ju3cab

Salut Vraiment très beau TT félicitation ! ! ! J'en ai eu un full black aussi mais je ne l'ai malheureusement pas grardé longtemps... Par contre je suis pas trop fan des bandes puisque ça te plait c'est le principal ! Et c'est vrai qu'il manque ce becquet V6.... Bonne continuation et très beau nounours aussi

:coucou: Voici quelqueq photos du S :malelovies: sous la neige.... :eldiablo: :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: :eldiablo:

http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=17020&st=0&p=449564&hl=serrage%20bougie&fromsearch=1entry449564 Désolé c'est moi qui me suis mélangé les pinceaux c'est bien 25Nm pour les bougies mais c'est bien 1/4 de tour une fois les bougies misent en contact :bigthumbup:

:eldiablo: :malelovies: J'adore les jantes :malelovies: :bigthumbup:

:coucou: Je viens de la faire ce week end et pour le serrage n'ayant pas de clès dynamométrique (serrage 10Nm) je les aient serrées à la clés. (serrage 1/4 de tour une fois que la bougies est en contact) Voila bon boulot :bigthumbup:

<_< Désolé mais perso je n'aime pas ce genre de jantes et pour le rendu je préférais les Abt... Mais ça n'enlève en rien que je trouve ce S3 Nogaro vraiment magnifique ! ! ! :bigthumbup: Mais des jantes de style Audi reste quand même le mieux pour un S à mon avis... :eldiablo:

:coucou: When you want :bigthumbup: :bigthumbup: Mais il va m'en falloir plus pour me convaincre il me faut des photos !!! Je plaisante je suis déjà convaincu mais c'est les finances qui me ralentisse mais ca va se faire :eldiablo:

:malelovies: Ca y est j'ai enfin un Vag-com qui fonctionne :bigthumbup: ca fait bien plaisir j'ai pu rerégler les xénons et razer les défauts !! Reste plus qu'à essayer de contrôler de DM et la pression du turbo faut que j'arrive à me débrouiller un peu et à gratter tous ça !! :bigsmile: Donc si quelqu'un à besoin d'un vag sur la région pas de soucis :coucou:

Ca fait un S3 qui n'est pas sur AP !!! :bleble: Sinon on se voit quand tu veux pas de problème pour moi on se voit quand tu veux :bigthumbup: Ca serait sympa pour les impressions :bigthumbup: quoique ça va me dégouter car je peux pas pour l'instant.... :colere: :colere: Dégouter ! ! ! Mais bon ca reste ebn projet quand même :bigsmile:

La durite en elle même non mais c'est ce P..... de collier au niveau du turbo qui à fait :wc: il voulait pas se mettre comme il fallait !! En plus j'ai du le serrer en passant par dessous ! Jeudi en fin d'aprem t'étais pas carrouf boisseuil vers 16h45 il y avait un magnifique S3 noir :ap: :bigthumbup:

Ca y est la durire est ENFIN en place :bigthumbup: http://img513.imageshack.us/img513/1293/52989227.jpg Désolé pour la qualité mais un Ipnone dans un endroit sombre c'est la M.... !! Les bobines et les bougies sont changées :bigsmile: et ca fait bien plaisir :eldiablo: il n'y à plus de coupure à 4000 tr/min c'est nettement plus agréable à conduire, déjà que ça poussait bien mais alors la c'est encore mieux :malelovies: Par contre pour le ressenti de la durite honnetement je peux rien dire car vu le changement radical dut aux bougies et bobines je n'ai pas fait attention par rapport à la durite . . . Je suis allé faire un petit tour sur les routes du Limousin pour essayer et ça envoi quand même grave :eldiablo: par contre il faut vraiment que j'installe mes Brembo RS et les disques EBC car mes Zimmermann sont quand bien voilées :furious: je les bien senti en bout de ligne droite (à 2x la vitesse autorisé :eldiablo: ) ca tremblait sévère !! Et suite à un dernier gros freinage avant de rentré chez mes parents en me garant il y avait pas mal de fumée qui provenait des disques et des plaquettes j'ai du faire un tour pour tout refroidir :bigsmile: Et en dernière constatation vivement les nouveaux amortisseurs !! :eldiablo: :bigthumbup:

Superbe photos Morgan :coucou: Vraiment une magnifique S3 :bigthumbup:

Jamais entendu parler mais pourquoi pas

Perso avec mon ancienne A3 8L TDI 130 reprog 180 j'ai pris 240 compteur légèrement charge sur l'A89 en rentrant de clermont sur Limoges et sans forcer et avec encore un peu de marge sous la pédale de droite...! Mais ce ne remet pas en cause le fait qu'une S3 marche quand même beaucoup mieux mais avec des sensations bien différentes et bien propre a sa motorisation! Mais le tdi 130 ou 150 reste un bon moteur qui as de bonne performance et qui est très plaisant a conduire après tout dépend de l'utilisation que l'on fait avec sa voiture!! Car c'est avant tout ce qui dicte le choix entre un 1.8T et un 1.9 TDI mais le plaisir est de rouler en Audi... non?!

