yannick82

tu t'es bien rattrapé ...... on aller tous te faire ta fête là ......................... :sportif: :spanking: :icon31: non je déconne :copain: :kimouss: on est pas comme ça chez les b7iste ou presque pas je suis complètement d'accord avec toi sur le break b8 j'ai beaucoup de mal . le break b7 était tellement une réussite , c'est bien dommage d'avoir fait cet arrière plongeant complètement rond. donc moi aussi je préfère la b8 en berline . mais bon j'en suis à ma 3ème B7 et je kiffe cette caisse :ap:

elle ressemblent pas mal aux répliques allemande de chez LDprestige en principe les répliques italienne sont en 8" de large tu peux toujours leur demander ça coute rien il y a beaucoup de jantes de grandes marques qui sont fabriquées à taiwan avec des procédés techniques acquis du Japon et non de la Chine. les jantes OEM sont de marque RONAL , elles sont fabriquées en Pologne. (en tout cas les RS4 et RS6)

celle-ci avec un catback milltek + downpipe (suppression de FAP)

regardes sur cette video , après le cata primaire j'avais monté un tube de 70mm jusqu'au fond et rien d'autre ....... et ça miaule pas tant que ça :shakehead: [media=] [/media] et maintenant voilà le son sur un A5 (à mon avis avec downpipe + silencieux) [media=] [/media]

ce défaut devait déjà exister avant que tu changes l'ampoule mais personne ne te l'avait dit . (à mon avis) de memoire sur le dessus de l'optique il il y a un trou avec une vis cruciforme à l'intérieur. Le fait de tourner cet vis dans un sens ou dans l'autre actionne la rotation d'engrenage qui va faire monter ou descendre la lentille (donc le faisceau)

MDR ! c'est les meme que moi , je les ai payé 100€ (occasion jamais monté) ils valent dans les 154€ neuf : http://www.ebay.de/itm/Angel-Eyes-Scheinwerfer-Audi-A4-B7-Schwarz-/330710240490?pt=DE_Autoteile&hash=item4cffddccea#ht_1566wt_982 à la base ils ne sont pas cher car se sont des angel eyes et que évidemment chez audi personne n'en veut (surtout depuis que de multiples feux à leds de seconde monte sont arrivés sur le marché) il a dû les ouvrir pour enlever le cligno orange et les ampoules des anneaux lumineux. bref à 250€ c'est une belle arnaque . sinon point de vue efficacité en feu de croisement , je trouve que ce feu n'a rien a envier au xénon d'origine à partir du moment qu'on installe un bon kit HID à l'intérieur . cependant le feux de route reste en halogène contrairement aux OEM. je trouve que grâce à son prix ce feu est une bonne alternative pour ceux qui veulent monter un kit HID dans un optique prévu pour car la lentille concentre bien le faisceau . en plus , de tous les optiques de seconde monte c'est celui qui se rapproche le plus des originaux . tu peux voir d'autres photos de cet optique en page 22 et 23 de mon topic : http://forums.audipassion.com/topic/111906-ma-30l-s-line-berline-va-changer-de-look/page__st__840#entry2068577

salut , pas tres fan de la calandre moi non plus mais tant qu'elle te plait à toi c'est l'essentiel . par contre le glastint est nickel , ça tranche super bien avec le gris de la carrosserie @+ .

putain ça a l'air d'envoyer sévère ...... je suis curieux de savoir ce que donne l'RS6 en face de ce monstre .

t'inquiètes pas ici c'est le topic de tout le monde :bigthumbup:

je ne sais pas mais et j'aimerai comprendre tout ce que je sais c'est que toutes les A4 3.0 modifiées que j'entends ont un son grave alors que les A5 sonnent bien rien qu'en changeant les deux silencieux bein ouai :nixweiss: merci vince , t'inquiètes pas on se croisera par là....

je pense que le dévers du rond point aide bien aussi

déjà avec le cata vide je trouve que ça sonne plus fort (mais ce n'est que de la résonance et c'est pas super beau) pour moi aussi vivement de downpipe pour voir si ça change quelque chose . merci :bigthumbup:

pas avec ceux de la RS6 , ils sont rembourrés pour les fragiles du cul ........... :je_sors:

moi ça ne siffle pas du tout pas contre quand la ligne est bien chaude elle fait pas mal de bruit . au ralenti ça raisonne vraiment bien grave et bien sourd , on dirait vraiment pas un moteur diesel.(quand on est derrière biensur)

super ! ! ! on voit déjà la différence avec la lame qui va bientot toucher par terre . du coup les jantes vont bien garnir les ailes maintenant . tres class :malelovies:

ah bon ???? pas moi ......mdr

c'est pas une mauvaise idée surtout que toi tu as déjà la downpipe. ça va finir par donner ça : ..................................LOL

on peut l'entendre sur ces 2 videos:

je confirme sur l'A5 c'est juste un tube y a pas une seule bonbonne ........ lol par contre la ligne n'a absolument pas la meme forme que sur nos A4 et je pense pas qu'on puisse l'adapter à mon avais la différence du bruit doit etre surtout dû au turbo qui étouffe le son sur l'A4 sur le 3.0tdi de l'A4 B8 et de l'A5 le son ressort tout de suite bien mieux que sur nos B7 et ce juste en changeant les silencieux arrière . alors qu'une B7 meme avec un tube du début à la fin aura un son toujours plus sourd .

si tu te sens de le faire pourquoi pas.... maintenant que j'ai lancé le truc avec le gars de Limoges je vais quand meme attendre sa réponse. t'habites où déjà ?

tu parles de quoi ?

des grosses ailes devant et des petites à l'arrière :vomi: c'est une demie modif

elles ont mis le temps pour arriver jusqu'à toi :reflexion: :icon_lol: je crois qu'il va falloir investir dans des ressorts un peu plus court là

tu peux voir aussi ici : http://www.elargisseurdevoie.com/ t'inquiètes pas je pense à toi j'ai un plan avec un mec qui fabrique des collecteur sur mesure à limoges , si ça marche pas avec lui je te ferai signe . le boulot est vraiment tres simple en fait il suffit de souder des tube à la suite l'un de l'autre , le problème c'est qu'il faut assez de féraille pour fabriquer un gabarit solide .

il me semble que le tarage des jambes de force du chassis sport est plus dur que sur le chassis confort. pareil pour moi , je suis partit d'un chassis sport et j'ai juste changé les ressorts. j'en suis pleinement satisfait meme si c'est légèrement plus dur .