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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. yannick82
    bein non , quand on ouvre le capot on atteind pas la tete d'amortos
  2. yannick82
    alors là c'est un peu compliqué de t'aider car j'ai essayé que les FK normalement samedi je redémonte les avant pour y mettre un coup de molette pour les durcir , mais je me demande si ça y fait quelque chose car déjà à l'arrière j'ai beau tourner la molette et j'ai l'impression que ça tourne pour rien , il n'y a meme pas de buté n'y à gauche ni à droite . je n'ai pas senti de différence de dureté non plus . ça a l'air d'etre du pipo ce réglage . on verra bien ce que ça donne à l'avant . de toute façon c'est de la merde car il faut démonter l'amortos à chaque fois pour mettre un coup de molette . la prochaine fois je m'emmerderai pas avec le réglage de dureté
  3. yannick82
    bon esprit c'est cool
  4. yannick82
    ça c'est fait ..... :bien:
  5. yannick82
    si je comprends bien j'ai eu du bol car je n'avais qu'un seul injecteur hors tolérance et quand je l'ai changé le problème a été résolu alors ça aurait pu etre celui d'à coté qui fuyait .
  6. yannick82
    apparemment les fk descendent plus que les AP en qualité je pense que ça se vaut , moi j'ai connu FK avant AP t'emmerde pas avec les réglables , il faut démonter tout pour mettre un coup de molette (trop galère) et le modèle qui n'a pas se réglage a un tarage qui va largement bien . les AP sont tres bien et confortable (un peu trop mou pour moi)
  7. yannick82
    franchement je sais pas trop car les FK devait soit disant etre plus raide mais au final je n'en ai pas l'impression (du moins pour l'avant) tu te poses des questions par rapport à quoi ? qualité prix , fermeté , confort , hauteur ?
  8. yannick82
    s'il n'y avait pas le silentbloc qui fait buté ma jante rentrerait dans l'aile (enfin non elle m'exploserait l'aile plutot) si t'as un problème de touchette , je te conseille ça : http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=fk&_osacat=131090&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR9.TRC0.A0.TRS0&_nkw=Federwegsbegrenzer&_sacat=131090 ça permet plusieurs possibilité de hauteur de buté et pas besoin de démonter l'amortos .
  9. yannick82
    c'est beau comme ça mais on peut pas rouler puisque l'amortos est en buté sur les silentbloc (voir 4ème photo) il faut que je trouve des silentbloc neuf plus dur et légèrement plus long car le bruit que j'entends quand je passe dans des creux à grande vitesse serait peut être dû à l'amortos qui arrive en buté. quand je suis à plat à l’arrêt , le vérin est déjà rentré de 7cm demain je vais redémonter l'amortos et le mettre en buté manuellement pour mesurer la course maxi
  10. yannick82
    attends j'ai un plan galère , pas sûr que je puisse venir , je vais essayé de m'arranger mais je pourrais rien confirmer avant la fin du moi :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur:
  11. yannick82
  12. yannick82
    photo avec la roue sur un madrier amortos en compression totale en buté sur le limiteur de course le pneu ne touche pas ! :ripeer:
  13. yannick82
    et avec ces valeurs ça fume pas ? :blink: en tout cas les mesures des groupes 13 et 14 ne dénotent pas de gros déséquilibres
  14. yannick82
    en fait quand on calcule ça fait pas si cher
  15. yannick82
    :vomi: .....arretes tu vas me faire passer pour un père indigne .... :vomi:
  16. yannick82
    oui Magnat a raison , j'étais bien avec le camion sinon tu ne m'aurais jamais doublé ............ :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  17. yannick82
    y avait pas une ref du genre GF10-XXX ou sur la boite si tu l'as encore
  18. yannick82
    Je pense qu il vaut mieux enlever là roue pour voir les 2 réf
  19. yannick82
    Je viens de me faire doubler par une A4 qui avait les mêmes sorties que toi à cahors , c'était pas toi ?
  20. yannick82
    ou remonter les amortos d'origine sur les ressorts AP (c'est beaucoup plus rapide et surtout plus facile) car on peut aussi dire que c'est le tarage des amortos qui n'est pas bon. s'ils sont trop mou , la voiture se tasse à cause du poids ibizman tu nous as toujours pas donné la ref qui y a écris sur tes ressorts et jambes de force , faudrait commencer par ça
  21. yannick82
    le 82 en force !!!!!!!!!!
  22. yannick82
    t'as tout compris , c'est toujours le meme problème quand on répond à partir d'un téléphone
  23. yannick82
    mdr .... si on est que tous les 2 on a cas se rejoindre a port la nouvelle , j'y vais 15j à partir du 11 aout
  24. yannick82
    En fait si la barre stab n'a pas été révisé ça n'engendre qu'un problème de roulis dans les virages. En plus tu entendrais un cloc-cloc en passant dans les trous
  25. yannick82
    le 4 aout ma femme travaille mais moi je peux etre là tu peux me mettre sur la liste
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