Alors pour la N75, elle est branché sur la durite d'admission :bigsmile: et 2 durites vont sur la vanne :
celle de l'air restrictor (petite durite branché sur le tube en alu qui va au turbo)
et l'autre c'est la durite qui va a la Wastegate.
Après si tu dit qu'il y a un T :unsure:
Enlève ton cache moteur et regarde partout!