors bon courage dans ce cas... :P

No problémo, si je ne bosse pas ce dimanche là, je serais également de la fête :kimouss:

Sage décision pour les dump-valves :bien: Pour ce qui concerne le mano, tu as de la chance, plusieurs d'entre-nous ici l'ont fait ! Tu trouveras les différents modèles et positionnements, ainsi que LE branchement adéquat ! Quant à la pression affichée, cela correspond aux relevés faits au vagcom : 1.2 en pic puis 0.9 en continue, cela à pleine charge lorsque j'avais fait mon test de débimètre en roulant. :coucou:

Même chose, ce sont des H7 (philips blanc bleutées pour moi) qui sont effectivement bleutées lorsqu'elles sont éteintes, mais font tout de même jaunâtre une fois allumées... La seule chose à faire (à mon avis) serait de pouvoir mettre un kit xénon en lieu et place des H7 plein phare d'origine, pour avoir le même rendu que les codes. Mais il y a de la bidouille à faire dans ce cas. Voici le rendu avec uniquement les codes allumés (6000k) :coucou:

Comme "pire", Agen me convient très bien aussi ! :bigsmile: Alors ce serait pour quand ? Que l'on trouve une date qui convienne pour s'y rendre. @= :coucou: vivement que l'on puisse voir un poussin jaune à la base sous-marine...

En fait, ce sont surtout les Leds qui font plus bleu que le xénon d'origine (4300k blanc cristal) A présent, les 6000k n'ont plus de jaune dans le spectre, et le halo est plus bleuté qu'auparavant, équivalent aux Leds. Par contre, au volant, le rendu est vraiment blanc intense, ce qui rends encore plus choquant le jaune des pleins-phares... Pour la photo, comment dire... j'ai essayé hier soir, mais le rendu de nuit est plutôt à :wc: avec l'iphone. Voici un petit exemple, j'ai beaucoup réduit pour compenser la faible résolution. Je vais essayer d'en refaire en soirée avec mon APN. :coucou:

Tu n'as pas peur que cela fasse trop bleu ?? J'ai déjà vu une différence lorsque j'ai changé l'ampoule gauche en 6000k, par rapport à celle de droite (en 4300k d'origine il me semble). Mais une fois les deux en place, ça va.

Pour ce qui me concerne, je ne cherchais pas à innover en installant une N75 (J) :bigsmile: C'est a priori ce qui est installé d'origine. Par contre, pour le ressenti, je ne peux pas me prononcer car l'amélioration constatée pouvait également venir des DV ou du débitmètre (HS) changés en même temps... C'est à mon avis du consommable qui demande à être changé au bout d'un certain laps de temps. :coucou:

Salut ! Ça te le fait sur toutes les vitres ? Si c'est le cas, c'est juste que la fonction "confort" s'est désactivée suite à une coupure de courant (batterie vide par exemple). Pour la réactiver, il suffit de baisser une vitre jusqu'en buttée et de maintenir l'interrupteur quelques secondes dans cette position. Puis tu dois relever la vitre jusqu'en buttée et maintenir dans cette position durant quelques secondes. Ensuite, tu recommences la même chose pour les autres vitres. Par contre, ta batterie est peut être HS ?? L'hiver n'est pas leur saison préférée... Sinon, pour trouver d'où viendrait une consommation de courant, contact éteint, ce doit être plus galère... Bon courage en tout cas ! :coucou:

Merci pour ta réponse :bien: Je suis passé chez Audi hier et effectivement, 404 euros pour le connecteur, au bout duquel est accroché un ballast tout neuf... Au passage, à titre d'info : 170 euros l'ampoule D2S Osram, pourtant vue à 35 euros sur Oscaro par exemple. En attendant de trouver mieux, j'ai pu emboiter correctement la nouvelle ampoule, mais je ne compte pas laisser cela ainsi, pas envie que cela recommence ou mette le feu à la voiture. Il me reste donc à essayer de trouver cela sur internet, ou d'occase si j'ai de la chance. :coucou:

