Cyril00

Oui oui tu as déjà compris que c'est toi qui telephoneras en UK pour négocier... :up1: On attend aussi la piste PPI :rolleyes: :bien:

J'ai du nouveau... Première réponse de AmD ''Hi Thanks for giving us a chance on quoting for your Group Buy. We can do the following: 1= £499+vat 5+= £425+vat If you have any further queries please give me a call.''

ça c'est un sacré déterrage :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Il y a une suite a ce topic... ;) http://www.911net-club.com/forums/viewthre...2366&page=1

Pas mal :P :P :P

ça n'a pas l'air si simple que ça alors...

En noir Piano tu en trouv de temps en temps sur Ebay... ;) Celui du bouton Warning est très simple a enlever... tu enlèves l'autoradio et tu passes tes doigts derrière et tu tires et voila... :bigthumbup: C'est juste enboité ;) Pour celui du vide poche c'est un peu plus compliqué... soit tu change le vide poche et là il te faut demonter la console... soit tu changes le couvercle mais je ne sais pas si c'est possible...

:malelovies: :malelovies: @ged: je me suis fait la même remarque ;)

Du nouveau, si quelqu'un pouvait faire un petit résumé car j'ai pas tout compris.... ''theoretically, you could enable ViM by recoding the radio via obd-tool (i.e. VAG-COM), setting adaption channel #005 to 250. But this does not help us to much, as Aisin has locked the navi and so it denies this code. There is one byte in the eeprom which tells the navi whether or not it is locked. We found a way to override this byte via a modified firmware update. Once this lock is open, you can enable or disable ViM via obd-tool when ever you want. The reason, why it takes so long to publish this update is, that we only can modify the old EU_0080 version of the update. We first have to check out, whether this trick will work also on the US-navis. Until next weekend, I think we can start a pre-testing phase. I will ask AudiA4B6US to manage the oversea-testing Because of copyright issues we will distribute the tool whithout the necessary original EU_0080 update. You have to find this version yourselfe. After performing this modified update, the navi will be in EU-mode. Afterwards, you can update it back to an actual firmware version. If you want to use the mod on a US-navi, you have to run a modified US-update afterwards. But our tool will help you to create this modified update.''

+1 pour msn.... :bigsmile:

J'ai appeler MTM pour avoir des infos... et c'est ce qu'on m'a dit... L'haldex est bloqué en 50/50 et différentiel bloqué à l'arrière... Moi aussi ça me parrait bizzare....

Ah c'est un tarif Hors Taxe.... A voir... Apparement on pourrait arrivé a 10 personnes je pense.... essai de voir pour un tarif sur 5 et sur 10... :bigsmile: Dès qu'on a toruver un bon tarif j'ouvre le topic achat groupé... ;)

Nickel ;) En plus ils sont déjà bien placé en prix :bien: @Unli: tu as un bon contact là bas avec qui tu pourrais nous négocier un achat groupé?

Salut, Pas de nouvelles de TTshop et d'AmD... :( j'espère avoir une réponse aujourd'hui... J'ai eu un peu plus d'infos concernant le produit MTM, et il y a certaines choses qui me dérange... Quand il est activé l'Haldex est bloqué en 50/50, que ce soit à l'accélération, décélération, freinage... il reste bloqué en 50/50... Autre chose beaucoup plus génant, quand il est actif, il agit comme un bloquage de différentiel arrière des anciennes Audi quattro... c'est exactement comme un quad, ou kart les roues arrières tournent à la même vitesse que tu sois en ligne droite ou en virage... enfin bref ça ne me plait pas trop... Le boitier Haldex est bien mieux adapté à notre utilisation de tout les jours... j'attends des nouvelles des 2 sites anglais... en sachant que AmD est déjà un peu moins chere à la base que TTshop... A suivre ;) Edit: @Unli : de mieux en mieux si maintenant on a un revendeur francophone.... :) :) :) donne moi une adresse email par mp ou je peux les contacter ou es ce que tu peux nous négocier ça? Es ce que tu as déjà ce boitier? Redit : PPI c'est en allemagne? je pensais que c'etais en belgique lool

