benji6

:coucou: à tous, J'ai parlé a l'amis qui m'avait passé l'Audi au Contrôle Technique, et il n'a pas fait d'erreur, il m'a passé la voiture en "rotation inversé" c'est ce que préconise Audi pour toute les transmissions intégrale. Et depuis ce weekend je n'ai plus de bruit au niveau du pont <_< . Je joint le document sur les méthodes de passage. A++ ITR F1-7 Méthodes 4x4 déclarées OTC.pdf

Catalyseur d'origine avec les tôle 8,5 kg Decata Supersprint 3,5 kg ;-)

Ah oui en effet ça rentre sans raccord!! Va falloir que je vois ça ! Merci Ju3cab!

C le même diamètre le decata et la Milltek comment tu as fait ?

C'est exactement ce que j'ai Milltek sans sil et c'est que du bonheur... :eldiablo: Comment vous avez fait pour les raccorder catback et decata??

Voici les news de ce weekend... :eldiablo: Décata Supersprint. :hot: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us La ligne milltek et le décata sont relié avec un raccord fait maison mais ça fuit légèrement, il me faut un raccord comme celui-ci: (celui là c'est du Diam 70mm/68mm) Uploaded with ImageShack.us Diamètre 72mm d'un coté et 68mm de l'autre, pour adapter les 2 en 70mm; Ou je peut en trouver? <_<

Pas mal les joujoux...

Ok je v faire ça. Mais je réalise que je dois avoir ce bruit depuis que je l'ai passer au contrôle technique... J'aurai peut être dû enlever ce fichu fusible!!

Bonjour a tous, je pense avoir le même problème que @montana66. Lorsque je met le contact de mon S j'ai un tac tac tac interminable au niveau du pont arrière et une foie que je roule ça fait plus de bruit. Le Quattro fonctionne toujours, essai sous la pluie et sur du gravier => OK Au Vagcom : Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 907 379 A Component: ABS/EDS 20 IE CAN V001 Coding: 13504 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492) 49-00 - No Communications Address 22 ------------------------------------------------------- Controller: 02D 900 554 B Component: HALDEX LSC ECC 0006 3 Faults Found: 01312 - Powertrain Data Bus 37-00 - Faulty 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent J'ai essayé d'effacer mais ça revient! J'ai débrancher la batterie et c'est toujours le même problème..! Auriez vous des solutions ?

Oui ça avance :malelovies: Pas trop de ressenti par rapport a la N249 j'ai pas roulé depuis. :bigsmile:

:coucou: Des news depuis le temps... :bigthumbup: J'ai enfin réussi a ouvrir mon capot a l'aide d'un pont et des petits bras :furious: !! _ Changement du câble de capot; _ Vidange Huile + filtre à huile; _ filtre d'habitacle; _ nettoyage filtre à air Green; _ suppression N249; J'ai ensuite résolut mon problème de centralisation car j'avais changé mon poumon de centralisation et la voiture ne se fermait plus avec les télécommandes et il n'y avait plus d'alarme. <_< En effet ayant changé ce poumon par celui d'une Audi A3 basic, la programmation de celui-ci n'allait pas avec mon S. J'ai donc remplacé les parties en charbon de l'ancien poumon par celui de l'A3 et tout fonctionnement comme avant, télécommande, alarme, centralisation. Les circuits imprimés des poumons n'étaient pas les même!! J'ai aussi reçu ça dernièrement :malelovies: : Uploaded with ImageShack.us La suite bientôt... :hot: :eldiablo:

Bienvenu parmi nous. Toujours aussi beau ce bleu nogaro! Prends en soin et bonne route

Nabs66: tu as vu mon S depuis notre rencontre ?? Ellle a bien changé... Il te reste des pièces des s3 ??

Nikel au moin tu n'as pas dû te casser la tête pour trouver la panne...

Ça fait vraiment flipper ton histoire!! Dans ma région ya des grosses allemande vitre teinté, qui tourne au ralentie dans les villages... On sait jamais qui ça peut être!! Je souhaiterais bien savoir comment ils ont procéder par MP Bon courage

Elle est vraiment belle comme ça! Je te l'avais déjà dit quand on c'était rencontré a la station de lavage. Tu as pris quoi en remplacement ??

Vraiment magnifique!!! Les étriers Whaou!! Après la couleur sa dépend de la voiture aussi.

Bienvenue parmi nous, les jantes lui vont bien. Bonne route avec ton S et surtout prends en bien soin! A++

Bienvenu et bonne route avec ton S A++ que le forum

Bienvenue parmi nous. Met des photos de ton bolide! Prends en soin et bonne route

Salut, c'est pas évident de te dire ce qui ne va pas, fait une mise sous pression de ton Circuit de suralimentation pour voir si ta pas des fuites d'air. Et tu devrais créer un sujet pour la présentation de ton S3 et de toi si tu veux avoir plus d'aide. A+

Désolé de ne pas être intervenu sur le sujet directement, j'ai contacté Dodo684 plus personnellement. Pour ce qui du decata + descente de turbo, il y a BFR qui en font sur mesure, mais ça fait 3 mois que je les ai contacter (en belgique) et toujours pas de réponse malgré plusieurs relance!! Donc pour l'instant rien!

salut, alors je pense qu'il faut huilé ton turbo lors du montage pour ne pas qu'il tourne sans huile au démarrage. Après mettre un peu d'huile sur les durites pour que çà rentre facilement. Fait gaffe aussi a ne pas dé-régler ta Wastgate!!! Voila si ça peut être utile. A++ bon courage

:bienvenue: Bonne route et prends en soin!

:bienvenue: et vivement les photos... Bonne route avec ton S et prends en soin!