Yopyop

Désolé pour le retard, mais ne roulant pas tous le jours, il me faut un peu de temps pour faire des stats. Dernier plein, je n'ai pas pu aller au bout, j'ai dû faire le plein à 480km pour éviter de le faire sur l'autoroute. 100km sur nationale dont 40km en montagne aller/retour calme. 350km sur autoroute à 140 au régulateur sans grosse relance. 30km en ville à la cool. 46 litres, soit 9,2l/100 de conso. Je viens de faire 280km sur le nouveau plein, que de l'autoroute à 140. Je suis bientôt à la moitié, j'ai une conso odb à 8.0l/100 depuis le début du plein qui ressemble plus à du 9-10 en réel. Je fini mes stats sur ce plein d'ici 1 semaine. mais j'ai l'impression d'avoir pris un bon litre au cent minimum du jour au lendemain en conduisant calme. Des idées sur les causes possibles ?

Bonjour, J'ai une augmentation très récente de la consommation sur mon A4 B8 Allroad 3.0 TDI de 2009. La consommation de l'ODB est toujours la même mais mon aiguille descends plus vite. Je fais entre 600 et 750km avec un plein, mais surtout, de manière stable depuis des années, je fais au moins 150km avec le premier quart du plein. En ce moment, je fais beaucoup d'autoroute. Cela fait 2 pleins où je ne fais que 130km avec le premier plein d'après l'aiguille. Sur le premier, j'ai trouvé que l'aiguille avait très rapidement quitté le plein et je me suis dis que j'avais mal fait le plein. Sur le deuxième, rien de particulier et je suis passé à moins de 125km à la barre du quart en roulant tranquillement. Vu la pluie de ces dernières semaines, je n'ai pas pu détecté de fuite. Avant d'aller chez Audi, avez vous des idées sur les causes possibles ? J'aimerai dégrossir la chose avant de me faire enfumer. Merci

J'ai levée la voiture pour faire les freins, les points de rouille sont très léger en fait. Je ferai passer le prochain CT chez Audi pour voir si ils me sortent la même chose mais je pense qu'ils ne marqueront rien.

Une petite mise à jour, rien d’esthétique. J'ai fais les freins (disques et plaquettes) avec un ami qui a un pont. 300 euro de pièces chez un discounter pour du ATE, 4h de boulot à 1,5 (je compte pour 0,5, je ne suis pas doué ;) contre 950 chez Audi ... Je viens de commander 4 pneus crossclimate en 18, il me tarde de voir ce que cela donne sur la neige. J'étais très satisfait des pneus neige mais je ne m'en servais sur neige que 3-4 jours par an.

En cherchant "rouille A4 Allroad" sur google, je tombe sur mon poste ... d'il y a 2 ans... Je pense que je vais pleurer ou défoncer le vendeur, au choix. Lors de l'achat, j'avais demandé si il y avait de la rouille sur le châssis. Le vendeur m'avait juré que la voiture avait été vérifié et qu'il n'y avait rien dessous. Suit e à son insistance, je n'avais pas fais passer la voiture sur le pont ... Je sors de mon premier contrôle technique, "corrosion du châssis". La voiture a été sur la neige une 20 aine de jour en 2 ans, autant en bord de mer. Je la passe tous les mois au lave auto avec netoyage du châssis. Au vu de l'avancement des points de corrosion, cela ne me parait pas possible que cela soit fait en 2 ans. Comment le contrôle technique précédant la vente a pu rater ça ? J'ai la grosse impression que quand un garage fait passer une voiture, les gars de ne contrôlent pas de la même façon ... Pensez vous qu'il y a un recourt ? Qu'est ce qu'il faut faire pour corriger le problème ?

Les news de la voiture. Je suis en grande hésitation sur la couleur des wingbars, noires ou grises ? http://www.thule.com/fr-fr/fr/products/carriers-and-racks/roof-racks/complete-all-in-one-racks/thule-wingbar-edge-9585-_-958500 ou http://www.thule.com/fr-fr/fr/products/carriers-and-racks/roof-racks/complete-all-in-one-racks/thule-wingbar-edge-9585b-_-958520 Pour les jantes, je pensais passer en pneus d'été et prendre des jantes en plus mais la sortie des cross climate a remis tout ça en question. On en a monté 4 sur la voiture de madame, c'est vraiment sculpté. Je ne roule pas plus de 5-6 jours par an sur la neige, donc je me dis que des pneus pas mauvais sur neige + le quattro, ça devrait suffire. De plus, je passe mon temps à monter sur des trottoirs en ville ou rouler dans des chemins bien merdiques en montagne, j'ai peur que passer en 19 me fasse perdre beaucoup de confort. Après, les jantes de RS4 B8 ou les rotor me font quand même bien envie. Par contre, j'ai un bruit qui m'irrite au niveau de la ceinture de sécurité. L'attache basse de la ceinture conducteur faire un petit grincement aiguë de temps en temps, il faudrait que je mette un peu de graisse dessus, mais je n'y pense jamais quand je ne conduis pas. C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Sinon, elle consomme un peu d'huile, 1l pour 10-15000 km, rien de bien méchant, mon père me disait que son 3l mercedes avait consommé de l'huile jusque 200 000km

J'ai rien dis pour le thule Extender, il faut des barres assez grandes, et le modèle pour l'A4 l'est.

La voiture est française et les rétros ne sont pas rabattables électriquement ... Pour les barres de toit, les wingbar me tentent bien, mais il est marqué Thule Extender n'est pas compatible avec :( Pour les pneus, j'ai mis deux Michelin Alpin 4 devant, ceux de derrière n'étaient pas encore fini pour la neige. J'ai une grosse envie de mettre des jantes de TT-RS dessus avec les pneus d'été. J'ai croisé quelqu'un qui les avait de chez LD en 19, c'était magnifique mais il a du mettre des cales car sinon le rendu était pas top. Vu que ma voiture parcours des chemins pourris en été en montagne, j'ai peur de passer en 19 et surtout avec des cales.

J'avais trouvé les références mais je n'arrive plus à mettre la main dessus. Est ce que quelqu'un aurait les refs pour deux vitre dégivrante A4 sept 2009 ?

Nouveau petit soucis. Un clac clac clac bien désagréable. D'après le garagiste, c'est le roulement de la pompe à eau => changement de celle ci. Ils se gavent bien au tarif de la main d'oeuvre chez VW. 80 euro TTC le tarif 1 c'est fou, Dès qu'elle n'est plus sous garantie, je ferais faire les petits trucs par un petit garagiste qui bosse bien pour 2x moins chère. Sinon, je vais me prendre des barres de toi + fixation snow/ski. J'ai la trappe à ski, mais à 4 dedans + ski/snow, cela devient le bordel pour tout passer par cette petite ouverture. Quelqu'un sait à quoi ressemble le modèle Audi ? je pensais me prendre les thule wingbar. Changement des pneus hivers en prévision, probablement michelin alpin. J'en étais très content l'hiver dernier.

Je dirais plutôt : En faisant n'importe quoi, on finit par bloquer son système. Jusqu'à preuve du contraire, les mises à jour fournis par navdeal and co sont tout aussi légales que celles trouvées sur le net. Au lieu d'avoir à trouver la bonne version soit même, ils le font pour toi, en prenant une com au passage.

Salut, D'après les options, ça ressemble à une ambition luxe mais comme tu le dis, les modèles allemands ne disposent pas des mêmes finitions. Pour les rétroviseurs, tu peux le savoir en regardant le "joystick" qui sert à régler les rétros : - si tu as un dessin de dégivrage sur la partie du haut, ils sont dégivrants - si tu as un dessin sur la partie du bas, ils sont rabattable. Les deux peuvent se rajouter en seconde monte mais autant le dégivrage c'est facile (un changement de vitre et vagcom si tu as déjà les fils qui arrivent sur la vitre du rétro) autant l'autre partie demande beaucoup plus de boulot. Pour savoir le détail de tes options, tu vas sur erwin, tu t'inscris et tu payes 5 euro pour avoir accès au détail de ton véhicule. Tu aura la liste complète de tout ce qui compose ta voiture.

Je suis dans le béarn. Je suis parti à Rodellar ce week end pour grimper, les 240cv dans la montée du Pourtalet sont diaboliques :D

J'ai un MMI 3G basic. Avec deux cartes SD, et les fichiers qu'il faut. Quelqu'un a sorti un crack pour l'activation, donc pas besoin de passer par la case Audi et son tarif scandaleux. J'ai fais mise a jour firmware, puis carto puis activation de la carto. Ensuite un coup de VCDS pour enlever les deux défauts. Je crois que dans les firmware que j'ai, j'ai d'autre MMI, donc je dois aussi avoir les fichiers valides pour d'autre poste. Certains sites vendent les mise à jour des fortunes alors qu'en dehors des cartes SD, tout est disponible sur le net.

J'ai laissé la voiture une semaine au garage, mais Audi ne s'est occupé du diag que la veille du moment où je devais la récupérer. Défaut confirmé, audi préconise le changement de la vanne EGR, le garagiste veut nettoyer la pièce avant de la changer. Je dois lui ramener la voiture dans 3 semaines ... Je viens de faire la mise à jour du firmware et GPS, ça m'a pris 1 heure et le prix d'une carte SD.