Yopyop

Sur les conseils du garage, j'ai enlevé le défaut une deuxième fois, puis je suis allé faire 30 km à 110 en 4 eme, aux alentour de 3000 tours. Ce qui correspond à un nettoyage du FAP. Mais il y a un témoins pour le FAP et ce n'est pas celui ci qui s'allume. Il n'est pas encore réapparu. Par contre, je crois que je tombe amoureux de ce moteur et du quattro :wub: C'est une combinaison diabolique :) Je pense me prendre des jantes pour monter les pneus d'été. J'hésite entre des rotors et des new rs6, probablement en 18". La couleur, Argent ou polygun ? Est ce que quelqu'un a rouler sur des terrains un peu accidenté avec des jantes de chez ldprestige ?

Merci

Le défaut correspondait à : 2 Codes défaut trouvés: 4807 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 00 [236] - - Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire 18660 - Code défaut inconnu P151D 00 [032] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire J'ai fais un reset du défaut, je vais voir si cela revient. Le garagiste m'a dit de le faire et qu'on aviserai si le problème se reproduisait. Je vais aller rouler un peu histoire de voir si cela revient.

Je viens d'essayer de faire la mise à jour du firmware, j'ai un problème de variantes. En effet, les mise à jours que j'ai trouvé sont pour du 9307 et 9308 alors que j'ai une 9303. French en parle pour l'activation de la carte. J'ai pu activer l'option pour ne pas prendre en compte la variante. Mais pris d'un gros doute, je préfère demander avant de faire une connerie de valider la mise à jour. EDIT : je viens de trouver une version pour laquelle ma variante correspond.

Bonjour, Il y a une limitation de 4000 fichiers lu par le MMI 3G Basic. Est ce que quelqu'un sait si une mise à jour récente corrige cette limite ?

Je viens de recevoir le vcds : 2 Codes défaut trouvés: 4807 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 00 [236] - - Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire 18660 - Code défaut inconnu P151D 00 [032] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire C'est donc la vanne EGR qui n'est pas contente ... Je viens de remettre à zero, je vais voir si cela revient. Par contre, la voiture étant sous garantie. Je ne bataille pas et l'envoi chez audi ou je nettoie le tout en suivant le tuto : http://forums.audipassion.com/topic/155237-tuto-nettoyage-vanne-egr-circuit-admission/

La bonne blague, après 400km fais avec la voiture. Le voyant de gaz d'échappement (pas le FAP) qui s'allume :icon_evil: J'attends que le propriétaire du garage où j'ai acheté la voiture me rappel ...

Merci pour l'info. Je n'ai pas encore reçu mon câble donc ça va se finir chez Audi

Bonjour, J'ai ce voyant qui vient de s'allumer sur le même moteur. Dans la notice, il est marque qu'il y a un voyant pour le FAP et un pour les gaz d’échappement. C'est celui ci : http://images.forum-auto.com/mesimages/670715/PICT0001_JPG12_.jpg qui correspondant au gaz d'échappement. Est ce que tu parles du même voyant ?

Bonjour à tous, Voici le post de présentation de ma nouvelle voiture. C'est une A4 Allroad finition Ambition Luxe de 2009 tiptro munie d'un 3L TDI. Elle a actuellement 132k kms. J'ai mis 3 mois à la trouver. J'ai longtemps hésité. Ayant tâté le SAV audi avec mon ancienne A3 (casse turbo), je n'étais pas forcément chaud pour repartir chez les quatre anneaux. Je rêve d'une A4 Allroad depuis des années, je me suis séparé de mon A3 S-LINE car elle ne convenait plus à mes week ends, j'avais peur d'arracher le par chocs et les jantes sur les chemins de montagne, etc. J'ai beaucoup regardé la concurrence. Malheureusement, les autres marques viennent à peine de sortir leurs copies d'Allroad, donc les occasions étaient au même prix qu'une occasion décente chez Audi. J'étais parti sur une TDI 170, mais j'avais du mal à trouver une occasion propre dans mon budget. En augmentant mon budget, je me suis rendu compte que je pouvais aller jusqu'au 3L TDI :D Je compte beaucoup sur le fait que ce gros moteur va mieux supporter les kilomètres. Le 3L de la classe E de mon père va bientôt atteindre les 600 000 kms, si le mien tiens 10 ans, cela sera déjà bien. Une fois le modèle choisi, j'ai cherché un moment. J'ai finalement trouvé celle ci assez vite, mais nous n'étions pas d'accords sur le prix. J'ai pris un mois pour en trouver une ailleurs. J'en ai eu une qui m'est passé sous le nez à quelques heures près. D'autre qui sont parties trop chère pour moi. Finalement, comme elle correspondait exactement à ce que je voulais, je suis retourné discuter le bout de gras avec le patron du garage. Son prix était fixe, j'ai donc négocié des petits trucs qui lui coûte moins chèr à loi qu'à moi. La voiture est donc une A4 allroad Gris Volcan (ma couleur préférée chez audi derrière le gris daytona). Finition Ambition Luxe. Options que je voulais : - Sieges sport Cuir/Alcantara. - Trappe à ski. - gps (pour les trajets à l'étranger) (Je rajouterai les autres options plus tard, il faut que je regarde la liste que j'ai sorti d'Erwin). Voici quelques photos faîtes au téléphone : Par contre, petites déceptions en rentrant hier : les rétros ne sont pas rabattables électriquement et les essuies glace ne sont pas automatiques. J'avais oublié qu'Audi jouait les radins avec des options aussi basiques. Changement prévu : - rétros dégivrants - changement du chargeur cd par l'AMI avec la prise Ipod. - peut être le volant. Venant d'un volant perforé, je n'aime pas du tout le touché du cuir normal. Est ce que quelqu'un aurait la ref du tapis de coffre en plastique ? Le vendeur est arrivé à me sortir un couvre tapis en polystyrène et non un tapis en plastique comme j'avais demandé :(

