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harley

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Tout ce qui a été posté par harley

  1. Salut christophe, problème capteur PMH G40 ou G28 Regarde le post de paradise 83 ici, il avait le même soucis que toi, cela te donnera une idée de ta panne. K-vinstyle88 aussi mais lui ce n'était pas le même capteur. L'ideal serait de la passer au vag-com pour etre sûr :bien: Bon courage pour la suite.
  2. veirfie aussi tes supports moteur et boite, surtout celui à l'arrière n°25.
  3. Tu les trouves ici. Tu peux même choisir tes couleurs :bigthumbup: Le froid et la poussiere n'ont qu'a bien se tenir :hot: :hot: :hot:
  4. harley

    Team limousin

    Par contre si c'est ça, soucis de transmission sur ces modèles, réglé sur les 89, à surveiller. :bigthumbup: @tidoudu: Je ne suis pas sûr à 100%, mais j'ai déjà eu l'occasion d'en bricoler quelques-unes de ce modèle étant plus jeune ... :)
  5. harley

    Team limousin

    Salut à tous :coucou: Moi je dirais à première vu, c'est une C4, modèle 85, L98, 5.7L. V8 à 90°, injection, 2 soupapes par cylindre. 230 chevaux et 40.1 mkg. Et sur les versions US: Boite auto 4 rapports en propulsion. sinon boite manuelle 7 rapports (4 + 3 surmultipliées) Vitesse maxi : 235 0 à 100 km/h : 5.8 1000 mètres DA : 26.5 et ce qui fait mal quand on passe à la pompe, reservoir 76 litres :eldiablo: Et en options entre 85 et 86: climatisation Est-ce exact Romain ?
  6. :coucou: l'affreu ;)
  7. Bonjour à tous, juste un petit HS: Fernando, toujours pas de possibilité pour les PI d'audi TT en Jaegger ? En te remerciant, Excusez moi pour le HS. ;)
  8. Une petite nouveauté après ma matinée "session Meguiar's", il fallait bien ça pour garder ma belle en beauté :eldiablo: :malelovies:
  9. Re olive, premierement, merci pour cette bonne après midi passée en ta compagnie et celle de madame, la pitchoune n'arrete pas de parler de vous :bien: Pour ce qui est du becquet c'est bien un de roadster en 2ieme monte suite au rappel, pour les coupé c'est 8N8827933. Ensuite, aussi tôt dit aussitôt fait: Ca brille, c'est normal, je venais juste de peindre, il va devenir mate, je le remonterais demain :) Une petite nouveauté que je n'ai pas eu le temps de te montrer, après ma matinée "session Meguiar's", il fallait bien ça: A bientôt sur Sarlat, bonne soirée à tous les deux ;)
  10. Tu vas pa t'y mettre toi non plus, qu'est ce que vous avez à tous vendre vos TT, une futur voiture de collection. Non je rigole, bonne vente et que le prochain proprio prenne du plaisir avec ;) ;) ;)
  11. Bienvenue chez les fous de TT, bien content que ton problème soit résolu et bonne recherche pour tes jantes ;)
  12. Allez on t'excuse, mais que pour cette fois-ci :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  13. Y a plus qu'a mettre des spacers avec changement d'entraxe :eldiablo:
  14. C'est tuning ces portes papillon :hot: :hot: :hot: :out1:
  15. Enorme et magnifique :malelovies:
  16. Mehdi, pour le prochain tuto, mais des gants ou laves toi les mains, pour les photos cela fera plus professionnel, je te taquines ;) ;) ;) A bientot sur Bordeaux. :)
  17. T'es fou romain, elle ne va jamais rentrer dans le garage ;) ;) ;) Tout est bien qui fini bien :)
  18. Moi j'ai un APX et pas de cable :)
  19. Chouette les photos, un cul nu de plus :) :) :)
  20. Première fois que je vois ça, il faut que j'enquète... Pour ton osir, si un jour tu veux t'en séparer ... :)
  21. salut alain, idem que toff, j'en ai un démonté sous les yeux. 8Y 16v 47 microfarad pour les petits 85°c 8 9 j(3) 16v 470 microfarad pour les gros ;)
  22. Pour le chassis sport si ce n'est pas une serie s-line, tu ne l'as pas. Pour l'alarme quand tu coupes le contact, avant de sortir tu appuies sur le bouton et dès qu'il s'allume la volumétrie intèrieur est supprimé, du coup si tu as un animal de compagnie dans le TT, tu peux vérouiller les porte sans que l'alarme ne s'enclenche lors d'un mouvement dans l'habitacle. :) Ton alarme se met automatiquement lors du verouillage des portes, ce bouton ne sert qu'a condamné la volumétrie.
  23. Bienvenue vincent et très belle mise en bouche, manque plus que les photos ;)
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