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LocaS14

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Tout ce qui a été posté par LocaS14

  1. LocaS14
    Très très bon sujet ! Ca va encore me donner des idees pour passer mes samedi-dimanche :malelovies: Maintenant à part la banquette arriere, perso je vais la virer et mettre une plaque alu en 1.5 mm sur un coussin de laine de roche, il te reste plus grand chose à virer ... Super boulot ! :race:
  2. LocaS14
    Désolé j'etais un peu occupé c'est temps ci ... J'ai changé le cardan droit et ça ne claque plus ! du coup j'ai refait tout ... roulements, barre, stab silent bloc de barre stab, rotule de direction et rotule de suspension des deux cotés du coup j'ai plus de soucis de train me reste plus qu'à faire une géométrie et ce sera au top ! Merci à tous ...
  3. LocaS14
    Désolé pour le retard ^^ oui c'est une bam de 2001, bon j'ai fait de la modif depuis ... :roi:
  4. LocaS14
    Bonjour, la référence de cette durite est : 06A103213AK pour les moteurs 225 cv, sinon pour les 180 cv : 06A103213AF, mais je n'ai pas vu de différence flagrante ... J'ai opté pour une durite silicone vu le prix ... comme ça plus de soucis :P lien -> http://cgi.ebay.fr/w...#ht_2107wt_1153
  5. LocaS14
    Bienvenue voisin du 76 ! Belle titine et belles photos avec un appareil au top !
  6. LocaS14
    Comme dirais Mr Balsen ... "un nettoyage rigoureux n'est jamais une perte de temps" :marcelpoire: Pour ta sonde il me faudrait ton type moteur que je te dise ou elle est car le tuto que tu as vu sur connection c'est pour le 225 cv
  7. LocaS14
    Ca risque de devenir dangeureux si tu roules sans trop longtemps ... c'est une durite qui sert à récupérer les vapeurs d'huile et de les rinjecter dans l'admission de turbo et dans le carter d'huile donc c'est pas genial et à chaud tu dois avoir des odeurs d'huiles qui rentre dans l'habitacle par le filtre à pollen et par les fenetres ouvertes ... Vu le prix et le peux temps que ça prends je te conseille de le changer pour ta sonde de temperature tu parles de cette piece ?
  8. LocaS14
    Bonjour à tous ! je continue avec mes soucis ... Depuis ce week end, ça claque quand je tourne le volant à gauche et quand j'accelere, si je passe au point mort ca claque plus (ou beaucoup moins) et quand je repasse la vitesse et que j'accelere ca claque de plus en plus fort ... j'ai eu aujourd'hui de "grosses" vibrations dans le volant et la titine partait à droite donc je me suis dit cardan et fissure soufflet ... Vu qu'une vidéo vaux mieux que de long discourts ... [media=]http://youtu.be/EU4TpqWDsPM[/media] alors a votre avis la boite ou les roulements de cardans ? ça craint de rouler avec pour la boite ou pas ? merci de votre aide ...
  9. LocaS14
    Bonjour et bienvenue ! Pour ta pièce c'est un flexible d'aération ref : 06A 103 221 et ca vaut une tranteine d'euros ... il te faudra 3 colliers type MIKALOR taille 23-35 pour refixer la nouvelle durite ou des colliers à usage unique avec un outil special, voilà voilà ...
  10. LocaS14
    J'ai un 225cv un peu modifié et je fais 600 kms avec le plein (réserve à bout biensur...) J'ai acheté le miens l'année derniere et pour 12000€ c'est un 2001 qui avait 93000 kms et bien sur un mk1 ! :TTPowaa: Si tu opte pour faire une petite prépa ou si c'est juste pour sortir le dimanche c'est pas les memes choix ... Le 3.2L V6 a ses qualités ... sonorité, boite dsg et transmission chaine mais les réparations sont nettement plus cher !
  11. LocaS14
    @shiva merci de ta réponse, oui je vais rejeté dans l'admission vu que je n'ai pas de sortie de surpression, -> je vois qu'on a pris le meme avec les embouts en Ø15, je vais penser à la paille de fer pour que la boue reste collée dessus merci du conseil ;) @fab82 ca sert à recupérer les vapeurs d'huiles qui sont libérée lors de la mise en pression du circuit (surtout dans les haut régimes), tu as un air plus "sec" qui arrive au turbo ca évite d'encrasser le circuit de sural et de nettoyer trop souvent les intercoolers petite vidéo de ce que ca peux recracher apres 5000 kms ->
  12. LocaS14
    Bonjour à tous, Je vais installer un oil tank sur mon TT mais je voudrais avoir une précision, le clapet anti retour (ref: 06A 129 101 A) -> ou le gros champignon noir :MdrDevil: je le laisse dans mon montage ? -> à quoi sert elle ? je pensais me raccorder sur le y d'origine de la sortie du cache culbuteur pour pas avoir a ajouter un T en plastique moche et ainsi refaire tout le système en silicone avec des embouts de jonction metaliques D'avance merci de votre aide :marcelpoire:
  13. LocaS14
    Ok j'ai trouvé ! merci quand meme ... :icon9:
  14. LocaS14
    Bonjour à vous tous ! En recherchant pourquoi j'entendais un souffle à l'acceleration je me suis exposé à quelques durites percées ... la fameuse 06A 133 789 C qui passe sous le collecteur d'admission et celle là dont je n'ai pas la ref et je la trouve pas sur l'etka ... :reflexion: Donc si vous aviez la ref ca pourrait me faire gagner un temps précieux ! :race:
  15. LocaS14
    Merci beaucoup ! ma pompe ne marchait plus du tout j'ai nettoyé et un coup de souflette et le miracle a opéré elle remarche ! 160€ de moins ca fait plaisir ! :bien: JE T'AIMEEEUUUXXXX :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  16. LocaS14
    Un petit up car toujours le soucis mais ça se déplace dans la plage de régime <_< maintenant mon turbo se déclenche à 4500 trs ... :angry: j'ai une bonne poussée de 3500 à 4500 qd meme mais la puissance arrive à 4500, j'ai regardé mes valeurs de N75 et j'ai 31 ohms par contre sur le connecteur contact mis et moteur éteint je n'ai que 3.5V voilà ... si vous avez une piste je vais faire un log demain matin pour vous afficher tout ça :bien:
  17. LocaS14
    Moi je suis de cabourg :bigthumbup: +1 Normand !
  18. LocaS14