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

Bien vu pour AMD, j'envoi également le même email que pour TTshop ;) @gregV6: merci pour ton compte rendu ;) ;) ;)

Pour l'instant je suis en contact avec TTshop, situé en angleterre.... si vous avez d'autre revendeurs il faut me le dire :):):)

Je viens d'avoir l'accord du CA pour organiser l'achat groupé... ;) Je vais faire un topic dans la section Achat groupé... A suivre

Un petit up... car je m'interesse beaucoup à ce HPP (mais en modèle Old)... Bon tu l'a monté ce switch? :bigsmile: :bigsmile:

:MdrDevil: French moi aussi je suis dans le même cas que toi alors je demande à mon pote Google :bigsmile:

Un retour d'expérience en anglais sur le produit : ''Impressions and my point of view about the upgraded Haldex system installed in my car 2003-12-19: Car: Audi S3, 2003. Owner: Mikael Rosenqvist Modifications: Exhaustsystem and chip step 2 ~260 HP (ACE) Have been driving about 4000 km with this modifications with studded wintertyres from Nokia. My first impressions the days after installing the Haldex system was that I couldn´t feel any difference. During these days I drove to work and home again at normal speed and followed the pace of the traffic. The first time I noticed a difference was when I drove at 130 km/h and had to brake hard on the highway. I was surprised to notice how fast the car stopped and how stable it felt. After this occation I tested several times to make a hard brake at 130 km/h and the car behaved in the same way: an obvious increase of the braking performance, and the car was pressed down to the road instead of “standing on the nose”. Thanks to this the car feels much safer on the road at hard braking and the back of the car doesn´t feel unstable as it was originally. Then the winter came and, along with that, slippery roads. THEN I discovered the big difference. The car still acted stable and neutral (as it did originally) at normal driving with the ESP switched on. If I switch off the ESP and drive actively it is really good fun! The car can be steered by the accelerator to make it skid in a wonderful way. A soon as the car get turbopressure and the torque comes , you can feel how the rearwheels take control and push on in a way that didn´t occur at all before the modification. The good thing is that even if you drive with the ESP switch off and skid the car is totally stable and under control, no mischief´s, just control and a very nice driving experience. If you let go of the accelerator or change gear driving in to a bend the driving is under full control. I have had cars that were tuned or modified during my entire life with a driving-licence and seldom have I found tuningproducts that really work and are thoroughly developed without a lot of boring compromises. This is one of the very few products of this kind I have come across. Very satisfying! I would like to tell you about two episodes concerning the car: The car was borrowed by a person who ownes an urquattro and has a long experience of driving in winter conditions with AWD. His opinion was: outstanding, just as fun as his old quattro car but it had better control and the behaviour was consistent. The car was at the local Audi-garage. When I came to get the car most of the mechanics came out and wondered what I had done to the car. They had never had such good fun before. At the moment I can´t think of any disadvanteges. The car is exactly as it was originally, until you drive it hard and then it behaves better in every aspect. I haven´t yet been able to try it with summertyres so I don´t know how it works then. I have been very observant on noices and strange behaviour but I haven´t noticed anything of that kind. This is a product that I can really recommend to all owners of Haldexsystems. ''

Il a peut être pas Internet dans la voiture? :bigsmile:

:MdrDevil: Mais Kisontkon!!!

@ced94: concernant le produit MTM, je doute qu'on puisse vraiment avoir un bon prix... j'ai fait un email auprès d'un revendeur... mais ça semble mal partie aucunes reponses... et la barre est très haute 1400 € hors livraison.... <_<

675 € c'est le prix trouver aux US.... sans les frais de douanes et livraisons... Les seuls distributeurs que j'ai trouvé en Europe sont TTshop (830 € ) et AmD.... Nos confrères anglais du forum TT ont déjà fait des achats groupés d'HPP chez ces 2 revendeurs.... avec un tarif a environ 700€ livré... Après faudrait voir si Haldex vend directement mais je doute.... Si vous avez une solution ou un autre revendeur Européen... Cyril

Oui on va essayer de trouver... Le top serait de trouver aussi un distributeur Français...