ju3cab

C'est ca :bigthumbup: à LACANAU :malelovies: (c'est pas dans les Landes mais c'est presque pareil ! ! )

Ca y est de retour de vacances :furious: :colere: Mais bon faut bien travailler un peu... Bon première impression de la ligne Milltek après ces 1500 premiers kms et bien que du bon :rolleyes: :rolleyes: Magnifique bruit rauque à l'accélaration :bigthumbup: Ralentie fort sympathique aussi :bigsmile: (juste une petite fuite au niveau du raccord avec le cata sport :furious: ) à 130 kms/h très discret à partir de 140kms/h ca commence à se faire entendre ! ! ! On ressent bien que le moteur est plus libéré dans les tours... :bigthumbup: Par contre dégouté je viens de passer les .... :icon22: Par contre j'ai réussis une belle petite moyenne.... Et une dernière photo du S dans son pyjama de vacances... par contre ca à pas empêché un C........D de me faire une P.......N de rayure sur la portière conducteur et même 2 :colere: :colere: elles sont pas très grande mais ca fait grave :wc: vu qu'elle sort de chez le carrossier ! ! ! On peut rien garder de nickel ! ! ! En rentrant sur Limoges je suis allé faire le plein (et oui faut bien quand même) et à coté de quoi j'étais à la pompe une :malelovies: MAGNIFIQUE RS4 berline jaune Imola :malelovies: :malelovies: Tout simplement magnifique ! ! ! :malelovies: C'était celle la mais immatriculé 87 (elle était en vente sur leboncoin il y à environ 2 mois et elle est arrivée chez moi !!)

Chez Audi c'est 2000€ mini pour une peinture complète (pour moi en tout cas c'était le montant du devis couleur jaune imola) donc non metal et non nacré apres si c'est une peinture métal c'est plus chère et une nacré ca peut monter à 4000€

:bigthumbup: Demain matin départ en vacances :bigthumbup: Bonne vacances à tous et surtout à moi :bigsmile: et a dans une semaine.... Je vous suivrai un peu depuis mon Haîfonne :bigsmile:

C'est vrai qu'on pas roulé bien vite mais justement le sous régime en montagne est fatale pour la conso.... :bigsmile: Heureusement qu'elle ne :vomi: pas je te raconte pas le résultat sur l'alcantara jaune... Mais elle à réellemnt failli arraché la poignée pendant toute la monté je l'ai entendu craquer (la poignée) et ma cop hurler à chaque virage FREEEEIIIIINNNNNNEEEEE ! ! ! Quand on est arrivé au sommet je savais qu'il fallai un tourneis cruciforme pour démonter la poignée c'était encré dans sa main :bigsmile: A ces femme :rolleyes:

@ Morgan : Pendant la sortie en Auvergne j'ai fait 8,5L de moyenne sur la journée et pourtant cétait dans ton pays "montagneux" :P et après une petite course de cote... Bien que pas trop poussé car madame à coté à failli m'arracher la poingnée :furious:

:bigthumbup: Elle est variment classe ! ! ! :malelovies: Imola y'a que ca de vrai :bigsmile: Vraiment trop beau ce jaune :malelovies: Les jantes rendent super bien :bigthumbup:

:bigthumbup: Merci pour l'info ! ! ! Mais est ce que quelqu'un à la technique pour démonter le turbo ? ? J'ai rien trouvé sur le forum... Personne ne la fait :blink:

En plus c'est une boite sérieuse c'est chez eux qu'Audi et BMW envoi les turbo pour les échanges standart, ca évite juste de passer par la case Audi... Turbo France Ca fait pas de mal un peu de pub :bigthumbup:

J'ai réussi un petit 7,7L de moyenne en rentrant de recupérer le S3 du Puy en velay jusqu'à Limoges... :bigthumbup:

Non niveau puissance ca va bien :bigthumbup: même plus que bien ! ! ! C'est juste que c'est pas top ca bouffe de l'huile et sur du long terme il risque claquer :furious: et puis ca encrasse les échangeurs et même l'échappement ! ! ! Je vais me renseigner pour une restauration on à une bonne entreprise qui s'occupe des turbo vers Limoges (Turbo France :bigthumbup: )

Merci :bigthumbup: C'est vrai quelle claque ! ! ! :bigsmile: Sinon pour la rentrée je pense lui commandé des Weitec Ultra Gt pour rafermir tous ca ! J'aimerais bien lui trouver des galettes en 18' aussi... Et après de la "petites fournitures" style spacers, durites silicone, pommeau new S3... Mais avant toute chose je vais devoir m'occuper de mon turbo car hier soir j'ai jetté un coup d'oeil dans l'admission sortie turbo et il y à quelque trace d'huile :furious: surement du à un à jeu au niveau des paliers du turbo :furious: :furious: . Je vais me prendre une calotte ca doit commencer à banquer pour faire faire une restoration du turbo ! ! ! D'ailleurs si quelqu'un à des infos pour le démontage du turbo ca m'intersse ! ! ! PS: la semaine pro je serais dans ton pays je pars en vacances à Lacanau :malelovies:

Une petite photo....