    Recensement des membres de la TGT

    LocaS14 a répondu à un(e) sujet de btt dans Le Loft

    Gris metal sur mon TT :
  19. LocaS14

    Le Seul, Le Vrai, l'Unique !

    LocaS14 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Le Loft

    Et moi je peux venir ? hein ? je peux venir ? j'ai de la biere et des crackers ! :biere: et une TT MK1 225 :P
  20. LocaS14
    Bas ça depend de la vitesse, par exemple en 3 j'ai un accoups et en 5-6 c'est plus un trou avant de repartir ...
  21. LocaS14
    oui la 350z ca marche très fort ! et look j'adore :malelovies: si tu cherches une porsche dis le moi mon frere est concessionnaire ;)
  22. LocaS14
    j'en ai un à la maison ! :bigsmile:
  23. LocaS14
    350Z c'est une balle ! :bigthumbup: Et elle est trop belle !
  24. LocaS14
    Pompe à essence changée hier mais j'ai pas senti trop de différence ... mais maintenant elle est neuve donc je vais pouvoir continuer de la modder un peu :eldiablo: Maintenant je vais passer en jantes rota noire http://www.rotawheels.com/wheels.asp?wheelid=60 et bilstein B8 + Eibach et freins racing avant cet été et elle sera parfaite ! Par contre j'ai toujours un petit trou à 3000 trs avant que le turbo se declanche mais je pense que c'est normal :unsure: ça vous le fait sur vos 225 ?
  25. LocaS14
    ça pour une nouvelle ! tu as lu tout le topic ? :blink: je disais que dv + pipercross + durite viper ça envoie fort ! :eldiablo: on sent bien à 3500 trs que la betaillere se met en route quoi :hot: Je la change cette après midi :P
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