Julien XCC70

Je rejoins l'avis d'Itaresam. Le risque d'acheter à un particulier, c'est qu'il n'y a pas de garantie obligatoire; hormis le fait de la "garantie légale", procédure longue et également coûteuse, sans être certain du résultat qui plus est. De plus, rien ne l'oblige à accepter une compensation en dehors d'une éventuelle garantie et contrairement à un professionnel, qui lui a une réputation en jeu. Personnellement, j'ai préféré payer un peu plus cher mon véhicule à un professionnel avec une garantie. Je me répète, mais sur ce genre de véhicule, les frais montent très vite. En 3 mois d'utilisation, j'en suis déjà à un capteur de stationnement, un réglage du coffre pris en garantie et un changement de batterie pris en charge par le garage vendeur (mais effectué en concession Audi). Peut être à venir un changement de moteur de lève vitre...Frais, certes, sans commune mesure avec un changement de moteur, mais qui grimpent vite. Et puis il faut également se mettre à la place du vendeur. Je ne connais pas le prix de la transaction mais en prenant une fourchette de 30-35k€, 15k€ c'est 46% du prix de vente, sachant qu'en sortant d'un Q7, le vendeur ne s'est sûrement pas dirigé vers une Logan à 10k€ et à donc réinvestis son apport. Donc à moins d'être un bon samaritain (ce qui en ferait le dernier!), ça m'étonnerait qu'il lâche quelque chose. En espérant qu'une solution soit trouvée et au moins cher pour notre Audiste.

Visiblement c'est difficile de se défaire de cette marque! Si ce n'est pas trop indiscret, qu'est-ce qui a motivé ta décision de changer de catégorie, le Q7 et l'A4, c'est pas vraiment comparable, peut être plus besoin d'autant de place, problèmes récurrents ou entretien (assurance, conso, maintenance) du véhicule trop coûteux? Il me semble que tu ne l'avais pas depuis si longtemps?! En tout cas, bonne continuation en Audi!

Ouais, bah, à ce prix là, ça va rester comme c'est! Je vais tout de même voir à combien cela peut revenir dans ma concession (les coûts varient d'une concession à l'autre).

Je ne pense pas que le kilométrage soit remis à zéro. Par contre il faudra bien garder la facture de changement du moteur avec le kilométrage de la caisse au moment du changement: c'est ce qui te servira à justifier le kilométrage au moment d'une éventuelle revente. Concernant tes déboires, effectivement cela laisse perplexe, c'est pour cela qu'il est préférable d'acquérir ce genre de véhicule en contractant une garantie, pas forcément en réseau Audi. J'ai acheté le mien hors réseau mais à un professionnel il y a quelques mois, il avait 50mkm. Depuis avril, un changement de batterie (rarement pris en compte par les garanties étant une pièce d'usure)et un réglage du coffre, tous les deux pris en compte. Avec ces deux interventions, j'ai déjà amorti le surcoût de la garantie! En te souhaitant bon courage pour la suite.

+1 pour la peinture des bas de caisse couleur carrosserie: je l'ai fais faire sur le mien et je ne regrette pas! Je ne dis pas que je ne ferais pas les coques de rétro en argenté/chromé façon V12, mais justement sur le V12, est-ce une peinture ou une couleur dans la "masse" ou bien encore une coque alu? Quant aux leds, il faudrait que je trouve quelqu'un qui le fasse proprement car incapable de le faire moi même..; Sincèrement, on n'avance pas beaucoup avec des commentaires comme ça... Parce qu'en partant de ce principe on peut aller loin: un pack sline, c'est pour faire croire qu'on a une sportive quand on en n'a pas, idem pour des jantes en option (d'origine...)? Non, je pense simplement que c'est pour se démarquer et les goûts et les couleurs ne se discutent toujours pas! Cordialement

@dsts: Merci pour la réponse !

Effectivement, très belle couleur! :malelovies:

En parlant de hayon électrique, existe t-il une sécurité à la fermeture, type "porte de garage", au cas où des petites mimines viendraient inopinément se glisser lorsque la séquence est lancée? J'i fais régler le hayon à la concess, il claquait à l'ouverture, et j'ai oublier de demander...

+ :icon14:

Le parallèle peut, certes, sembler inadéquat. Mon intention était juste de faire comprendre (s'il est encore nécessaire) aux automobilistes, que ce système de contrôle de la vitesse est exclusivement répressif et permet uniquement une manne financière "facile" pour l'état. Si la préoccupation majeure du gouvernement était les victimes, d'autres solutions sembleraient plus efficaces (limitation de la vitesse des véhicules à la sortie d'usine!). Et si cette même préoccupation des décès était avérée, pourquoi se concentrer sur "quelques" 4000 morts alors que les cancers en provoquent 145000?

Les ingénieurs auraient du penser à ça avant... :bigsmile:

Bonsoir, Non seulement les détecteurs de radars seront interdits "...Quant aux avertisseurs de radar, ils seront interdits avec des sanctions lourdes à la clé: jusqu'à deux ans de prison et 30.000 euros d'amende pour la vente, 1.500 euros et retrait de 6 points pour la possession."; mais par ailleurs les panneaux indiquant la présence de radars fixes vont être supprimés. Même durcissement en cas d'usage d'un "appareil à écran" autre qu'un GPS --1.500 euros d'amende et trois points-- ou encore la circulation sur la bande d'arrêt d'urgence. En outre, 1.000 nouveaux radars seront déployés d'ici à fin 2012 et des radars mobiles de nouvelle génération seront expérimentés dès cette année. Je vais peut être paraître indécent envers les familles endeuillées à cause d'un accident de la route, mais ce n'est pas mon but et tout ce tohu bohu (seule formule polie que j'ai trouvé), largement soutenu par le lobbying des assureurs, commence à me gonfler sévère :furious: ! Rappelons les faits en chiffres concrets, puisque c'est la seule chose qui intéresse le gouvernement qui n'en a que faire des victimes: en 2008, 4275 tués sur les routes pour un coût "estimé" qui oscille entre 5 et 12 milliards d'€ selon les sources. En 2005, 145000 décès dû au cancer pour un coup estimé à 30 milliards d'€. Si l'on rapporte ces chiffres par décès, un tué de la route "coûte" près de 1,6 millions (si on prend une moyenne de 7 milliards pour le coût total) et de 207000€ pour un cancéreux. Effectivement, le constat est édifiant et en tant que politique, je me dois de faire le nécessaire pour endiguer le fléau des morts par....accident de la route, puisqu'ils "coûtent" plus cher à la société même si le nombre de décès par cancer est sans commune mesure: bah oui, il est plus facile d'attaquer et de ponctionner celui qui roule un peu au dessus des limites qu'un cancéreux qui n'a pas forcément cherché sa maladie! Sauf que. Et oui, sauf que parce qu'évidemment tout n'est pas dit. Dans le coût global des tués sur la route, il faut prendre en compte la prévention (qui fait la joie des publicitaires, les frais médicaux, les coûts matériels (véhicules, etc.), les frais généraux (assurances, justice, etc.) Mais plus étonnant, la perte de production des tués ainsi que la perte de production de leur enfants (s’ils en avaient eus par la suite )??? (je ne sais pas ce que cela représente?). On pourrait penser que les frais médicaux représentent la majeure partie des dépenses, erreur. Relisez bien votre contrat d'assurance auto et dîtes moi à quelle hauteur se situe les indemnisations en dégâts et dommages divers? Certes ces montants ne sont pas atteints à chaque fois, mais les bénéficiaires ne se privent pas de les enfler puisque c'est une manne "facile". Et c'est bien pour cela que les chiffres sont tronqués. J'en finirais en constatant que 65 % des accidents mortels du travail sont des accidents de la route. Le gouvernement compte t-il m'interdire de travailler? Je précise que je n'ai aucun parti prit, simplement je constate qu'une fois de plus on nous assomme, on nous martèle et on nous ponctionne en nous faussant les vrais chiffres. Dernière précision: j'ai mes 12 points (donc je n'ai pas de rancœur particulière envers ce système) et il y a 4 ans, j'ai eu ma préférence pour le bleu...donc pas d'attaque en règle contre quelconque gouvernement. Source: orange, oncoprof.net, ecureuil.fr Bonne soirée, bonne route et surtout soyez prudent: pour vous :malelovies: et les autres usagers :malelovies: , par pour l'amende que vous aurez à payer ou le retrait de votre permis.

:bienvenue: et félicitations, il est très propre. Et les photos sont magnifiques, où ont-elles été prises si ce n'est pas trop indiscret?

Avec le magnifique temps que nous avons en Bretagne B) , je roule avec l'open sky ouvert en grand et c'est vrai qu'à partir de 180km/h, je suis obligé d'augmenter le son du Bose... :eldiablo: Plus sérieusement, je n'ai pas encore eu le temps de faire assez de route pour me rendre compte de quoi que ce soit. Le Q7 est très silencieux mais il me semble avoir lu un post concernant des craquements et/ou des bruits d'air au niveau du toit ouvrant: fonction recherche?

Il me semble qu'en te rendant en concession, grâce au numéro de série, il est possible de connaître les options ainsi que les équipements de série du véhicule.

