ursinho

Très joli mais il manque une TT entre les deux

Ah oki.... Petit bonjour à toute la famille au passage Merci !

Coucou tout le monde ! J'ai une petite question... Pourquoi les freins arrières sont + compliqués à changer qu'à l'avant ? Maaaarci ursinho

Je suis ok mais ça a pas l'air de soulever bcp d'entrain

Et bien, sensation de + de reprises avec la TDI130 que la 180cv... fallait toujours pousser dans les tours pour sentir qqchose à l'acceleration (je précise que je conduis pas quand un boeuf mais simplement, j'aime avoir de la souplesse du moteur quand je conduis...) La tenue de route en quattro aussi m'a bien fait pencher vers le 225cv... Pour l'entretien, je me suis pas renseigné mais sur les grilles de Audi à côté de chez moi, que ce soit 180 ou 225, le prix de la revision normale est le même... La différence substancielle sera au niveau de la vidange de l'Haldex (tous les 60 000 km qui ne coute pas une fortune...) sinon le moteur est le même est les problèmes sont les mêmes (débitmètre, PI,...) Pour l'assurance, j'avais 70 euros d'écart entre la 180 et la 225.... c'était vite vu pour moi... Aussi, différence majeure reste la carte grise.... 11cv pour la 180... 15cv pour la 225... Enfin, si tu fais essentiellement de la ville... c'est dommage d'acheter une TT... tu vas pas vraiment en profiter.... quoique... une fois que tu l'auras, ça invite à sortir un peu de la ville et faire de belles balades A mon avis, prends le temps d'essayer une 180 et une 225... l'une ou l'autre permettra vraiment de combler tes attentes A+ ursinho

Tu me diras, je dois changer les miens à l'avant prochainement.... avec les plaquettes et juste les plaquettes pour l'arr ! Tu penses faire ça quand Mr Benoit ? A+ ursinho

Une réalité... un roadster pèse environ 100kg de + que le coupé... Voici mon avis perso qui n'engage que moi... j'ai testé une 180cv et par rapport à mon ancienne A3 TDI 130, je voyais assez peu de différences.... Alors j'ai opté pour un coupé (moins lourd) et en 225ch... avec un peu + d'âge.... là les performances (225 cv) et la stabilité (Quattro) étaient au RDV... D'autres pourront dire que le 180cv suffit largement.... Je pense à la rigueur qu'il convient d'en essayer une... c'est comme ça que j'ai écarté la 180cv de mon choix et j'ai flashé sur la 225 en l'essayant.... Sinon, je pense que l'annonce n'est pas forcément chère pour une annonce de garage et garantie... Bon courage...

T'as appelé Audi Montrouge sur la N20 ? Niveau concession, c'est pas top mais si c'est juste pour la pièce, ils peuvent peut-être l'avoir A+

De rien Le technicien bossait chez Lada avant peut-être... pour lui ça tire mechamment... lol ! Tu me diras, étant donné qu'ils prennent des mesures MAF à 1800 tours... ça m'étonne pas que leur diag soit foireux.... Sinon, sympa de voir le Bdele en bermuda du dimanche J'espère que tout va s'arranger !

Si tu atteins les 100 000 d'ici fin 2000 ok... mais sinon perso, je n'attenderais pas la fin de l'année pour le faire.... la mienne étant de 2000 aussi.... Pour les 180 000, ce n'est pas spécialement utopique pour la courroie en elle même d'après Audi mais simplement que la pompe a eau lâche souvent avant... et donc tant qu'à changer la pompe à eau, autant faire la courroie de distrib avec.... C'est pour cela que les garages préconisent l'ensemble pour 120000 km ou 5 ans Ensuite, à toi de voir... c'est tout de même un élément central au sein de ton entretien... Attention avec l'été qui approche et les moteurs qui chauffent...

La mienne est montée à 105°C tout à l'heure dans les embouteillages... Sinon, à allure normale ou même poussée, elle etait à 93°C...

Pourquoi pas au parc de Bagatelle (92) ou l'ile de Chatou....(78) Avis aux amateurs !

Quand le capteur d'accel. longitudinal est mort, c'est ABS+ESP qui s'allument je pense pas que ce soit le cas ici....