Alors suite à des soucis de baisse d'intensité du xénon gauche, j'ai commandé deux nouvelles ampoules (D2S), car je change toujours cela par paire. De plus, il y a quelques jours, le phare gauche s'était éteint, avec affichage ampoule défaillante au PI. J'ai coupé le contact et c'est revenu... Les nouvelles ampoules reçues, je les ai montées cet après-midi, sachant que je rentrais de nuit et il m'arrive de rentrer tard du boulot... Et là, mauvaise surprise : J'avais fait changer ce bloc optique il y a un peu plus d'un an (juste le bloc, mais bien évidemment pas le ballast ou les ampoules). Je pense que la personne qui me l'a remonté n'a pas du bien verrouiller l'ampoule, ce qui a du faire des micro-arcs électriques, vu comme cela a fondu... L'autre côté était lui par contre nikel, l'ampoule comme la cosse. Alors j'ai essayé de remettre la nouvelle ampoule, mais elle ne rentre plus totalement dans ce logement en partie fondu. Toutefois, même si les deux phares s'allument, mais je ne me suis pas amusé à prendre ma voiture cette nuit, j'ai préféré utiliser la moto. Y-a t'il moyen de ne changer que cette cosse rouge sans obligatoirement changer le ballast en entier ? Va falloir que je trouve un moment pour passer voir chez Audi...

Il s'agit bien de celles-ci. Pas de soucis pour les photos ! D'ailleurs, j'ai fait l'échange d'ampoules (non sans mauvaise surprise...) aujourd'hui. J'ai posté les photos une fois l'ampoule démontée, sur mon post S4 en Gironde. J'en posterais d'autres avec l'éclairage en marche. :coucou:

Pas encore testé le mode en ligne (pas perdu grand-chose à priori...). Je trouvais le principe sympa sur Prologue, hormis les crétins de tout pays qui ne respectent pas les règles et te poussent hors piste ou trouvent le moyen de couper une épingle en dérappant pour gagner du temps, sans être pénalisé... Ce serait sympa le principe de l'invitation ciblée, pour être sûr de jouer en ligne avec les personnes souhaitées, mais là, je rêve gentiment. :coucou:

J'ai fait un petit 1'59"66, mais il se fait tard pour redimensionner et publier la photo... Et puis je suis sûr qu'il y a mieux :eldiablo: Bonne nuit !!!

Salut ! Bon et bien c'est fait, je viens de commander (dans la nuit du 2 au 3 déc.) 2 ampoules 6000k sur France-Xénon et je les ai reçues aujourd'hui ! Donc très rapide en traitement. Ya plus qu'à les monter, je le fais à titre préventif, car j'ai eu la semaine dernière un soucis avec l'ampoule gauche, elle changeait légèrement d'intensité (cela le fait parfois, depuis quelques semaines) et d'un coup, le phare gauche s'est éteint, avec mention ampoule grillée au tableau de bord. Elles fonctionne de nouveau à présent, mais je préfère changer cela, en espérant que ce ne soit pas le ballast. J'attaque cela dès que possible. :coucou:

Ainsi, même soucis pour les motos je pense... Et ma tondeuse !! Faudra que je calcule la baisse de rendement pour faire la pelouse ! :petard:

Bein non, ni au gasoil ! :bigthumbup: C'est pas recommandé par Audi. Je vais le plus souvent dans une station Elf (qui d'ailleurs est fermée pour travaux en ce moment..) sur la route du boulot. J'espère qu'ils ne vont pas faire le coup de la suppression du 98 comme certaines stations commencent à le faire ! Mais je ne le pense pas, car il n'y avait que SP 98 et 85-E10 (et accessoirement GO+ pour TDi) :coucou:

:P JP ?? . Sur une partie du forum où l'on ne parle que de moteurs suralimentés ? Par deux turbos en plus ?? Nan, je ne pense pas, car je crois savoir qu'il préfère les moteurs asthmat atmosphériques.... :bigthumbup: Sinon, une petite balade s'imposait ces jours-ci...

Nan !! tu as déjà craqué ??? :bien:

Quel beau boulot de passionné !! :bien:

Cool !! :bien: J'ai également acheté une RS4 2001 de 600ch, je n'ai pas attendu la S4 1998 car c'est, hélas, une berline... :unsure:

:P :P :lol: je préfère en rire et plutôt croire ce que je vois sur le carnet d'entretien de ma S4, à savoir utilisation exclusive de SP98, et exceptionnellement de SP 95 juste provisoirement, en sachant que les performances seront amoindries... Quand aux particules de gazout qui ne polluent pas... :coucou:

Salut et :welcome:

Salut et :welcome: N'hésites pas, car c'est très photogénique une S4... :rolleyes: