yannick82

ha moi en tout cas je suis super content , c'est un putain de régal ce V6 en plus je sais pas si c'est la reprog mais ça marche presque comme un diesel , je veux dire par là que je peux rouler dans la circulation normale sans dépasser les 1700t/mn

franchement j'avais aussi des doutes avec ces jantes mais finalement avec le rabaissement et une taille en moins sur les pneus ça change tout (surtout en vrai ) le 20" me tentait beaucoup mais c'est quand meme un autre budjet et pas d'emmerdement par la suite (déjà qu'en 19" .....) c'est aussi pour ça que je resterais en 245 , là je peux encore monter sur un trottoir bizotté et l'indice de charge est bon si pour le démonter t'es obligé y aura un défaut que si tu oublies de le rebrancher

c'est du 21" là non ?

En ce qui concerne le changement de jantes , d'ET, ou ajout de spacer , il n'est pas necessaire de refaire une géo par contre dès qu'on démonteles jambes de force tout est à refaire . en pus sur nos quattro c'est encore plus de paramètre oui ils peuvent intervenir sur le carrossage , d'ailleurs à l'arrières il va m'en falloir un petit peu en négatif , genre entre -2 et -2,5° car le pneu frotte très légèrement l'aile sur les dos d'anes cet après midi j'ai remonté l'avant de 14mm et on voit bien la différence , pourtant 14mm c'est rien ! maintenant au lieu d'avoir le pneu qui rentre dans l'aile j'ai l'espace d'un doigt entre le pneu et l'aile voici une photo du sytème avant que je remonte la coupelle de 14mm. donc ce sont les amortos OEM avec systeme ADS , transformés en fileté grâce à un tube fileté qui s'enfile autour de la jambe de force le confort est tout simplement identique à l'origine :blink: et j'ai toujours l'avantage de passer du chassis confort au chassis sport s-line en choisissant le mode souhaité sur le tableau de bord. vraiment je suis très très très content du mariage de l'ADS et de ce kit KW , je pouvait pas mieux espéré , c'est génial !!!!

je sais pas combien de temps ils ont bossé dessus , je l'ai laissé vendredi aprem et je l'ai récupéré samedi aprem la geo n'est pas faite , je dois y retourner les pneus sont en 245/35/19 il faut que je la remonte à l'avant j'ai le cache moteur qui racle sur la moindre bosse

oui oui devant et derrière aucune idée j'ai meme pas pensé à mesurer avant

je me rappelle que Nicolas-91 avait testé ce produit sur son 3.0tdi B7 et il avait été bluffer par son efficacité par contre il me semble que le prix est assez élevé en tout cas merci pour ces infos

oui finalement je suis assez content de ce modèle j'avais prévu de laisser l'appareil photo au garage pour qu'il face des photos de l'évolution du montage et dans le speed j'ai complètement oublié c'est vraiment dommage car ça aurait été intéressant pour les gens veulent se lancer

quelques photos de l'A4 rabaissée , elle pas lavée et les photos ne sont pas faites avec un super appareil mais je savais que vous me les demanderiez alors voilà :

ça m'étonnerait pas il était déjà à 2 doigts de vendre S4 tdi la semaine dernière

et bein ça bouge ici , des liens en veux tu en voilà .... barre de toit , barre de coffre , valence , sortie d'échappement c'est bon ça , il va y a voir du lourd une fois de plus quelle bande de tarré , je comprends pas se qu'il vous prend de modifier vos autos comme ça .... elle vous plaisent vos audi ? faites vous soigner ! :out1:

ça t'interessait pour toi ? :reflexion: :nixweiss: t'achètes une B8 ?

laisse tomber alors <_<

je n'ai pas de lien de commande groupée , je ne sais pas si quelqu'un s'est oqp de ça moi j'avais juste trouvé le lien de la calandre à 77.99€ voire 39€ si on en prenait 30 pièces http://french.alibab...-594423517.html http://french.alibaba.com/product-gs/a4-oem-rs4-grill-grille-for-audi-a4-s4-b8-8k-fits-for-standard-bumper--594411315.html

le seul truc qui me gène sur cette calandre c'est le support de plaque y a la meme pour B8 et c'est ce qui me fait hésiter . dans la section B8 y a THEBEST qui vient de recevoir la sienne , tu pourrais lui demander son avis http://forums.audipassion.com/topic/89526-presentation-de-mon-a4-blanc-ibis/page__st__80#entry2899065

19" x 10" ça peut passer meme devant , tout dépend de l'ET ça va envoyer , tu les reçois quand ? commandées en france ?

Ha oui c'est vrai désolé j'ai complètement oublié , ils sont partis oui ...

j'espère bien que demain je pourrais mettre quelques photos , ça va mettre un coup de pression à TONTON ....... :eldiablo:

mortel j'avais loupé ce topic de fou superbe bolide nicolas comme d'hab , félicitation :marcelpoire:

c'est pas compliqué , si tu es chaussé comme Rudy en 9" de large mais avec un ET33 tu peux installer : --- POUR L'ARRIERE : 1/ ..... une paire de cale de 25mm chacune pour etre au final en ET8 (1mm de plus vers l'extérieur par rapport à Rudy et visiblement ça passe largement vu la photo ci-dessus) l'inconvénient c'est le prix , l'avantage c'est la double boulonnerie http://www.elargisse...ucts_id=2347913 2/ ..... une paire de cale de 20mm chacune pour etre au final en ET13 (4mm de moins vers l'intérieur par rapport à Rudy) http://www.elargisse...ucts_id=2348149 --- POUR L'AVANT : en choisissant une paire de cales de 16mm tu tomberas exactement comme Rudy ..... ET17 http://www.elargisse...ucts_id=2348151 sinon je suis allé voir ton topic , tu as un tres beau cab , vivement les cales pour le bodybuilder ... .