@Bdele : J'ai répondu ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...&st=0&p=154851& @Misterloulou : regardes par ici si ça peut t'aider ! http://forums.audiworld.com/a4/msgs/1343155.phtml

Salut à tous ! Me voilà rentré ! Alors, mon point de vue est qu'il ne s'agit pas des bobines car le voyant EPC ne s'allume pas et le moteur tourne rond... Aussi, souvent le soucis des voyants ABS+ESP vient du capteur d'accel. longitudinal... ce qui n'est pas le cas ici... Les voyants qui s'allument sont l'ESP et le voyant "Check Engine" (Moteur jaune)... Tout ça pour dire que j'avais conseillé de voir sur le site Audiworld... Et voilà ce qu'on y trouve : Même soucis que toi sur ces posts ! http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1064590.phtml http://forums.audiworld.com/a4/msgs/1371808.phtml Confirmation qui dirait que tout ça viendrait du MAF défectueux sur ce post (même symptomes de voyants et constatation similaire du MAF cuit !)... http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1083146.phtml Apparemment, en changeant le MAF, tout rentrerait dans l'ordre... A mon avis, change ton débitmètre et tout rentrera dans l'ordre avec un petit reset bonne nuit les petits, je retourne avec le marchand de sable... (c'est pas pour rien que je suis petit ours maturin... lol ) Tiens nous au courant Mister B. ! ursinho

Salut ! Prévois un budget de 600-900 euros selon dans quel garage tu fais l'opération de la courroie de distrib + pompe à eau... Faut surtout voir l'état de la voiture en elle-même.... une voiture de 60 000 km peut être + affreuse qu'une de 120 000km.... Encore une fois, les 1.8T sont des moteurs fiables si ils sont bien entretenus... Le post épinglé de TTFab t'aideront à controler tout ce qu'il faut ou fais toi accompagner de qq1 du forum pourquoi pas ! A toi de voir

Hello ! Si je me lève pas trop tard, j'essaierais de passer.... Mais je garantis rien... la grasse matinée est quand même agreable le dimanche ! Par contre, un petit RDV jeudi matin pour ceux qui partent pas en WE, je suis partant de façon + certaine.... si certains sont motivés, je peux essayer d'organiser ça ! Allééééé... bouges ta tête et ton corps

Hé hé hé ! Depuis quand j'ai la reputation à gonzesses comme notre cher Jet ? lol J'espère que t'as pu nettoyer tout ça Benoit ! J'attends ton coup de fil demain soir ursinho (ou petit ours selon la langues employée )

Comme quoi y'a de l'injustice.... Carburant moins cher, vehicule précablé.... vive les faveurs pour les mazouts ! Sinon, coucou à toute la famille au passage !

Pareil pour ma TT225...c'est du 18 !

Salut à tous ! Du fait de mon changement iminent de ma courroie de distribution, je fais un peu le tour des concessions pour savoir combien je pourrais obtenir comme prix... Et en discutant un peu avec la personne de la concession de Luisant (Chartres), j'ai parlé de l'ajout de mon regulateur dernierement.... Il m'a dit que le cablage du regulateur pour Skoda est le même (jusque là, c'est normal) mais surtout, que le kit est déjà précablé et moins cher (74 euros au lieu des 100 euros...)... Pour ceux qui veulent le monter prochainement, renseignez-vous donc sur ces pièces... voir si ça peut le faire pour avoir moins de boulot Si vous voulez le contact de la personne qui m'a renseigné sur ce sujet, envoyez moi un MP ! A+ ursinho

Cette doc est donnée pour un modèle CAN non ? Car ma TT est de 2000 et donc n'a pas de CAN Si t'as des infos à tout hasard... Merci

En fait, je suis partagé.... Entre le GPS d'origine qui me coutera pas très cher dans cette optique là... de l'autre côté, je dois sans doute acheter un palm ou pocket PC bientôt pour le boulot.... Je vais etudier un peu le montage et le cout... en gros, je vais chiffrer tout ça.... Je suis preneur pour la démo ! Si t'es dispo un jour du WE prochain, no soucy !

Si t'as jamais changé la valve à 65 000 km, elle doit être surement morte... Si le bruit est présent à l'arrêt... ça devient bizarre que ça vienne de la valve... Pour 25 euros, tu peux changer ta valve.. donc n'hésites pas, ça ne sera que mieux avec une nouvelle... Maintenant, un bruit metallique... c'est assez dur à imaginer ce bruit... ça donne un bruit metalique qui cogne ou bien un bruit metalique sifflant ?

Bienvenue... Demande courante.... pour la centrale cligno... Voilà de quoi la satisfaire amplement.... http://2oo4.free.fr/Cligno/ Copyright à Benoit L. Merci à lui pour ses notices toujours claires et impecables ! Sinon, oublies pas d'utiliser la fonction recherche avant de poster ursinho