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old100
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Apparemment les S03 vont etre arrétés
old100 a répondu à un(e) sujet de jetrider dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ma S6 (97) est en SP 9000 (245/40 en 17"), je ne sais pas quel kilométrage ils ont et je n'ai fait que 6000 km avec depuis que je l'ai. rien de désagréable à signaler, au contraire, mais je n'ai pas de point de comparaison avec d'autres pneus. Mais je n'allumes pas comme toto (ou sa moitié) et avant je n'avais pas de quattro: j'ai toujours l'impression que ça aurait pu passer plus vite! -
[C5]Dites donc docteur...
old100 a répondu à un(e) sujet de Mamat dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
il la joue quand même les cartes très près du corps le doc. on sait pas pourquoi il la vend, ni si il la remplace par une Twingo ... pourquoi changer de pseudo? je n'ai pas remplacé old100 par s6-97 -
Que pensez vous de cette annonce ?
old100 a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
elle est chère par rapport à la bleu Nogaro 2000, 38 000 km, qui est sur la même page. T'aimes pas le bleu Nogaro ?? -
bonne chance. j'ai encore ma 2.3E que je proposais pourtant pas cher ... finalement t'a gardé la BM et t'essaye de vendre la S6? ou tu renouvelle tout?
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chez quel Bauer es tu allé? quand je me suis pointé chez Bauer Nanterre avec ma S6 4.2 (C4) récupérée en Allemagne, rien que pour les plaques et des balais d'essuie glaces on ne m'a pas fait la gueule, ... mais c'est vrai que j'étais déjà client avec la 2.3E comme je l'ai souvent dit, je voulais une S8 mais Mme n'a rien voulu savoir! Trop grosse voiture parait-il. Comment t'as fait?
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Achat d'une S6
old100 a répondu à un(e) sujet de Black dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
si tu es sur d'aimer le Tiptro, ça a l'air d'un bon coup. tu peux rajouter quelque 1500/2000 € pour la distribution si elle n'a pas été faite. conso, avec un 4.2 difficile de descendre au dessous de 13l, sauf si jamais de ville. -
S6 Plus bleu Nogaro immatriculé 92
old100 a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
c'est que j'avais dit sur l'ancien forum: un "simple" (100) S6 V8 c'est plus exclusif! -
quelle sagesse! j'ai du mal à descendre sous les 13 litres(S6 V8 1997). Il faut vraiment une grande force morale pour ne pas appuyer trop fort sur la pédale de droite.
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80 2L8 V6
old100 a répondu à un(e) sujet de nemesis45 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
c'est celle là: je vais t'envoyer les détails par MP -
je rentre dans le monde audi
old100 a répondu à un(e) sujet de xleu dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
félicitations, excellent choix, tu verras, rouler en V8 c'est extra -
80 2L8 V6
old100 a répondu à un(e) sujet de nemesis45 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
j'avais mis une annonce pour ma 2.3E sur l'ancien forum ... je l'ai toujours -
il était propre, mais d'un gris ... peu avenant. je ne pense pas que c'était Duke, celui là avait un pot d'échappement non standard, avec une seule sortie.
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Côte d'une S4 de 1992
old100 a répondu à un(e) sujet de buruc64 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
le doc me parait bien optimiste, regarde ça par exemple: http://www.mobile.de/SIDsp88cDU.LySmScjQ-t...11111154930631& -
vu tout à l'heure vers midi, place de l'étoile, un RS4 gris très pressé. je l'ai perdu de vue un peu plus loin sur l'avenue Charles de Gaulle à Neuilly. je ne sais pas combien il lui reste de points, mais si il continue comme ça il sera bientôt en vélo, vu la quantité de MIB qu'on voit dans Paris. Je serai incapable de dire si c'était un gris Avus ou un gris je ne sais quoi, mais - pas taper - à voir celui là je comprends mieux les Nogaro boys!
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c'était en effet tout à fait volontaire, pas une faute de frappe. merci burny, je vois que certains suivent mieux que d'autres
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si tu as un S4 bi tu ne pourras qu'être déçu par la Tiptro. Ceci dit je me souviens d'un essai d'auto hebdo comparant S6 et S8, les deux en boite méca. conclusion la S6 ne se justifie que si vous voulez un break ou si votre parking n'est pas assez large! moi je me suis rabattu sur une C4, boite méca évidemment , mais moins lourde et aussi nerveuse malgré 50 CV de moins!
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excellente idée, je suis partant. rappel : (100) S6 V8
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oui c'est l'intérieur de la mienne le volant trois branches était une option (du moins en allemagne), dommage. celui là est moche, mais très agréable à manier, la jante est très épaisse
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je fait +-400/450 km avec mon plien de 70l
old100 a répondu à un(e) sujet de pada loutre dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
ça parait vraiment beaucoup. je n'ai atteint ça qu'en allemagne avec ma 100 2.3E, mais en roulant plutôt vite. je consomme moins que ça avec la S6 V8 (grâce (!) aux radars) -
S8 phase 3 ???? il me semble qu'il n'y a que deux versions 340 puis 360 CV
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je confirme que c'est très plaisant c'est bien 24 CV fiscaux j'ai payé la mienne 13 500 € (modèle 1997, 56 000km).
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je suis allé voir: sur les dunlop il y a juste la dimension 245/40 17 sur un site anglais j'ai trouvé que le dunlop SP 9000 en 245/40 17 est réferencé simplement SL, (et load max 1433 lbs)
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oui, ça j'y avais pensé, mais ceux que j'ai ne sont pas forcément conformes à la préconisation Audi ... et j'ai la flemme de descendre au parking maintenant!
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j'ai bien des boléro en 17", avec des Dunlop Sp 9000, mais je n'ai aucune idée de l'indice de charge. je n'ai que la doc en allemand, à votre avis c'est indiqué où l'indice de charge?
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difference entre 100 s4 et S6 ??
old100 a répondu à un(e) sujet de xleu dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
salut sten, toi aussi tu as des jantes bolero, non si je me souviens bien? tu devrais remettre une photo de ton Avant. j'ai remis les photos de la mienne que j'avais déjà publiées dans l'ancien forum maintenant inaccessible. je n'ai jamais conduit de 5 cylindres turbo mais je doute que la différence soit aussi marquée que ton résumé: 1. je n'ai pas la courbe de couple sous la main mais je pense qu'il y a au moins 30 mkg dès 2000 tours 2. si on accélère un peu fort, les 4000 tours sont vite atteints. Au début si tu ne fais pas attention tu es au rupteur en 1ere, en seconde, en 3eme ... la force n'est tranquille que si ton pied est léger