Bonjour, Où avais tu la voiture quand tu te l'es faîtes vandaliser ? Je suis dans le 64 aussi et ça fait un peu peur.

Jolie voiture :) Question qui peut paraitre bête, mais pourquoi prendre une allroad si c'est pour la rabaisser ? J-1 avant d'aller chercher la mienne :D

Merci pour la ref. Par contre, je ne trouves pas le code pour le radar de recul. Je l'ai trouvé sur le site où les codes sont payant, mais pas sur le pdf. Peux tu me donner l'intitulé stp ?

Jolie voiture :) Aurais tu des liens vers le codage des deux options ? As tu les ref des antibrouillard ? Merci

J'ai bien ce fsc, mais comme dit Iridium, c'est pour une année inférieur. Je n'ai aucun fichier fichier qui a ce md5 Pour celui de cette année, j'ai dded6a0ae0bd11b70042d3207c226d4e pour le fichier FSC/Navi/0/default/00040007.fsc Quelqu'un peut me confirmer qu'il a effectué une mise à jour avec ce fichier sur un MM3G Basic.

Bonsoir, Après quelques heures de lecture sur différents forums, il me reste quelques questions : - Est ce que le fichier FSC est vraiment unique au VIN ? Si certains d'entre vous peuvent prendre 2 minutes pour faire une somme md5 de leur fichier FSC en spécifiant la version carto+mmi. Pas mal de gens ont l'air de le faire avec le même fichier. J'aimerai bien en avoir le coeur net. Pour calculer une somme md5 sous windows : http://www.commentcamarche.net/faq/41-md5sum-verifier-l-integrite-des-telechargements Sous mac, il suffit d'ouvrir un terminal et de taper : md5 fichier.fsc Les mises à jour autre que audi sont clairement frauduleuses, et engraisser quelqu'un qui se contente de simplement copier 3 fichiers me dérange. - Sur une version de 2009-2010, peut on faire directement la mise à jour du FW en K0257 ou il faut le faire par mise à jour intermédiaire ? - Une question VCDS : Si je mets à jour le FW en K0257, dois je avoir une version 12 ou une version 11 suffit ? Merci

Si tu trouves, cela m'intéresse. La mise à jour ne devant pas être propre à numéro de série, cela ne devrait pas déranger quelqu'un qui l'a de nous la passer.

Bon de commande du VO signé. J'ai mes tapis de sol neuf et le tapis de coffre en plastique. La voiture, négociée, restait sur un tarif standard par rapport à l'argus. C'est un garage qui, en dehors des occasions classiques renault, rachète des voitures haut de gamme auprès d'autre garages qui ne veulent pas vendre d'occasion certaine voiture. Celle ci vient d'un garage Mercedes proche où l'ancien proprio a acheté un véhicule neuf. Mercedes ne vendant pas d'audi d'occasion, ce garage lui rachète.

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une allroad 3.0l tdi tiptro de 2009. Entretien fait chez audi, vidange boîte à 115 000 km en sept 2013. La voiture a 130 000 km aujourd'hui, est ce qu'il est pertinent de demander au garage de refaire une vidange ? (C'est un garage renault) Dans la négociation, le garage s'était engagé à faire la vidange avec pièces audi et la vidange de boîte chez audi. Si je ne lui fais rien faire, quelle contrepartie puis je demander ? Je pensais aux tapis de sol neufs, pourquoi pas le tapis de coffre réversible ? Des idées ? Est ce abusé que de demander à la lever pour vérifier le chassis ? Je pense surtout à la rouille du au sel même si la voiture n’était pas dans une région de neige. J'ai vérifié l'entretien, la distance passage de roue - roue pour voir si le chassie n'est pas tordu. L'état global. Le moteur (bien poussiéreux, le gars roulait vraiment sur des chemins). Qu'est ce qu'il faut absolument vérifier sur le véhicule ? Une petite astuce sur les A4 allroad en auto.

