Julien XCC70

Je ne comprends pas trop? De nuit tu ne peux t'apercevoir qu'il y a un radar que s'il flashe une voiture te précédant, donc si personne ne se fait flasher devant toi et que tu es en excès de vitesse, c'est toi qui prend !

Sur l'Auto plus du lundi 28 février 2011, un test de 3 avertisseurs communautaires a été effectués et le verdict est sans appel (je ne connais pas l'objectivité des journaleux): le Coyote mini plus est le meilleur. Extrait: "Sur 12000km en plus de deux mois de circulation à travers la France, tous les mobiles (radars) croisés ont été signalés...et ce tant en semaine que le week-end ou sur les routes les plus isolées." Le revers de la médaille: 199€ avec trois mois gratuit puis 144€/1an ou 250€/2 ans pour l'abonnement. Reste une application sur smartphone avec iCoyote (1,59€ le premier mois puis 49,99€/an pour l'iPhone, gratuit sur Android et Blackberry). Seul bémol: sur téléphone, le rafraîchissement des infos à l'écran prend parfois du temps. Voili, voilou..en espérant que ça aide.

Ok, le trident me botte bien, surtout le Grancabrio ! Respect MCD, beau garage!

Aussi bien j'adore le reste de la gamme (y compris le Cayenne), aussi j'ai encore un peu de mal avec la Panam... L'intérieur est superbe mais l'extérieur me laisse perplexe. Si on prend une Panamera V6, je lui préfère une A7 ou CLS et si on prend la turbo s, je préfère l'Aston Martin Rapide! Maintenant la Panam reste une belle voiture et de toute façon, les goûts et les couleurs...

En plus ça ne tient vraiment pas longtemps!

HS on @ MCD: c'est quoi cet avatar, y aurait-il du changement dans l'air? (pardon pour ma curiosité) HS off

Le mien doit être un des plus onéreux du marché, bien qu'il fonctionne très bien: mon épouse. Passé 140 sur autoroute les signaux visuels commencent et à 150 les signaux verbaux commencent. Bien évidemment je plaisante (quoique...). Je ne roule pas assez pour en avoir l'utilité,du coup j'ai fais "titaniser" mon permis!

Ça tend donc à confirmer ce que je pense, c'est que cette technologie n'est peut-être pas bien maîtrisée dans la conception automobile....Dommage, surtout vu le prix des pièces à changer.

1150€ pour quatre poignées...Pfff ça fait mal. Je ne suis définitivement pas fan de ce type d'option, à moins de monter et descendre 30 fois par jour de son véhicule. Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est que ce type de technologie (infrarouge ou capteurs) est utilisée dans bon nombre d'industries aux environnements bien plus durs que les vibrations ou les aléas climatiques inhérents à l'utilisation d'une voiture, et qu'elle ne connait pas autant de défaillance. Au final, même si le dysfonctionnement n'entraîne pas l'immobilité du véhicule, c'est quand même ch..t d'avoir un équipement qui ne fonctionne pas. Donc bon courage.

Je pense surtout que Nico souhaite acquérir une R8 et la co-financer via ce type de "location". J'y ai pensé un moment mais sur une 997 qui est moins gourmande en consommation, consommables et assurance. Beaucoup de paramètres sont à prendre en compte et au final, il faut surtout avoir la fibre sociale voire communiste, pour partager son véhicule avec d'autres conducteurs, puisque la location engendrera des frais qui n'auraient pas lieu sans cette dernière et tout cela perd donc de son intérêt. Reste la solution de l'achat à deux qui se démocratise pour les véhicules sportifs ou d'exception et avec lesquels on ne roule pas au quotidien. Sinon une demie heure, si l'on prend en compte le temps d'adaptation au véhicule, ça va très vite et pour le coût cela devient prohibitif.

A mon avis, ce sont des jantes provisoires, le véhicule doit juste sortir de peinture...Mais c'est vrai que ça reste moche!

Oups, je m'attendais à celle là... Euh tellement pressé que je n'ai pas eu le temps et je suis en déplacement donc ça attendra. Concernant le hayon, je n'ai pas vu le réglage à effectuer puisque ce n'est pas moi qui ait déposé le véhicule en concession. Je les laisse faire puisque c'est pris en garantie par le garage qui m'a vendu le Q7. Juste une petite chose: 16€ la location d'une voiture chez Audi alors que chez Volvo c'est...gratos. Ok, quand on aime....

Le Q7 sort de chez Audi aujourd'hui même, résultat: changement de la batterie! Après recherche des causes probables ils n'ont rien trouvé si ce n'est que la batterie chauffait beaucoup... Visiblement elle était d'origine ce qui me semble honorable vu l'âge du véhicule (10/2006). Reste à prévoir le changement d'un capteur de stationnement à l'avant (le chef d'atelier doit se renseigner car il faut peut être changer une pièce de carrosserie avec??) Le moins drôle c'est le hayon du coffre qui "claque" parfois à l'ouverture, après investigation il touche la carrosserie, investigation avec la concession qui s'occupait de l'entretien du véhicule pour voir si le hayon a été changé (suite à un choc?). Sinon toujours enchanté de me déplacer au volant de ce beau bébé, surtout depuis les sorties d'échappement chromés installées (merci crai2)!

