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Cyril00

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Tout ce qui a été posté par Cyril00

  1. Cyril00

    [8L]S3

    Je pense qu'en l'échangeant tu ne fait pas une mauvaise a faire. Ta M3 est quand même très belle mais maintenant ça cote plus vers les 13500-14000€ une e36 Je supose que c'est une 3L?
  2. Cyril00

    [8L]La ouf'mobile

    Mdrrr vous êtes en formes les imolas Boys
  3. En faite il y a juste le manchon qui part dans l'aile, il ressort a peut pres de 3 cm derriere l'aile. L'air est pris derrière le phare. En faite il n'y a pas vraiment de prise d'air, le mieux serais de faire un trou dans le plastique au dessus du carter de l'échangeur gauche
  4. Vraiment désolé pour toi Tu devrais balancer des photos de ton TT avec les numéros de plaques d'immatriculation, des fois qe l'un d'entre nous le croise... Je fais très attention a toutes les audi que je croise, aujourd'hui j'ai croisé un TT noir roadster dans le departement 41 immatriculé en 59.
  5. Cyril00

    [8L]La ouf'mobile

    +1 pour les feux arrière et les badges Evo
  6. +1 pour le Cher
  7. En tout cas tant cas choir moi je prendrais celle d'Amstaf qui a pas mal d'option, moins de KMS.... et tout pour 16500€ c'est une affaire! Entretenu par un passionné.... Un petit pack de RS9 car ça lui irais super bien et roule ma poule et parce que je prefere les RS9 aussi
  8. Tu veux acheté un appareil photo Bentley??? Faut pas multiplier les pages d'internet explorer car après tu t'embrouille dans les liens
  9. Ils est top ton premier lien Bentley
  10. Sans relancer trop la polémique, un S3 préparé 265cv contre un M3 286ch, je trouve que ça ne fait pas beaucoup de différence... je dirais même que la M3 est beaucoup plus délicate pour faire un démarrage... Poids a vide: M3 e36 ---- 1535 kg S3 ---- 1375 kg 160kg de différence pour 21cv d'écart... comme je l'ai dit redis plus haut dans le topic, je maintiens que sur un 400m ça doit se jouer dans un mouchoir de poche... Après il très clair qu'il ne faut pas comparer un S3 d'origine avec une M3 3.0L....
  11. @Nick09: tu as changé le badge aussi
  12. Donc le jour ou tu fait la prépa, ton preparateur s'il est bon normalement il te remonte les valeurs de pollution et après le voyant ne s'allumera plus
  13. C'était prévisible! comme je l'ai dit plus haut quand on décatalise une Evo que ça soit un AMK ou BAM, il faut qu'un preparateur reprogramme ton boitier car sinon ce voyant apparait... Je crois qu'au VAG ça va te dire que tu pollue trop ou un truc dans le genre...
  14. @MikeS3: C'est le compteur digital de la clim ça
  15. ce qu'il faut dire aussi c'est qu'un corrado VR6 le moteur est un 2,9l alors qu'une Golf 3 vr6 c'est un 2,7l @Toufle: la consommation du S3 par rapport au VR6 ne doit pas être du tout le même
  16. Oui en faite on peut tout a fait décataliser un AMK ou un BAM, mais il est vrai que le voyant va s'allumer après quelques Kms, il faut donc reprogrammer le boitier avec les AMK et BAM quand on décatalise
  17. Olé!!!!!!!!!!!
  18. Pour tester la pression du turbo a pleine charge, il faut que la voiture puisse rouler? En cas d'accident, la plupart du temps la voiture n'est pas en état de rouler.
  19. Cyril00

    j'ai un voisin kéké

    Mdrrrr super le voisin
  20. @fredon: ton adresse pour les tapis m'interressent!!!!
  21. Cyril00

    [8L]télécommande

    super Philippe! Et ça se change comment? faut demontr la télécomande? ou directement enlever l'insert?
  22. Eh les gars un achat groupé de tapis???
  23. Cyril00

    [8L]New dino test

    Ok!!
  24. Cyril00

    [8L]New dino test

    Thank you! What is your Chip?
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