Ca y est je l'ai remonté à l'endroit :bigthumbup: Pourtant mes premières impressions était bonne.... Pour le sifflement j'y ai pas trop preté attention je suis focalisé sur le bruit de la ligne :malelovies:

Le truc c'est que je savais pas qu'il y avait tous ca ! ! Quand je l'ai acheté le gars m'à dit qu'il y avait juste le silencieux.... Mais c'est mieux avec la Milltek car elle est en diam 70 !! Alors que le montage qu'il y avait c'était sortie catalyseur en 70 avec entrée intermédiaire en 70 mais sortie de l'intermédiaire en 63 et entrée silencieux en 63.... Donc maintenant c'est full 70 :eldiablo: :eldiablo: Tu penses qu'elle ne va pas tenir le choc ? ! Ca parrait pourtant être le montage logique... Après si tu le dis je te crois volontier vous devez avoir plus d'expérience que moi sur ce point ! ! Je vais la remonter dans l'autre sens alors ! !

Voici ce que j'ai recu ce matin :bigthumbup: :malelovies: Et que je me suis empressé de monter :bigsmile: Et je dois avouer qu'après les premiers tour de roue je suis plus que satisfait :bigthumbup: et ca ne va être que mieux une fois rodé :bigthumbup: Par contre grosse surprise, une fois la silencieux et l'intermédiaire tombé, me voila prêt à mettre le racord 63/70 sur le cata et la grosse surprise le racord rentre dans le cata.... Car le cata qui est sur mon S et d'un diamètre 70 donc c'est un cata sport :bigthumbup: ! ! ! Je reprend donc l'inter et la resurprise c'est un inter ABT :bigsmile: comme le silencieux que j'avais au début ! ! Je demande vraiment si elle n'avait pas une prépa ABT d'origine! Car lorsque j'ai fais faire la reprog Oettinger il m'avait dit que le boitier avait été reprogrammé mais il ne savait pas par qui et pas trop ce qui avait été fait. Eux ils ont fait la reprog et puis c'est tous ! ! En tous cas c'est une bonne nouvelle si ca se trouve j'ai aussi la descente de turbo.... Enfin que du bon pour aujourd'hui :bigthumbup: J'ai fini mon entretien avec le changement du filtre à essence que j'avais oubliè la dernière fois <_< J'ai aussi remonter la DV RS6 dans le sens inverse (et logique) par rapport à l'origine, c'est carrement mieux :bigthumbup: Un petit coup d'aspi pour finir :malelovies:

Tu fais levier de cote avec un tournevis plat et ça vient tous seul!!

Faudrait se renseigné ! ! mais bon rien n'empêche de la riveté avec le support...; ou bien de coller juste la tête du rivet sur la plaque.... :bigsmile:

C'est dit nul part que la plaque doit être riveté sur la voiture...

Pour ma part j'ai d'abord enlevé le bloc clim et ensuite quand tu regarde à l'intérieur du vide poche il y à des petits passages partie supérieur. Avec un tournevis plat tu passes par ces trous tu fais un pivot pour débloquer le clip tu pousse derrière (d'ou l'intérêt d'enlever le bloc clim) et ca sort tous seul En tous cas pour moi ca c'est passé comme ca. Bon courage Morgan :bigthumbup:

C'est vrai en plus c'est exactement les même que Mracing.... (Désolé Romain). J'ai hésité avec un autre modèle c'était un ABT.... Comme ca on à 2 poussins identiques :bigthumbup:

Support de plaque Voila un petit lien :bigthumbup:

Pour le daily je dois avouer que je ne m'en sert pas souvent.... :bigsmile: (d'ailleurs ma cop râle que je l'ai acheté pour rien :P ) Mais bon le S à déjà 140mkms alors il faut que je le soulage un peu... Sinon pour la N75 J ca fonctionne déjà mieux que l'ancienne car elle devait être un peu fatigué après pour vraiment savoir ce que ca apporte vraiment franchement je sais pas trop. Mais comme je devais la changer autant prendre une J puisqu'apparement c'est mieux :rolleyes: En tous cas ca n'a pas résolu la coupure que j'ai à 4000tr/min :furious:

Salut Bon aujourd'hui j'ai recu mes supports de plaque :bigthumbup: reste plus qu'à les monter mais je crois bien que ca attendra la rentrée maintenant J'ai aussi fait faire un petit diag clim avec recharge c'est ok :bigthumbup: pour partir en vacance ! ! ! J'attends la Milltek avec impatience pour pouvoir la monter avant de partir :eldiablo: Une petit tof de mon daily avec ces petites ATS....

:bigthumbup: :bigthumbup: Super Tuto Je pense pas que j'aurai le courage de me lancer mais nickel :bigthumbup: