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benji6
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Tout ce qui a été posté par benji6
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il me semble que c'est la durite qui va jusqu'au "mastervac". Elle fait presque le tour du compartiment moteur.
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Magnifique!!! +1 pour les rétro et les étriers en rouge.
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[S3 8l] Début des différents travaux !
benji6 a répondu à un(e) sujet de Quattro_S dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et bin c'est un beau programme que tu va lui faire à ton S... Vivement les photos alors!! -
Salut, Durite Forge reçu, ya plus qu'a installé ça... quelqu'un aurait la réference du cache en plastic qui est juste a coté de la coupelle droite (face au moteur) ?? http://djfunmix.free.fr/TT/admission/07.JPG
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Bienvenue parmi nous bichone la comme son ex proprio !!
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+1
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Le site c'est www.gliptone-france.com Très bon produit!!
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+1 demonte tout tes caches et verifie l'état de tes durites. Tu devrais aussi entretenir ton cuir, voici des produits testé et approuvé : http://www.gliptone-france.com/http://www.gliptone-france.com/ Tiens nous au jus A++
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Présentation Audi S3 by Cyril86
benji6 a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Nikel tout ça et tout propre maintenant. Les seal sont très fragile au démontage, a faire attention!! ;-) -
Bienvenu parmi nous, prends soin de ton S. Et +1 pour l'entretien de l'haldex
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:hot: :hot: :malelovies: :malelovies:
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Après chez Audi c'est de l'échange standard donc il peut bien fonctionner après l'échange ou pas! C'est déjà arrivé que les échanges standard ne soit pas très fiable. Pour une pièce comme ça je préfère prendre du neuf!
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MP envoyé!
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non pas de protection thermiques mais ça fait longtemps, elle a supporté la canicule et la piste.
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Petite panne du week-end, alors que je me faisais une session dans les montagnes, en accélérant en sortie de virage la durite du turbo n'a pas supporté !!! :hot: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Une nouvelle est déjà commandé, cette fois ci ce sera une Forge. :bien: A++ :coucou:
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Voila avec qu'elle tuto j'ai suprimé ma N249 : http://www.audi-sport.net/vb/general-technical-how/84402-n249-bypass-how-2000-s3-but-same-many.html A++
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Salut a tous, je me suis déjà renseigner pour passer mon S a l'Ethanol, on ne peut pas coupé avec du SP 95 ou 98 la voiture ne tournera pas!! Il faut la faire reprogrammer a l'Ethanol pour que cela fonctionne, et après ce sera l'unique carburant a mettre dedans. Ou alors investir dans un boitier ou l'on peut avoir plusieurs reprog -Ethanol-SP98- Un ami a ça sur sa Mitsubishi evo. Après le carburant est moins chère, mais consomation plus importante, et les stations yen a pas beaucoup!! Voila mon retour
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Bienvenu parmis nous... Tu nous donneras tes impréssions quand tu l'aura définitivement entre tes mains!! A++ et Bonne route avec ton nouveau bolide.
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Présentation Audi S3 by Cyril86
benji6 a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Nikel tout ça!!! je vois que tu as changé les fameux "seal" d'injecteur, avec l'outil de fortune, j'ai du faire la même... -
Non buté skf normal.
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Alors les seal c'est environ 1,50 euro pièce chez Audi, et pour les changer c'est simple!! ça se dévisse avec une clé 6 pan de 21 (ou alors on bricole un outil comme j'ai fait).
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Petit relevé d'expérience, un pote a une RS4 B5 avec cat-back milltek avec silentieux intermédiaire, il fait plus de bruit que moi (cat-back milltek sans sil intermédiaire + décata)...
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ju3cab c'est top les filetés... ;-)
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Merci a tous!!! Pour les étriers ce sont les même que ceux de mitsu évo ou subaru sti. En disque je suis en EBC 323*28. Pour ce qui est de la Fiat elle est reprog à 250, elle n'est pas si performante qu'elle parait! J'arrive à la tenir en accélération malgré que je soit d'origine et decata.
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Avec les B14 la voiture vire a plat, présice dans les virages et toujours confortable.