Salut, Un peu de recherche sur google va te donner pleins de topics. En voici un en anglais : http://www.audienthusiasts.com/projectsteeringswap.html Du moment que les fiches sont compatibles (il y a des tutos pour switcher si besoin), tu vas pouvoir monter le volant. Même sur une boite auto, il faut activer les palettes au vag com, donc si tu ne les actives pas, avec ou sans boite auto, elles ne font rien.

Ancien propriétaire d'une A3 entretenue chez eux : - Assez incompétent sur la partie autoradio. Je voulais changer le poste. J'ai fini par le faire tout seul et à la fin, je m'y connaissais plus qu'eux sur le sujet. Ce sont justes des employés, pas des passionnés - Problème de turbo suite à un défaut d'injecteur : Pas besoin de changer l'injecteur, ni le turbo selon eux alors que celui ci sifflait énormément. Aucune prise en charge hors garantie => Audi france avait finalement pris 50% du turbo alors qu'eux ne voulaient rien savoir. Le nouveau propriétaire avait eu le défaut d'injecteur. Sa concession sur Poitier avait pris 100% de l'injecteur à leur charge. Accueil Ok et ils prennent le temps d'expliquer ce qui est fait sur la voiture (il vaut mieux avoir une A3 qu'une golf chez eux). Le responsable des pièces détachés prend le temps de chercher les pièces. Entretien rapide ok, le responsable carrosserie super sympa.

Bonjour, Depuis quelques jours mon siège passager ne coulisse plus, siège en position normale ou incliné. J'ai vérifié le système qui bloque le siège, sur le patin de gauche ca bouge, sur le droit ça reste fixe malgré le fait que le mécanisme fonctionne pour le déverrouiller. J'ai démonter le cache arrière pour vérifier le problème cité ici : http://forums.audipassion.com/topic/45826-8ppb-avec-le-siege-avt-passager-qui-ne-glisse-plus-qd-on-le-bascule/ ce n'est pas ça. J'ai rendez vous chez audi dans 15 jours, si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Je tenais juste à ajouter, utilisez un écarteur plutôt que de tirer sur le cache. Je viens de casser le cache arrière en tirant dessus car j'ai eu un mouvement trop long (au passage, j'ai vraiment dû tirer comme un âne pour arriver à le sortir).

Bonjour, Ma voiture (2.0L TDI 170 s-tronic de 2007) est actuellement au garage pour un problème survenu ce week end : Après avoir roulé 600km dans la journée, j'ai eu un bruit sourd lors d'une montée de côte sur l'autoroute à 140 au régulateur. Genre bruit de quelque chose sous pression qui lâche. Le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter, le moteur s'est coupé aussitôt. Un petit arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence plus tard, la voiture a redémarré mais avec un bruit de turbo très très présent dans l'habitacle et le régulateur ne voulait plus s'enclencher. Je suis rentré chez moi à 90 pour faire les 25km d'autoroute qu'il restait. Ce matin, je démarre la voiture pour l'amener au garage (4km à faire), toujours le sifflement par contre le régulateur remarche. Le garage vient de m'appeler, le passage à la valise révèle un défaut sur un injecteur juste une fois. La personne du service atelier me dit que la turbine du turbo à bouger ce qui génère le sifflement et qu'il faudra peu être le changer mais au jour d'aujourd'hui son comportement est normal. Est ce qu'un défaut d'injecteur peut casser le turbo ? ça bouge une turbine de turbo ? En parcourant le forum, j'ai vu plusieurs problèmes de durites ou tubes proche du turbo. Comment être sur que le garage ne va pas chercher la facilité ? (Pas mal de commentaires de turbos changés à répétition ...). Que me conseillez vous de faire ?

Salut, Cela va faire deux ans que j'ai la mienne. Un modele de 2007 donc on entend bien le moteur, les nouveaux sont plus silencieux. Ayant eu une leon tdi 150 juste avant, j'avais trouve le tdi 140 un peu mou. La boite s-tronic est bien, il y a quelques petits defauts : - en mode sport, elle passe les rapports trop tard. - des fois en deceleration, en seconde, elle cafouille un peu sur le debrayage. Ce qui donne de petits a coups comme si la voiture allait caller. rien de mechant mais la premiere fois ca fait bizarre. Sinon il faut un temps d'adaptation pour conduire en sequentiel. Au debut on a l'impression que la voiture mets longtemps a passer les rapports, c'est juste qu'on est mal habitue avec les jeux videos ;) Apres dans la circulation, c'est le bonheur de ne pas avoir a passer les vitesses. Niveau conso en roulant normalement selon l'odb: - nationale a 100km/h : 6-6,5l - autoroute a 140km/h : 7,3l - ville : 8-10l