cinoc54

Salut ;) oui il tourne du tonnerre, encore à 1,4b. Je le pousserai peut être plus tard mais en attendant je vais faire celui ci pour les bas régimes pour aller sur des circuits avec plus de courbes difficiles. Sinon un projet diesel bi turbo et une saxo rallye cross sont en projet ;) En fait je pense qu on en a jamais assez lol

Bonjour, je reviens vers vous pour présenter ma troisième titine... encore un APY mais plus grise cette fois ;) Ça faisait un moment que je cherchais à trouver un gti16, je me donnais un budget de 1000-2000€. Un soir de recherche, un pot était là et me parlais que les 8l baissaient beaucoup... j'ai donc tapé s3 sur coincoin et j'ai eu la chance de trouver une annonce fraîche de la demie heure sur un s3 8l à 2200€. Pas une seconde à perdre, j'envoi un sms au vendeur (en même temps il était 2h du mat!! ) en lui demandant son dernier prix. Le matin au réveil il me dit 1600 mais j'ai déjà eu 10 appels... et ce sera au premier qui paye ... Du coup voiture direction sarreguemines et hop un acompte pour bloquer la vente. Bon le pot et les jantes beurk beurk mais j'ai eu la bonne surprise de trouver des phares avant xénons phase 2 neufs, une caisse et un intérieur très propre. La raison de ce prix n'est autre que : moteur de 240 000km un peu encrassé, gicleur d'huile sous piston bouché.... un piston fondu, une soupape trouée. le piston a flingué l'épaisseur de la chambre bon pour trouver un bloc ! La culasse n'est pas fissurée, en même temps j'en ai encore une d'avance lol du coup petite prépa pour les bhas régimes en vue !!

Ça me faisais pareil avec la puce de m... Qui était montée sur ma deuxième quand je l ai achetée ..... Une fois enlevée, plus rien. Après, la cartographie de la puce accentuait peut être le fait que mon collecteur était fissuré .... Mais la maintenant il est vraiment mort et ça me fait pas les mêmes symptômes ....

Y a un storm trooper qui t as volé ta caisse pendant 5 min je crois

? T as vu une photo toi ? Je dois être fatigué ... Ou tu t es trompé ? Faut j arrête la térébenthine ...

Bienvenue

Je pense pas ça te changera les résultats des amortos, mais le gars du ct va te parler des silenblocs lol ce qui ne t avancera pas trop... Faut regarder si ils sont sec et dur ... Voir craquelés , Si il est conciencieux il saura te dire lesquels sôt les fautifs. le mieux reste quand même de les renouveler tous ... quitte à faire ... Après bah si t as l'outil qui va bien c est pas trop long sinon bah ... X0!!$# Faut se dire que ces caoutchoucs servent déjà depuis un bon moment ....

Lit grinçant, c est ou barre Stab, comme dit senna ou les barres de torsion comme dit french mais aussi les silenblocs de trains arriere, je viens de les changer sur celle de mon père et le grincement et vraiment bruyant et comment dire .... Gavant lol

Sinon il y a autodiag.de mais ils font pas mal de trucs louches...

Joli poto ;)

Le plus simple serait de reprogrammer celle que tu as ...

;) ah bah nous c était la centrale de relais qui était en court circuit ! Bravo du coup et vivement les photos !

Bonjour ! Bienvenue ! Une petite présentation et je pense pouvoir te donner la solution. Un pot en avait acheté une avec problème électrique... Même symptôme ... 2 ans de recherche des anciens proprio ... On a trouvé en 15jrs grâce à quelqu un de très compétant !

Joli tout ça ! Bonne continuation dans ton projet !

ok je comprends mieux, le tout est de bien calculer la chose selon ton objectif final. Par contre je te le redis pour les ailes arrières je suis pas sur, mais il me semble que le passage de roue ressort légèrement plus ... j'ai jamais trop fait attention. Faut regarder si les refs sont différentes, si oui le prix de l'aile arrière chez eux. La pièce brut peut ne pas être trop cher. Si c'est les mêmes, ça sera très facilement trouvable sur différents sites de pièces carrosserie mais attention la qualité pour certains.....

Belle acquisition ;) tu as abandonné l achat de la caisse nue pour avoir un stock de pièces, ou pour les bazarder sur coin coin ? pour les ailes, il suffit de se garer à côté d une a3 ... La différence est flagrante pour l avant ... Cela ressort légèrement ^^ l arrière aussi il me semble mais je suis pas certain ;) La calandre à l avant est cassée ? Si oui ça m intéresserait bien !

Pourquoi tu prends pas un universel ? C est bien pour l ordi portable ? Tu vérifie que c est le même transfo ( marqué derrière l ordi ) T as plusieurs embouts dans le kit et ça coûte pas cher ...

ça schtroumpf sous le capot là non mais dis donc ;)

Bienvenue !

Non désolé, c est loin d être une question c**, mais n étant pas expert, je ne veux pas dire de conneries. Ce que j ai compris, faut une wg mécanique, il ne charge plus par dépression ni de manière progressive. Tu règles la pression voulu et dès qu il a assez, il envoie ce qu'il a ... Genre les anciennes r5 gt turbo. Comme ça ne me bottait pas trop je n ai pas approfondi ;) mais je peux me renseigner sur les détails, ou quelqu'un de mieux calé peut nous en parler ;)

pour avoir voulu cette solution pour une ayant un collecteur fissuré, cela va modifier la façon dont le turbo est placé, tu devras surement modifier la descente ... sinon bienvenu ;)

Merci ;)

Merci pour les refs ;) Mais t as mis 2 fois la même ...

quelle est la ref chez hella stp ?

;) yes !