Waouh ! Ça y est je l'ai conduit pour rentrer jusqu'à la maison (quelques kilomètres): GÉNIAL! Arrivé à la maison, je me précipite sur le Q7 comme un gamin avec ses cadeaux de Noël, je touche à tout (radio, clim, suspension, coffre élec). Nous dînons et la nuit tombée, je veux voir comment rendent les feux et là....batterie faible et pas moyen de démarrer! Du coup je lis le manuel d'utilisation pour trouver les cosses, je lis le manuel de mon chargeur (jamais utilisé...) et je mets en route une charge nocturne. Je verrai bien demain matin ce que ça a donné. Certes, je me suis rendu compte que de manipuler tous ces équipements moteur à l'arrêt n'est pas futé car ça pompe bien la batterie, mais à mon avis la batterie doit commencer à fatiguer. Je vais surveiller ça de près la semaine prochaine et envisager un passage chez Audi. La voiture est de 2006 donc je ne sais pas si la batterie a déjà été changée (Audi devrait être en mesure de me le dire). Ça me fait bien "zut" car je ne pense pas que la batterie soit comprise dans la garantie et lors de l'essai avant achat, elle affichait 100% au MMI. Affaire à suivre, mais cela n'enlève en rien le plaisir que j'ai à conduire et à regarder ce Q7!

En fait moi, c'est plutôt l'inverse: le Q7 c'est principalement mon épouse qui le conduit (et conduira) et le cab C70 c'est pour moi (à défaut d'une 997 cab...!). De toutes façons j'ai un garage deux portes donc le cab reste au chaud! On pourra se tenir au courant par MP pour comparer les devis. Je ne sais pas encore quel type de toiture faire: traditionnelle ardoise, bac acier, zinc arrondi... idem pour les murs porteurs. Je ferais au plus économique, ça reste un garage à voiture, et au plus esthétique.

En voilà un qui ne cache pas son plaisir de rouler en RS4 ! Que le propriétaire m'excuse s'il participe au forum (photos prise par mes soins sur le parking d'une entreprise Française en Ecosse)

@Ged: Merci pour l'accueil. Il est vrai que pour un début chez nos cousins Germains, ça aurait pu être pire. J'ai mis pas mal de temps à me décider en passant du coq à l'âne: certains m'ont peut-être croisé sur le forum Allroad ou bien S6 ou encore RS6. Finalement la "raison" (et surtout l'avis de ma chère et tendre épouse) ont eu raison de moi: le Q7 s'est imposé de lui même. nos recherches s'étaient restreintes à deux modèles: le Q7 et le X5. Perso j'avais une très légère préférence pour le look extérieur du X5 mais ça dépendait des couleurs. Alors que sur le Q7, je trouve que toutes les couleurs lui vont bien et l'intérieur est beaucoup plus "chaleureux" (ça reste Allemand quand même!)ou plutôt cosy. Je n'ai qu'une seule hâte: rentrer à la maison au plus vite pour enfin en faire le tour et découvrir les accessoires qu'il recel!

J'allais oublier la principale modification inhérente à l'achat du Q7, et pas des moindres puisque la plus coûteuse: l'agrandissement du garage! Je ne suis pas un maniaque de la propreté, mais vu la couleur du véhicule, j'aime autant le préserver quand il est propre. Et puis c'est plus sécuritaire. A ce propos, s'il y a des artisans compétents sur le Morbihan (ouest) je suis preneur.

"Tout ça c'est la fôte au marketing" comme dirait l'autre! Itaresam, je suis dans le même cas que toi (et beaucoup d'autre il me semble), j'aimerais bien installer la configuration du Q7 2010, mais je ne trouves pas de professionnel pour le faire et j'en suis totalement incapable...Et je n'aime pas trop l'idée de la bidouille sur un engin de ce prix!

Au fait qu'appelles-tu "feu de jour"? Sont-ce (ça fait bizarre à écrire mais il me semble que ce soit Français...) les feux de croisement qui se situent dans les phares ou bien ceux placés dans la "barre" sur le pare choc?

A venir, le changement des inserts bois pour de l'alu (suivant faisabilité et coût!)

Bonsoir à tous, Je participe depuis quelques jours au forum étant tout nouveau propriétaire d'un Q7 3L TDI Avus de 2006. Je roulais précédemment en Volvo XC70 et l'envie de rouler en "panzer" a été plus forte que tout! Il a été acheté à un professionnel (hors réseau Audi) avec une garantie d'un an. Il affiche 50000km. Les principales options sont: l'opensky, les 7 places, sièges cuir-alcantara, le son Bose, les tablettes style aviation (ce sont mes filles qui vont être contentes!), les stores pare soleil intégrés et certainement d'autres petits détails qui font partis ou pas de la dotation Avus. J'ai fait repeindre les bas de caisse couleur carrosserie (gris volcan) et les jantes avant la livraison. Pour être franc, je l'ai essayé qu'une fois (lors de l'achat), je n'ai pu assister à la livraison car en déplacement et j'ai hâte à jeudi soir pour vraiment en profiter! Quelques photos (désolé, en informatique j'ai deux mains gauches donc ce sera en plusieurs messages...)

Est-ce facilement accessible pour changer ces ampoules? Peux-tu me donner la référence des différentes ampoules ou bien le pack que tu as acheté et éventuellement le site? Cordialement

Perso, sur mon C70, le vendeur m'avait 4 pneus neufs certes, mais des Falken (très beau dessin, longévité correcte...et c'est tout!). J'avais un tremblement à partir de 110km/h et un vrombissement intempestif toit en place (atténué voire imperceptible décapoté). Après un équilibrage et parallélisme, les tremblements ont disparus mais le vrombissement est toujours là. La cause: les pneus sont déformés (d'origine...). Vu que la voiture ne parcourt que 7000km à l'année je reste comme ça et c'est l'excuse que j'ai trouvé pour conduire décapoté quand mon épouse m'accompagne! lol