Franchement ca me tenterai bien mais c'est loin votre pays... :bigsmile:

Montage prévu samedi pour toutes ces petites pièces :bigthumbup: Ya intérêt à ce que je sente la différence :eldiablo:

Par contre c'est vraiment abusé de prendre 10€ de marge sur des bougies !!! :colere: :colere:

Achat annulé sur Ebay :bigthumbup: J'ai un pote qui bosse en concession fr et qui est magasinier il peut me les avoir pour 11,65€ ttc la bougie revendu en concession 22€40 et la ya rien !!! Par contre pour ce qui est de l'indemnisation dans tout les cas tu peux t'assoir dessus :bleble: vu que c'est pas audi qui t'aura installé les bougies ils trouveront toujours quelque chose pour pas te rembourser !! Déjà que quand c'est eux qui font une conneries c'est galère alors la je te raconte pas !! Mais en tout cas conseil suivi du cou je prend mes bougies dans une concession avec facture :bigthumbup:

Je pourrais même t'aider si tu veux comme ça ira plus vite :bigthumbup: Mais les Viper étant plus raides ca doit être encore plus galère à rentré au niveau du turbo :colere: Concernant les bougies j'en ai commandé sur Ebay pour 35€ on verra bien la qualité à reception mais à priori y'à pas de raison que ce soit de la daube !! Vu les différences de prix constaté entre la France et UK... Est ce qu'il y en à parmis vous qui aurait commandé des bougies sur Ebay..? Mais 80€ de bougies ca fait mal quand même :furious: !!

Ok merci pour l'info :bigthumbup: mais on les trouvent où alors ?? Chez Audi ils en avaient pas, enfin si ils en avaient mais le gars était incappable de me dire quel marque c'était !! <_< Sinon merci à tous pour vos infos :bigthumbup:

Il faut tout démonter ?? !! Cette galère :bleble: Pour le turbo pipe j'y avais bien pensé car effectivement ça dégagerait un peu d'espace mais la BAR ça va !! Va falloir voir ça samedi prochain maintenant <_< en attendant le S3 se repose après trois semaines d'utilisation quotidienne à faire que du boulevard aux heures de pointes, donc dans les bouchons, c'est mon portefeuille qui va être content maintenant que ma One GTD est réparé je vais rouler diesel :eldiablo: Si vous avez d'autres infos n'hésitez pas je suis preneur :bigthumbup:

Bon j'ai attaqué le changement de la durite d'admission :bigsmile: Mais quelle galère :furious: rien que pour enlever la durite qui est brancher sur l'arrière de l'admission j'y est passé au moins 20min tellement elle était collé!! J'ai réussi (difficilement) à desserrer le collier à l'entrée du turbo mais impossible de retirer la durite :furious: j'ai du renoncer pour ce soir et abandonner ma belle chez mes parents et rentré en One, je la finirais la semaine pro! Si quelqu'un à une technique pour la sortir je suis preneur car l'accès et vraiment difficile :colere: et je me demande encore comment je vais faire pour serrer ce fameux collier une fois la durite en place. Même par dessous c'est galère :colere: La encore j'attends vos impressions et techniques pour m'aider dans ma tache :bigthumbup:

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Entièrement d'accord avec tes constats Mais surtout vive le jaune IMOLA :malelovies:

Et Bingo loto 4 bobines 132€ :furious: !! et impossible de trouver des NGK PFR6Q sur Limoges... :colere:

Ben pour moi c'était jaune Imola :malelovies: avec intérieur cuir noir et alcantara jaune :malelovies: donc je suis pleinement comblé :eldiablo: et uniquement ça !! Mais si je n'avais pas trouvé je pense que ca aurait été bleu nogaro :bigsmile: avec intérieur cuir noir alcantara bleu :eldiablo: , ou gris avus en dernier recours :bleble: