bluenitro

Pas de VIN pour l'instant sa me choque pas. montre moi tes autres photos (ici ou en MP) si il y a les plaques envoi les moi en MP. Les photos donnent toujours des infos Je suis toujours un peu retissant à donner un VIN à une personne inconnu si le feeling passe bien après quelques échanges pas de soucis je le donne. Pour les entretien si elle est entretenue tous les 2 ans sa donne: 2013 (neuf), Révisions en 2015 => 2017 => 2019. sa colle Après la révision des 60000 kms oblige à faire la vidange de boite. (Environ 3/400€ chez audi) Pour les plaquettes avant compte environ 700€ pour leur remplacement. Je sais pas une intuition.... en espérant me trompé Et je vais te dire en 2020 c'est ce qui m’énerve le plus : Les vendeurs qui peuvent pas envoyés de photos récentes ! Bordel tout le monde à un smatphone aujourd'hui, tout le monde est dessus 12H par jour ! Par contre pour faire 5 photos de sa bagnole pour la vendre personne à le temps ! Tout le monde n'ai pas photographe mais quand un acheteur demande des photos pourquoi envoyé des photos qui ont 2/3 voir 5 ans ? Bref petit coup de gueule.

Oui mes sièges sont presque neufs. Full option sauf DRC j'attends d'en voir un peu plus il t'a renvoyé des photos ? car les 3 photos du bon coin qui date de deux ans franchement même pas je me déplace... Le suivi sur le carnet d'entretien sa donne quoi ?

Attention car tu a deux couleurs noirs donc bien analysé le code couleur. La grande majorités sont en noir mythic. Code du noir mythic: 0E0E Code du noir panthère: H8H8 Les noirs sont pas les plus rares mais pour moi les moins expressives et gâche un peu les belles formes du RS5. Gris daytona je connais, j'adore, même si c'est autant salissant que du noir ... Le bleu sépang joli mais je m'en serais sans doute lassé dans le temps. Pour l'état des sièges en cuir c'est un gros indicatif sur l'entretien et le kilométrage de l'auto. Voici l'état de mes sièges avec 39500 kms. Les jantes toutes noires c'est pas de série ni en option, forcément repeintes après achat ou au moment de l'achat neuf. Pour un véhicule de septembre 2014 Import : 4800€ Français (Ou import mais déjà immatriculé en france) : 2000€ Pour un véhicule de septembre 2013 Import : 3400€ Français (Ou import mais déjà immatriculé en france) : 1900€ pour un véhicule de septembre 2012: Import : 2300€ Français (Ou import mais déjà immatriculé en france) : 1800€ En gros un import récent allemand est intéressant si l'achat en allemagne est bien moins cher qu'en france. Pour une voiture de 2011 comme la mienne il a 100€ d'écart entre import au française. C'est aussi quelque chose qui m'a motivé pour traversé le rhin C'est pour sa qu'il faut bien s'assurer que si tu achète un véhicule déjà importé en france que les papiers soit à jour pour éviter de payer 2 cartes grises... surtout dans le cas de la toute noir sa te ferais 5300€ à sortir pour que la voiture soit à jour... Et souvent ce qui se passe les gens regarde par le prix de la carte grise avant achat en allemagne, en rentrant en france tout heureux les gens se renseigne et la douche froide ... 3-4-5-6000€ de carte grise, du coup sa fini comme sa sur le bon coin... souvent 2/3000€ plus cher qu'a l'achat en allemagne pour rentabilisé le voyage. Donc méfiance l'idéal pour une phase 2: Trouve un véhicule de février/ mars/ avril 2012 (Les toutes premières phase 2) en import tu t'en tire pour 1981€ pour un import déjà immatriculé en france ou un véhicule français 1721€ l'écart de prix vaut le déplacement.

pas de soucis tu me fait un petit MP si tu vois quelque chose tu a une couleur favorite en vue ? la noire phase 2 je sais pas... les plissures du cuir me choque un peu pour les kms faudrait avoir d'autres photos de l'intérieur. Pareil s'assuré que les démarches de carte grise sont à jour car elle est d'origine allemande sur les options avec les 3 photos je peux voir - ACC -Freins céramique - TOE - siège avant chauffant - MMI 3G - démarrage sans clé (C'est plus une option en 2014) - rideau par soleil arrière - airbag passager déconectable + isofix pour siège passager Voila dans les grandes ligne mais sa manque de photos quand même. Après je préfère acheter directement en Allemagne au lieu de trouver une voiture en france fraichement importé (- de 6 mois).

A la maaf aussi avec les mêmes franchises et options/malus par contre je paye bien moins cher que toi avant négociation en début d'année c'était un peu près sa, après négociation j'ai réussi à gagner 180€ à l'année Taisnej. t'a répondu pour la clim, je poursuit le sujet il existe 2 modèle de clim sur les phases 1 : Modèle bi-zone et modèle tri-zone Modèle Bi-zone Modèle tri-zone Ensuite sur les consoles centrales je te laisse voir les faibles différences Phase 1 : Phase 2 La grande différence à mon sens concerne la BVA ou sur la phase 2 tu peux passé en mode sport au levier alors que sur la phase 1 tu doit être en mode dynamique ou individual reglé en mode sport. Pour les options je suis assez calé sur quelques photos pour en détecter la quasi majorité (sauf options cachés: par exemple TV ou DAB)

Moi je voulais impérativement une phase 1 que je trouve plus jolie que la phase 2. Oui j'ai fait les démarches moi même. j'ai eu juste un peu d'aide en Allemagne avec un membre du forum enfin plutôt "Une membre" Sans elle j'aurais jamais fait le déplacement ! sachant que la voiture était à la frontière autrichienne... En france rien de très compliqué pour les papiers l'essentiel c'est de partir d’Allemagne avec tous les papiers. Une fois en france un petit tour aux impôts pour établir le quitus fiscal et ensuite tout se fait sur ANTS j'ai eu ma carte gris définitive au bout de 6 semaines. Pour les RS5: 3 types de sièges: - Sièges confort: Siège sport (Ceux de série) Siége F1 Sièges Confort en cuir sont chauffants électriques et ventilés. En option tu peux avoir les sièges à mémoire. Siéges sport : De série en france : revêtement tout cuir, sièges à réglages totalement électrique des deux cotés, en option gratuite il est possible d'avoir de l'alcantara/cuir. En option tu peut rajouter les sièges chauffants, et une option de mémoire de siège qui inclus les rétros extérieurs jours/nuit Siège F1: Obligatoirement en cuir, siège réglable électriquement sauf la hauteur qui est manuel ... ils peuvent être chauffants mais pas à mémoire. Les plus recherchés sont les F1 mais les plus agréable sont les sports.

Ah ouf j'ai eu peur quand j'ai vu la machine par terre

Personnellement j'ai trouver la mienne sur un coup de bol La moins kilométrée du site audi.de et même du bon coin pour une année similaire Depuis j'ai regarder et surveiller les annonces, j'ai rien trouver d'équivalent ou similaire. Actuellement je doit avoir une des RS5 les moins kilométrée en france pour un modèle 2011.

Polissage en plein soleil sinon belle révision complète avec un beau score au banc

Ah oui une belle RS4 du coup et un modèle qui sera recherché dans l'avenir car des black edition sa court pas les rues Après si tu a une envie de changement lance toi tu le regrettera sans doute pas.

Le RS4 B8 est obligatoirement en BVA Ensuite en B7 et B8 sa se discute Personnellement le RS4 B7 est magnifique mais le B8 à encore plus de charme et d'un aspect plus récent Concernant la cote des RS4 B7 elle va être stable avant de remonté légèrement un peu de la même façon que le RS4 B5. le B5 était abordable il y a 5 ans aujourd'hui c'est de la folie ! Le B7 va suivre un peu le même parcours surtout sur des configurations atypique (Blanche, rouge bleue jaune) Ensuite une RS4 B7 berline noire sans aucune option particulières ne verra pas sa cote grimpé je sais pas la config de la tienne La cote des B8 va rester stable je pense jusqu'a l'arrivé massive de la B9 sur le marché

Moi je suis en télé mais sans travail Par contre n'ayant pas de partie extérieure privative je peux pas m'occuper de ma belle ... On va survivre Ju ...

En acier : Les disques à part de l'origine tu trouvera grand chose... les plaquettes il y a un peu plus de choix mais bon sa sa reste limité quand même. En Céramique: Les disques il y a que de l'OEM rien d'autre les plaquettes il y a les origine ou une autre marque. Le choix est limité. Les disques acier sont relativement cher la MOE c'est une chose mais les pièces sont vraiment pas donnés. j'ai eu une garantie de 1 an aussi avec la mienne mais sa n'a pas empêché les frais évoqué au dessus De plus dans mon cas des deux pannes c'est suite à des fuites. Hors les garanties ne prennes pas en compte les joints/flexibles/fluides du coup obliger de sortir la CB .... Doctor BVA sa vaut le coup quand tu habite à proximité de mon coté sa sera pas intéressant même si j'ai pas de panne c'est déjà 250€ de trajet AR sans compter l'AR avec le train/courvoiturage ou avion ... Puis 800€ la vidange de boite quand même... Pour le décalaminage la mienne est passé au banc donc je le ferais

Souvent le résultat de lavage au rouleaux ... Pour la solution la réponse au dessus c'est correct

La concession de Velizy .... il y a bien mieux en proche banlieue après je suis pas parisien mais j'ai eu écho de meilleurs endroits Les frais dépendrons de ton achat. une voiture c'est un peu une loterie ... j'étais dans la même idée que toi et d'autre ici juste avant l'achat. Sur la première année j'ai eu 2 soucis et une réparation ... La fuite sur le différentiel que j'ai fait en aout, 2 flexible de clim percés que j'ai fait en avril et la batterie en janvier 2019. Sur une année complète j'ai sorti un bon billet de ma poche : (Environ 2000€) Cette année j'ai la révision en avril (après le confinement) + les 4 pneus à faire + géométrie donc encore 2000€ à peu de chose près... La chose à voir à l'achat c'est surtout si les freins sont récents, pneus également car ces deux choses sa te plombe vite le budget. La batterie c'est du consommable mais si elle n'a jamais été changé elle sera à faire dans un futur proche. Pour l'assurance je suis à 1200€ par an tout risque 50% de bonus et avec une franchise relativement basse.

Je ferais ainsi si j'avais la place: 1er jour: Lavage complet + décontamination + re-lavage + démontage des jantes pour nettoyage jantes + arches de roues 2ème jour : lustrage polissage en intérieur avec un projecteur. 3 ème jour: Pose de la protection céramique

Jean Jacques je te garantie, j'ai agis en enlèvement des tuyaux au niveau des échappements au début, ensuite j'ai vu et lu ton message, j'ai remis les tuyaux au niveau des échappements et j'ai déconnecté l'electronavne dans le coffre, j'ai rouler sans défaut physique au compteur mais j'avais bien un défaut à la valise j'ai pu la capture d'écran du VCDS mais le défaut était bien présent. Du coup j'ai refait ma manipulation de base avec le débranchement des tuyaux qui n'engendre aucun défaut.

Vu comme c'est parti on va avoir tout le mois d'avril ...

full tube après catalyseur c'est un risque pour être sourd et être embêté par les forces de l'ordre ...

sympa comme programme ! Si on est parti pour les 6 semaines faut que je trouve un bon plan pour m'occuper de la mienne ...

le mécatronic (Référence 8t0927156lx) j'ai le prix de la pièce chez audi c'est proche des 2000€ TTC hors remise donc à 500€ je t'en prends un carton ! Personnellement mon RS5 aurais 150000 kms je ferais pas travailler audi, mais vu son faible kilométrage c'est une garantie complémentaire pour la revente. Lors de l'achat tous les véhicules non suivi chez audi avec un historique "Flou" je les ai exclus de ma liste ! Après pour avoir fait une vidange intermédiaire sur la mienne tu t'en sort pour moins de 100€ (sans changement des filtres à air). Comme quoi tu peux faire de belles économies mais tout dépends de si on veux avoir un suivi clean ou pas.

De mon coté je roule depuis mon achat avec les clapets ouverts en toute circonstances (Tuyaux au niveau des échappement débranché) le débranchement de l'alim des éléctrovannes (dans le coffre) provoque un défaut visible à la valise. Les tuyaux ne provoque aucun codes défauts. j'ai qu'un seul jeux de jantes (20 pouces avec pneus bridgestone) Niveau conso : - Sur autoroute à 130 au régulateur: 10.5-11L peut importe le temps (sans vent) - Sur route à 90/92 km/h (Oui je peux pas rouler à 80...): 9L Après sincèrement je regarde que moyennement la conso

Pour cité les principaux en changement chez audi ou autre Mecatronic : Chez audi +/- 3300€ (hors remise) DRC: montage d'amortisseurs KW ou bilstein: +/- 4000€ Fuite sur différentiel (j'ai eu le soucis) chez audi: +/- 850€ L'ampli B&O: environ 500 à 600€ Batterie par exemple : 450€ chez audi compris programmation Fuite au niveau du TOE (Aucune idée j'ai choisi un véhicule sans TOE) aileron arrière: pareil pas trop d'idée a ce sujet. Décalaminage : Entre 850 et 1100€ en fonction du pro. Changement des freins: disques et plaquettes prévoir +/- 2500€ Changement des pneus: Environ 1100/1200€ montage compris Chez audi avant il n'y avais pas de forfait pour les S/RS mais les choses ont changés. J'ai pas encore fait ma révision chez audi. Je doit la faire prochainement donc je te dirais le tarif. Moi aussi c'est un véhicule de week-end mais c'est un véhicule avec un gros budget quand même. Essence, assurance, entretien. En conso je suis à 13.4L sur 15000 kms. Renseigne toi bien sur l'assurance aussi car en fonction des assurances c'est un véhicule qui peut être dur à assurer

Normalement tu est tranquille mais bien contrôler l'état des disques quand même. tu n'ai pas à l'abri d'une voiture qui à fait quelques tours de pistes... ou de très très fort freinage sur autoroute... Pour les phases 1: - Problème de mécatronic relativement courant, il y a pas de kilométrage... sa peut arrivé à 35000 km comme à 150000 kms ... - Quelques problèmes avec les ailerons arrières - Fuites sur le différentiel quattro sport - Ampli de l'option B&O qui peut grillé (surtout si il y a TOE) - Fuite au niveau du TOE qui ramene des flaques d'eau dans l'habitacle et dans le coffre Pour les phases 2: Même problèmes que phase 1 sauf qu'il y a eu une amélioration sur le mécatronic mais tu peut quand même avoir la panne ... Pour la calamine, voiture allemande ou pas sa ne changera rien, il y en aura toujours, décalaminage conseillé tous les 50 à 70000 kms. La mienne est allemande et elle est calaminée ... Pourtant je doit faire 10% de ville et le reste c'est de la route et autoroute.

Pas de soucis avec plaisir