"J'aimerais", ce qui signifie que tu n'auras pas une utilisation quotidienne des 7 places. A mon avis, il serait judicieux de se tourner vers un 5 places et avec l'économie réalisée, louer un véhicule 7 places (par ailleurs plus confortable pour les passagers 6 et 7) lorsque tu en as besoin. Personnellement, avec deux enfants, j'utilise très rarement la 5ème place, alors les 6 et 7...c'est vraiment au cas où. Exemple sortie restaurant entre amis et du coup besoin d'un seul véhicule et donc un seul conducteur :kimouss: ! Par contre il est dit qu'à la revente les 7 places sont plus recherchés.

C'était une boutade! Les mafieux préfèrent les Cadillac Escalade de toutes façons! :bigsmile:

N'y a t-il pas une législation en vigueur concernant la teinte "maximale" des vitres avants? Perso, j’opterais plutôt pour du carbon ligth, histoire de ne pas faire voiture de mafieux et d'avoir une transition correcte avec l'arrière.

Le plus simple serait de se rendre chez un poseur. Il te présente les différents échantillons et tu choisis ce qui te convient le mieux car il existe bon nombre de teintes différentes sans parler des couleurs éventuelles.

Toujours sur l'Auto plus du lundi 28 février 2011, test du Wikango Max: Communauté officielle Wikango: 450000 utilisateurs (actif au moins une fois par mois) contre 850000 pour le Coyote. Qualité de la communauté: Wikango accuse un vrai retard, l'application étant gratuite sur iPhone et donc moins "implicante". Elle connaît des pics sur les grosses agglo. (Paris, Lyon...) les vendredis et dimanches soirs mais gros creux en province, au coeur de la journée ou de la nuit, sur les grands axes comme sur les routes secondaires. En outre les membres semblent moins attentifs. Signalement des contrôles mobiles: 42% contre 100% pour le coyote. Belle progression car seulement 13% en février 2010. Trop de contrôle passent à la trappe même lors des départs en vacances ou la communauté compte beaucoup de membres sur la route. Le risque de tomber sur un radar non signalé n'est pas négligeable. Bilan: Compte tenu de l'importance de la communauté, on s'attendait à beaucoup mieux. De plus, l'absence du rappel de la vitesse limite sur la route empruntée est agaçante. heureusement le prix reste raisonnable. 99€ et abonnement à 80€/an ou 200€ à vie. Le dernier test concernait l'Inforad Ci et il est affligeant. Je tiens à rappeler que je ne fais que retranscrire les dires des journalistes et ne connaît pas leur objectivité.

En effet tu n'as pas été incorrect et je ne pense pas que tu es choqué qui que ce soit, sinon on ne roulerait pas en SUV :eldiablo: Simplement pour rendre le forum plus convivial, on demande aux nouveaux arrivants une petite présentation :type de véhicule que l'on possède (et inversement(, options, passé automobile, photos (liste non exhaustive). D'ailleurs c'est mentionné dans la charte du forum que tu as validé... Sinon oublies les 150€ pour la réponse car tu te fais avoir si la pièce est à 76€ chez Audi :bigthumbup: Donc en attendant une petite présentation de ta part (tu l'as d'ores et déjà signalé dans ton avatar) je te souhaite: :welco:

Je ne sais pas si tu es un adepte des forums, mais en débarquant de nulle part (sans présentation de ta part) et en demandant des renseignements de but en blanc, tu ne risques pas d'avoir beaucoup de réponses :nixweiss: , ou alors comme dirait MCD, c'est 300€ la réponse. Pour ma part, je suis nouveau en Q7 donc je ne peux te répondre.

Le régulateur n'empêche pas un moment d'inattention: 50km/h en ville par exemple, on a vite fait de les dépasser sans vouloir pour autant rouler vite. Je reste persuadé qu'il existe des GPS intelligents avec rappel vocal de la vitesse en vigueur sur la voie sur laquelle on circule. Rappel vocal car suivre le GPS en ville m'apparaît très dangereux vu les conditions de circulation.

@Otacon: je comprends mieux. Je rejoins ton analyse, cela a l'air efficace, mais au final rien ne vaut la prudence. Bonne route :coucou:

Quel est l'intérêt de faire comme si tu n'as pas le coyote puisque c'est 100% légal ,du moins de ce que j'ai lu, conforme au code de la route et à l'article R413....? Par ailleurs il me semble que pour que le système soit des plus efficaces, il est dans l'intérêt de tous les éclaireurs de signaler un radar (quel qu'il soit). Maintenant il est vrai que le meilleur moyen pour ne pas se faire prendre est d'ouvrir les yeux...ou de rouler aux vitesses légales diront d'autres :bigsmile: ! Bonne route à tous