ju3cab

Ok merci :bigthumbup: Ca tombe bien demain je dois passer chez Autosport pour aller récupérer mon cable d'embrayage pour ma One (il était grippé) donc comme ça j'en profite pour prendre les 4 bobines t'en cas faire :bigsmile: ! et pour les bougies je vais regarder ça sur Ebay. Je n'ai pas pu récupérer le diag je l'ai fait sur un autre ordi et impossible d'enregistrer le résultat!! Faut que je me récupère un vag com qui fonctionne correctement celui la est limité :furious:

Le S est passé au diag et voila le résultat: 5 défauts *16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected Intermittent Causes possibles Air Intake System fuites D'alimentation en carburant défectueux Injecteur (s) défectueux Câble d'allumage (s) et / ou bougie (s) défectueux Bobine d'allumage (s) défectueux Recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18) bloqué / ouvert Capteur de position d'arbre à cames (G40) défectueux Solutions possibles Vérifiez la reconnaissance des ratés d'allumage Vérifiez Air Intake System Vérifiez Fuel Supply Vérifiez Injecteur (s) et l'injecteur d'étanchéité Vérification de l'allumage Cable (s) et Spark Plug (s) Vérifiez la bobine d'allumage (s) Arrivée des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18) Vérifiez la position du capteur d'arbre à cames (G40) *16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected Intermittent *16686/P0302/000770 - Cylinder 2 Misfire Detected Intermittent *16687/P0303/000771 - Cylinder 3 Misfire Detected Intermittent Causes possibles Système d'allumage Les injecteurs de carburant Pression de carburant Manquer de carburant EVAP canister vanne de purge Des émissions par évaporation système Faible compression Moteur de base de problèmes Controle module endommagé Notes spéciales Cette fonction de recherche pour les ratés d'allumage dans un cylindre spécifique. La plupart du temps la cause d'un raté d'allumage est un manque de combustion dans un cylindre en raison de l'absence d'étincelle, mauvais dosage du carburant, ou compression de pauvres. et dernier défaut je n'est rien trouvé comme info 17968/P1560 - 35-10 ??? A votre avis? (Vu que vous vous y connaissait surement mieux que moi et plus l'habitude aussi) Changement des bougies et des bobines?

Pour les prix je suis satisafait du vendeur d'Ebay ca fait vraiment pas chère du tout et en plus livraison rapide!! :bigthumbup: J'ai reçu ma peinture pour les étriers reste plus qu'à m'y coller :bigsmile:

Merci :bigthumbup:

8L9807341 7DL cette référence c'est avec les trous du radar de recul donc l'autre ref c'est le modèle sans et pour le prix 80€59 pour le modèle avec radar de recul! Pour l'installation en 2ème monte je ne sais pas du tout si le cablage et fais mais ca doit pas être bien compliqué :bigsmile:

:bigthumbup: du moment que c'est efficace :eldiablo:

Ce vendeur? Est ce que c'est ce vendeur? D'après son descriptif ca à l'air d'être compatible!!

:bigthumbup: merci T'aurai pas une tof desfois que je visualise bien le montage et surtout les vis banjo je vois pas la geule qu'elles ont la tous de suite :bigsmile:

Ok pour les durites avia et il faut un adaptateur avec ou pas? Sinon pour EBC commander sur Ebay.uk vendeur mjd128 et délais compter une semaine, commander le 23 et reçu le 27 :bigthumbup: pour 180£ tout compris

Ca y est Durite reçu :bigthumbup: elle magnifique en JAUNE :malelovies: Niveau qualité ca à l'air correct elle s'écrase un peu mais ca reste raisonnable ! en tout cas ca suffira pour l'instant !! :bigsmile: :furious: Personne pour m'aider concernat la compatibilité des durites d'orignes et des étriers RS??

