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loick
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Je pense que oui mais sans certitude
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http://forums.audipassion.com/topic/122952-freinage-brembo-megane-rs/page-5?do=findComment&comment=3453233
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400 avec tes injo actuel c'est plutot pas mal je trouve :), Avec d'autres injo et les aac ca va dépasser les 500 :D
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Oui mais il restais des trucs a faire 😋, mais j'arrete le hors sujet, elle est bien preparé lepeg ta s :) a voir la reprog ;)
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De rien ;), pour ma part je vais commencer le remontage du bloc dans le s :)
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Je penche pour les ebc en disques ;) ... Indéformables !
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Super beau :), faut les trouver je pense
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B14 sans hesitations B14 sans hesitations
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Salut toplads, tu as fait tes silent bloc?
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je te conseillerais les mgrs3 car je les trouves plus beau, apres c'est un avis perso. Si tu veux prendre des porsche, prends les 6 pistons avec un disque de g4 r32, a moins que tu veuilles rester sur du 4 pistons
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Les mrs2 sont plus "carré", ce sont les meme que ceux des clio rs, et ceux de mrs 3 sont plus arrondis , ce sont les meme que ceux des lacer evo 8. Au niveau fixations je pense que les cales d'adaptations sont les meme que ce soir etriers de mgrs2 ou 3. Je dit bien "je pense" Et enfin je pense aussi que les etriers de mgrs 3 sont un peut plus gos. Mgrs2 Mgrs3
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La diff entre mrs et mrs ...? Lol Le disque c'est 323/28 en coupra r oui, pas 232
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Pour le tube qui relie les 2 echangeurs, ca sert pas de rigidité suplémentaire ? Car vu l'epaisseur et fixé par 6 vis je me demande si ca n'a pas une utilité pour renforcer entre les 2 longerons... Bon apres je dit ça comme ça, mais le miens je l'ai laissé malgré que je sois sur l'echangeur frontal aussi
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Quand il fait chaud les echangeurs refroidissent pas bien, enfin j'avais le meme soucis, pas temps froid une bombe, quand il faisait chaud ca tirait beaucoup moins. Apres que la golf t'es tenu c'est normal
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Oui le regul se change sans déposer mais regarde bien l'enplacement des vis avant, de memoir t'as une crusiforme, et apres ce sont 2 ecroux plat de 10 ou 13 Apres, pour te donner un avis purement personnel, demonte l'alternateur et emene le Pour le tester
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Oui ca vient donc bien soit de l'alternateur soit du regul de tension, je te demandais ou tu etais car comme ma voiture est temporairement a l'arret si t'avais ete dans le coin j'aurais pus passer viter fait le temps de tester avec mon regul de tension ;)
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Apres je veut pas critiquer les "compétences" de ceux qui t'on diagnostiqué la panne mais tu as eu quoi comme symptomes avant la panne?
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Tout passe en haut, si tu connais quelqu'un qui peut te preter un regulateur de tension fait le teste, tu es de quel coin?
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C'etait moi qui avait fait le tuto, les images s'affichent plus car le site hebergeur est devenu payant, ce que je te conseil pour avoir de la place c'est de quand meme retirer le collecteur d'admission, concernant le tendeur de la courroie accessoir faut le detendre a l'aide d'une grande clef a molette et une fois detendu le bloquer avec un clou (il y'a 2 trou qui tombent l'un en face de l'autre une fois qu'il est detendu et tu passes le clou là) Voila ensuite debrancher l'alternateur et enlever les 2 vis qui le tiennent. Mais avant de faire tout ca , es-tu bien sur que ce soit l'alternateur et pas le regulateur de tension qui se trouve egalement dessus ??
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Genre ca :) http://youtu.be/uqqqLP4EoKs Vivement la mienne aussi :)
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Audi vraiment allemand !?!?!? nonnnn pas possible !
loick a répondu à un(e) sujet de S3.8L dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le s3 8l c'est une caisse ou il faut en etre amoureux, si tu commences comme ca revend la car t'auras pas fini les surprises a mon avis... Comme toplads le dit les 800 c'est rien... On est un paquet a avoir claqué plusieurs milliers d'euros dedans... Cette caisse faut que tu ais plaisir a la bricoler/reparer, si tu commence a "raler" ca sert a rien de continuer avec... Apres c'est ce que je rescent quand je lis, t'as l'air en colere dessus -
turbo qui siffle trop non? c normal?
loick a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ba pour essayer et etre sur que ce soir ca oui essayes de bouchet pour voir, sinon pourquoi changer ? Ca te gene le sifflement ? -
turbo qui siffle trop non? c normal?
loick a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Cherche pas c'est ca... -
turbo qui siffle trop non? c normal?
loick a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
T'as la boite a air ou filtre a air ? -
Ba sur la golf tant que ca essuie je change pas, j'ai aucunes differences depuis que je les ai acheté(pour ce que ca coute je me suis dit que j'allais en changer tout les 6mois et bin en faite non ca tient super bien) , et sur l'audi en general je tien un an et demi avec des bosch donc je me tate a mettre du carrefour ... Facon quand ils sont plus fonctionnelle ca te fait des traces et un bruit de malade...