yoyo9475

Tu en aura jamais assez de chevaux Richie :)

Bon les dernières news, Franck (KSF) aurait trouvé l'origine du problème A priori faisceau coupé et 2 fiches inversées ailleurs dans le faisceau. Pas simple à trouver, il devrait tout remettre en ordre cette semaine, je vous dirais exactement ce qu'il en est quand j'en saurais plus. Si tout va bien je devrais normalement sortir des problèmes cette semaine :)

Et oui nos belle S3 qui à chaque démontage réserve bien des surprises.... C'est toujours long mais au final elle sera toute neuve et avec tout tes petits points noirs résolu donc ça vaut le coup d'attendre. Perso la mienne à subit une grosse cure de jouvence en Novembre dernier et j'en suis toujours à fignoller les problèmes découverts.... Normalement ça se fini cette semaine pour moi

Oui je l'espère bien après tant de frais et de pièces changée j'aimerais enfin pouvoir rouler avec....

Sale année pour la santé.... Courage on est tous là pour te soutenir

Bon bas les news ne sont pas tip top, KSF dit que le problème électrique est plus grave que ce qu'il pensait.... Il va donc garder ma charette encore 15 jours pour commencer afin de checker tout le faisceau électrique :( Il me dit que ce n'est pas une panne banale et surtout pas simple à trouver mais il va trouver :) Reste juste à patienter et croiser les doigts. En tout cas il a déjà réparé ma petite fuite d'eau et il va en profiter pour tout checker Suite au prochain épisode

Pour le moment entre les mains de Franck pour trouver mon soucis électrique et ce n'est pas gagné Mais je lui fait confiance, il attaque normalement aujourd'hui

Merci à tous pour les infos :) Shiva, je note si besoin que tu as du stock Je dépose ma charette ce midi chez KSF, j'espère que se sera simplement un fil..... Je vous tiens au courant

Et moi donc.... Tiens question, chaque calculo est spécifique à chaque modèle? Ou est ce qu'il me faudra trouver exactement le même que celui que j'ai actuellement? Sinon si je peux y poser un de BAM ou AMK ou autre, les recherches seraient plus simple A savoir que ma charette est une APY sans ESP Et si quelqu'un à une idée du tarif d'un calculo que je me prépare psychologiquement

Tu as changé de numéro? Pour le calculo si c'est lui, Franck en a d'occasion reste à voir si il en a 1 qui irait sur ma charette, sinon faut que je cherche d'occasion Mais je vois en parallèle si au boulot ils ne pourraient pas me le réparer, car on a de bons électronicien :)

Je n'en doute pas :) Je t'ai envoyé un SMS vendredi, tu l'as reçu? Bon ma petite Audi va faire un petit séjour chez KSF, c'est sur rdv pris. Je l'amène lundi midi et je devrais la récupérer le lundi d'après normalement. Je croise les doigts que ce ne soit qu'un fil et pas le calculo

Vraiment belle cette S C'est marrant les gaine couleur alu qui protège de la chaleur sont aussi pourri que sur la mienne :) Faudra qu'on pense à les changer ;) J'adore ta S très discrète et jolie

Pour l'embrayage, prend un kit valeo sur Oscaro Volant moteur rigide + embrayage le tout type origine = 500 euros Je viens de monter ça sur la mienne, rien à dire, très content du résultat et du prix :)

Oui je te confirme de ne pas aller chez BR performance En tout cas pressé que tout soit réglé car elle commence à me sortir par les yeux cette S3

Ca fait plaisir de te voir ici Big Ben Bon diag de notre cher Franck, fuite de sural peu importante, voir insignifiante par contre court circuit dans la N75 :( Ce n'est pas la N75 qui merde mais le faisceau, un fil coupé ou en court circuit ou beaucoup plus rare mais déjà vu par Franck le calculo HS Il faut que je lui laisse plusieurs jours qu'il check tout le faisceau et essaie de réparer ça. Il est confiant à condition que se ne soit pas le calculo HS Je lui re ramène samedi ou lundi, je sais pas encore et il devrait y passer la semaine dessus Il en profitera pour boucher ma fuite du circuit de sural, ma fuite de LDR et cheker le tout pour être sur d'avoir une caisse hyper saine Si cela ne me coute pas trop cher, je lui demanderai qui me reprog stage 2 J'avais des doutes sur BR performance mais j'en ai plus.... FUYEZ, n'allez pas là bas, le mec qui reprog n'y connait rien, il ne sait qu'injecter un programme dans un calculo et faire un diag rien de plus Perso je ne retournerais jamais voir BR j'ai été trop déçu par leur prestation médiocre

1bar4 de pression de turbo tu es surement reprog cher passionné

Depuis que j'ai remis ma "vieille" N75 il y a du mieux car je ressens un pic de couple que je n'avais pas avec l'autre N75 mais de toute façon cela est toujours masqué par la fuite du circuit de sural Je dépose ma charette à midi chez KSF et je vais lui demander un devis pour qu'il bouche la fuite et me remette tout en ordre. Marre de batailler avec mon mécano qui ne connait pas vraiment les S3 et donc qui galère à chaque fois. Vivement ce soir que je sois fixé....

Je viens de prendre rdv avec KSF dans le 91 qui jettera un oeil à ma charette demain Il va checker ce qui délire et on verra bien

Ok je prend note Dan merci Je vais contacter le mécano dès demain qu'il s'occupe du circuit de sural et entre temps j'aurais aussi mon débitmètre et je vais commander aussi une N75 d'origine pour être sur et je verrais bien

Elle a l'air bien jolie cette petite S3

Oui je suis sur que c'est la N75 car elle sort en défaut au VAG.com mais c'est un défaut électrique donc rien à voir avec les fuites de sural Enfin c'est ce que m'a dit le préparateur mais j'avoue que j'aimerais qu'on m'explique le fonctionnement de celle ci car je voudrais comprendre et me faire ma propre opinion Mais une chose est sure c'est un défaut électrique de la N75 D'ailleur avec ma vieille N75 ça marche mieux, je ressens un pic dans le couple vers 3000 tr/min alors qu'avec la N75J qui sort en défaut aucun ressenti de pic de couple Mais il me faudrait un VAG.com pour voir si ma vieille N75 sort en défaut ou pas?

Pas de soucis je suis preneur de conseil et pour ma part je pensais avoir un circuit bien étanche puisque tout a été refait et changé par un mécano donc j'étais confiant vraiment Mais seulement 2 durites non pas été changée par le mécano, je ne sais pas pourquoi, et au final les 2 fuient :( Il faut donc que je lui ramène qu'il change les 2 durites Pour la gestion, tu as raison Quentin, mais il a injecté le programme quand même car cela aurait pu être une mauvaise gestion qui faisait délirer ma charette donc au moins on est sur de la gestion. Ceci dit il m'a bien dit de régler les soucis et de repasser afin de vérifier le fonctionnement avec la gestion stage 2 et d'affiner les réglages Les fuites seront réglées assez facilement par contre le fait que la N75 ne marche pas m'inquiète car celle ci à moins d'1an, j'avais tout changé depuis 1 an afin de plus avoir de problème lors de la reprog mais comme quoi cela ne suffit pas Je vais essayer d'en trouver 1 ou au pire en recommander 1 Pour le débitmètre je devais le changer avant la reprog mais ils se sont tromper dans le modèle donc j'aurais le bon lundi normalement Mais qu'est ce qui peut faire qu'une N75 soit en défaut et ne marche pas?

Bon bas les nouvelles ne sont pas bonnes :( Passage au banc pour voir la santé de ma charette et la 198cv et 230Nm Valeur étrange et surtout courbe merdique car pas de couple à bas régime et le couple max est atteint au alentour des 7000 tr/min Donc mise sous pression du circuit de sural et là belle fuite d'air On décide quand même de tenter la reprog afin de comprendre pourquoi cette courbe si merdique, après reprog 225cv pour 290Nm de couple et toujours cette courbe qui ressemble à rien On tente donc un diag et la une erreur sur la N75 qui ne fonctionne pas donc en fait le turbo ne souffle pas ou presque pas Donc résultats mitigés car valeurs faible certes mais valeurs sans sural donc pas si mal pour un atmo De retour chez moi je teste une vieille N75, il y a du mieux mais c'est pas la révolution Il faut quand même que je change mon débitmètre car erreur de livraison dans celui que j'ai reçu cool, que je trouve une N75 qui marche et que je bouche les fuites du circuit de sural Quelques photos de mon moteur comme promis, j'en ai pas fait de la voiture car pas eu le temps de la laver Je fais donc appel aux ames charitable pour dans un premier temps un passage au VAG.com pour voir si avec ma vieille N75 il y a toujours ce message d'erreur et si quelqu'un à une N75 en bon état que je test car je suis pas sur que se soit cette electrovanne qui merde puisque la mienne a été changée il y a 1 an à peine, donc pas envie d'en racheter une si elle est bonne D'ailleurs comment tester une N75? J'attends votre aide car mon problème de sural ne va pas être simple à régler....

A mon avis, toutes les reprog doivent se valoir à quelques choses prêt Mais je ferais mon retour d'expérience sur la reprog BR en espérant que je n'ai aucunes fuites ou autre empêchant la reprog En tout cas j'ai un débitmètre tout neuf pour l'occasion car après 169000km de bons et loyaux services je pense que l'actuel est fatigué :) J-4

Je pense qu'effectivement ils partent d'une générique qu'ils adaptent au véhicule Je te dirais ;)