Des infos pour ce plan sur les débitmètre?? ils sont compatibles S3 ou pas si c'est les ca ca m'interesse :bigsmile:

Ca y est j'ai reçu mes disques :bigthumbup: et retrouvé les émoticones :bigthumbup: Donc les étriers RS :eldiablo: Reste plus qu'à les peindre en jaune :eldiablo: Et les disques EBC Turbo Groove :eldiablo: J'attends ma durite Venair yellow qui devrait arrivé cette semaine (il m'ont envoyé un mail :bigsmile: ) Par contre concernant les durites d'origines j'ai lu qu'elles ne s'adapter pas sur les étriers RS donc j'attends des infos et précisions de ceux qui les ont montés pour m'aider un peu... :bigsmile: Soit je monte les durites d'origines ou des Goodridge... j'attends vos infos... :bigthumbup:

Personnellement J'ADORE ! ! ! ! Ce sont les jantes de TT-RS et franchement elle tabassent !! Sur ma présentation j'ai fait des montages pour voir le rendu sur S3 si ca t'interesse! Mais j'hésite vraiment à les prendre car je les trouvent vraiment terrible, mais mon coeur balance avec les MAM black...

Bon courage et a très vite re parmis nous j'espère

Salut Tu as eu des news concernant ta voiture??

Ce que j'aimerais être ton voisin et habiter à St Jean de Luz !!!! Mais ca ne sera pas avant Aout 2010 pendant une semaine.... de vacances....

Sur le site Viper il n'y à qu'un seul modèle de durite admission pour S3... le kit 023...!! Je pense que tu as les yeux fatigués... !!

Et niveau qualité qu'en penses tu? En tout cas j'espère recevoir la mienne la semaine prochaine et j'espère aussi recevoir mes nouveaux disques d'ailleurs...

Pour les durites échangeurs elles sont quand même beaucoup moins sollicités que celle d'admission

Bienvenue à toi ! Encore un Imola ca se fête !! A quand le club des poussins??

Bon ben ca doit être un cata sport dans ce cas ! PARFAIT ! Pour ce qui est des bougies/bobines le défaut à était razé hier et aujourd'hui rien... je recontrolerai plus tard pour vérifier ca, mais si ca trouve c'est un ancien défaut.

Parfait si tu le connais, on c'est croisé vite fais en sortant de chez Audi et il m'avait filé son numéro pour qu'on se voit !! Va falloir se faire ca vite, je veux être dégouté ! ! ! !

En fait c'est une prépa Oettinger. Pour ABT en fait quand je l'ai acheté elle avait la ligne donc on ma dit sur le forum qu'elle avait certainement la prépa mais j'ai pas plus d'info la dessus! Mais actuellement c'est bien une Oettinger à 265cv normalement (pas de passage au banc, c'est le problème dans la région c'est difficile de trouver un banc !!) Pour ce qui est de la prépa c'est le jour et la nuit !! avec en plus la ligne c'est magique !! Faudrait qu'on se voit comme tu verra la différence! N'hésite pas ca sera avec plaisir !! on se fera une petite rencontre S/RS avec un magnifique RS4 jaune qui est sur Limoges aussi !!

Pour ce qui est du cata en fait je ne sais pas trop mais effectivement lorsque j'ai fais mon installation j'avais d'obord pris l'adaptateur 63/70 et ca n'allait pas donc j'ai pris le 70/70 !! il se peut donc que ce soit un cata sport! mais comme je ne connais pas le diamètre d'un cata d'origine je ne peux pas l'affirmer et je n'ai pas pris le temps de le démonter pour regarder... Mais d'aspect on dirais un cata d'origine !! Non je n'ai pas changé les bobines mais il me semble que pour ce défaut ils s'agissait des bougies. J'en serais plus quand j'aurai reçu le rapport. Je dois d'ailleurs faire une autre cession vag pour voir le débit d'air et voir si je peux voir ma pression de turbo aussi ! En tout cas on à essayé de régler les xénons ya un léger mieux mais faut continuer !!

Content que tu es tout reçu !!! Pour le bruit t'inquiète d'ici 2-3000 kms ta copine devrait s'apercevoir du changement c'est assez significatif une fois rodé!! Et pour le gain c'est lèger mais elle monte quand même mieux dans les tours !! Par contre je suis étonné que tu n'est pas l'adaptateur 70/70 ! Lorsque j'ai reçu ma ligne il était présent avec un 63/70 qui ne ma pas servi d'ailleurs puisque j'ai mis le 70/70 pour relier le cata à la ligne! Pour les bougies je vais devoir y passer aussi car hier le S est passé au Vag et j'ai un défaut de combustion cylindre 3 et 4 je vais d'ailleurs posté le rapport dès que je l'aurai récup pour avoir vos impressions!