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VINCENTS3

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Tout ce qui a été posté par VINCENTS3

  1. Je ne la vois pas Tophe, regarde j'ai fais une photo de la patte en question, tu vois c'est le coté gauche qui est cassé, normalement elle est identique à droite comme à gauche et l'axe du moteur vient s'enclisper dedans, face à la petite vis de fixation de la papatte :bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup: Le plus simple serait de trouver quelqu'un qui a un phare cassé ou je puisse récupérer la fameuse petite patte
  2. Bon je reviens avec mes problèmes de moteur, j'ai trouvé la panne, c'est que dans le phare, le moteur s' enclispe dans une petite patte, mais celle ci est cassée, cette fameuse petite patte est vissée par une vis torx, donc pas de problème pour la changer, mais ou trouver cette la papatte en question, peut etre sur ebay ??? Merci pour vos aides :bigthumbup:
  3. @ Scorpion merci pour ta réponse :bien: :bigsmile: :bigsmile: @Tophe non c'est moi en ce moment qui est une araignée au plafond :bigthumbup: :bigsmile: tiens cela fait penser qu'il faut que je passe te voir comme meme un de ces jours
  4. Salut tous le monde :coucou: y a t'il quelqu'un qui sait comment tiennent les moteurs de phares sur une évo, je n'ai pas vu de fixation en lui meme. Est ce que c'est simplement emboité dans le phare :blink: Merci pour vos réponses :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  5. encore quelques années et tu me rattrapes :eldiablo:
  6. oui pour ta question , il faut fabriquer une patte pour fixer le phare, tu le vois très bien sur le site de ks
  7. Super reportage Oufmen, comme d'habitude :bien: moi j'ai changé mes veilleuses sans démonter mon parechoc, simplement en démontant ma batterie, mais bon les mains souffrent un peu comme meme Par contre la ou je suis étonné c'est que le parechoc n'est pas fixé sur la traverse avant :blink: , comme ça c'est plus facile, de toute facon il va falloir que j'y passe car j'ai un moteur de phare qui ne marche plus :bleble:
  8. Salut , désolé pour toi :( :( il est vrai que c'est peut etre l'occasion de mettre les phares des evo, mais il faudrait que tu t'entends bien avec le garagiste, car quand l'expert va passer voir ta voiture il va fixer un montant pour les réparations, donc effectivement après tu vois avec ton garage comme ça quand il va te changer ton aile droite, tu pourras en profiter qu'il mette une aile d' evo comme ça pour le phare ce sera plus facile, par contre coté gache il faudra la modifier, mais bon c'est jouable :)
  9. le petit conseil que je peux donner, c'est quand vous voulez enlevez un e rayure sans créer de tourbillon, c'est de mettre un peu d'efface rayure sur un morceau de coton et de remettre en meme temps un peu de polish, cela diminue un peu la force de l'efface rayure et le résultat est impecable :bien:
  10. put....., je m'étais pas trompé :blink: je suis sincèrement désolé pour toi, surtout que tu viens d'avoir ta S3. Effectivement fait bien ce que te dit Oufmen concernant une prise en charge, il ne faut pas laisser tomber car plusieurs forumistes pour divers problèmes, en insistant lourdement auprès d'audi, on finit par obtenir gain de cause :)
  11. Le mieux c'est d'avoir une voiture qui bouffe de l'huile, comme ça jamais de vidange :bigsmile: Blague à part personnellement je ne ferais jamais une vidange par aspiration, d'ailleurs j'ai toujours fait moi meme, simplement en laissant bien couler l'huile et ce sur tous mes véhicules. Mais il faut reconnaitre que la pratique par aspiration est de plus en plus répandu, quand on va norauto , ils les font comme ça maintenant
  12. C'est pour ça qu'à ta place je démonterais le cache du haut , pour en avoir le coeur net et pouvoir ce dire que ce n'est pas la courroie
  13. je ne suis pas trop d'accord avec David tt, car j'ai déja eu la mauvaise aventure d'une courroie qui a cassé en roulant et je peux t'assurer qu'il n' y a eu aucun bruit, meme en faisaint tourner le démarreur après, je me suis pas aperçu du problème tout de suite, et au bout d'un moment j'ai simplement ouvert le cache de distribution et la j'ai mis un coup de démarreur, bah je ne suis pas près de l'oubli quand j'ai vu que la poulie de l'abre à came ne tournait plus :blink: , résultat soupapes tordues et culasse félée tout ça avec une courroie de 30000 kms et de 2 ans, mais bon à l'époque c'était sur une Ford escort, le problème un peu réputé :colere:
  14. Bon la ce n'est pas très bon car elle a plus de 5 ans mais pas d'affolement tu es un peu bricoleur
  15. c'est vrai que ta courroie n'a pas le kilométrage, mais bon il arrive parfois comme meme que ça casse, c'est très rare, elle est de quelle année ?
  16. Salut :coucou: il faudrait que tu nous en dises un peu plus sur ton problème, quand tu fais tourner le démarreur est ce qu'elle tousse un peu ou rien du tout, par ce cela peut etre plusieurs choses, car j'espère pour toi que le dépanneur c'est trompé au sujet de la courroie, sinon l'addition va etre salée :angry:
  17. Non il faut contacter la société idsat et ils se déplacent chez toi tout simplement et eux ils savent avec ton numéro de série ou se trouve le boitier :bigthumbup:
  18. SUr un TT les jantes type RS6 lui vont à merveille, c'est meme à ce demander si ce n'est pas de l'origine :bien:
  19. @ Axel Je peux te confirmer que pour enlever l'idsat il ne faut pas que la voiture retourne à l'usine, d'ailleurs l'idsat n'est pas monté à l'usine d'origine, il est monté chez l'importateur
  20. +1 avec Tophe :bien: :bien:
  21. Salut :coucou: Elle est de quelle mois et de quelle année exactement
  22. + 1 je suppose qu'il y a un support pour que la led se mette à la place de l'ampoule :)
  23. VINCENTS3

    Bouchon de valve

    Merci à toi :bien: mais ce n'est pas les memes, j'ai l'impression que ceux que j'ai, viennent de chez audi, mais si quelqu'un pouvait me le confirmer
  24. De rien en plus je viens de m'apercevoir que j'ai fait une faute à ton prénom, honte pour moi car c'est mon deuxième prénom :P
  25. Tiens Philippe je te remet le lien sur le sujet que j'avais fait :bigthumbup: http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=12322&hl=
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