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Doctor MaD
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Merci, J'ai lancé un MP pour voir ...
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J'ai essaye en entrant un code atelier 12345 mais pareil : 08 et 11 grisé Galère ! :furious:
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Je viens d'avoir une idée, je n'ai pas renseigné le code atelier etc ... dans le vag Je viens de lire ceci "When a brand new control module is installed, it may not have any previous WSC info stored, so the default setting of VCDS of 00000 may cause the control module to reject the coding. In these cases you should enter any non-zero number with the correct number of digits (such as 12345) in the WSC field on the Coding screen. " C'est peut être mon problème !
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Pour info le moteur est bien tournant L'option 08 et 11 est grisé faut il un code sécurisé pour activer ces options ? Je suis en Alsace si jamais
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Voici mon problème : coding II est grisé donc impossible de lancer la procédure mon câble est celui conseillé par moio
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ton icone engine II était grisé ou pas ? ton code pour l'accès sécurisé c'est 10016 du coup ? Félicitations pour ton FAP ;)
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idem pour le 3.0 240 cv ? merci d'avance !
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C'est curieux effectivement chez moi j'ai des boutons grisés et le pass sécurisé ne fonctionne pas ... Sinon la procédure est passée chez toi ? FAP débouché ?
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Moi j'ai un souci c'est que le engine II est grisé - il faut un accès sécurisé je présume - j'ai essayé avec 12233 ca ne fonctionne pas. Une idée ?
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Ok merci je vais essayer ca
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Pour info : 5188 - Filtre à particules (Banc 1): Restriction/Bouché P242F 00 [167] - Aucun(e) signal / communication Capture Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 82907 km Date: 2011.11.16 Temps: 22:22:57 5189 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [039] - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné Capture Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 82907 km Date: 2011.11.16 Temps: 22:22:57
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Alors papillon changé (voyant moteur coupé) remise à zéro des erreurs avec le VAG mais par contre le voyant bobine reste allumé. FAP bouché. Y a t il une procédure avec ou sans VAG ?
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Expérience Miltek Audi A5 TDI 3.0
Doctor MaD a répondu à un(e) sujet de Audibulle dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Franchement c'est presque à se demander si c"est un fake. Hallucinant -
Nouvelle echappement Supersprint !
Doctor MaD a répondu à un(e) sujet de adelol dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Wow impressionnant ! -
Salut à tous Je souhaiterais procéder à la regen de mon FAP (bobine allumée depuis problème papillon) j'ai trouvé ceci http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/3.0l_V6_TDI_%28BKS/BMK/BUN%29 mais n'étant pas sur de tout comprendre (english) quelqu'un aurait peut être ca en francais Merci
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Site très intérressant pour le codage ...
Doctor MaD a répondu à un(e) sujet de maesga13 dans VAG-COM
Merci, sympa le lien ;) -
Alors après démontage du papillon j'ai pu constater qu'il était rempli de crasse. La vanne avait du mal à se fermer. J'ai ouvert le boitier lui-même (cassé pour cassé...)et la surprise ! rempli de crasse. Les roues crantées étaient pleines, ce qui obligeait le moteur à forcer sur les dents qui ont finis par être bouffées. Réparation impossible. Je pense que je démonterait régulièrement le boitier pour un nettoyage préventif. Voilà pour mon expérience
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nettoyage boitier papillon tt mk1 1.8T 225CV
Doctor MaD a répondu à un(e) sujet de buckjp dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai fait le nettoyage de mon papillon de mon A5 suite à voyant moteur orange. Le boitier méga dégueulasse ! 20 mn avec du nettoyant frein, soufflette, lame fine de cutter (la vanne ne se fermait même plus). Remontage, et depuis (24 h plus tard) voyant ECP allumé + moteur. Boitier HS ? ou sonde HS ? -
Durée de vie ampoule xénon
Doctor MaD a répondu à un(e) sujet de Pascale76 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Merci, même problème avec mon xenon avant gauche sur A5 -
Ok pas cool. Je vais essayé de nettoyer le papillon pour voir ...
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Fiscube pour MMI 2G - 3G - 3G+
Doctor MaD a répondu à un(e) sujet de CaraCtere dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
ca a l'air terrible ce truc ! -
Pour info sur mon A5 il s'agissait de la commande papillon ... visiblement c'est une grosse boite metallique avec une sonde qui indique le volume d'air au moteur ... 380 € h.t. sans pose Mais on me dit chez VW que c'est pas grave on peut rouler ...