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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. yannick82
    c'est clair que Montpellier en 2h30 j'y suis ....
  2. yannick82
    pour les tubes inox tu es beaucoup moins cher que ce que j'ai trouvé . ça me donne presque envie de te les prendre à toi mais l'avantage qu'il y a sur les autres c'est que les tubes rentrent l'un dans l'autre au lieu de faire du bout à bout et je pense que ce système encaisserait mieux les vibrations .(tu en penses quoi ?) mon collègue travaille à 60€ ttc de l'heure et il m'a compté environ 2h. .
  3. yannick82
    oui c'est bien en inox , les portes sonde je les récupère sur le cata d'origine .
  4. yannick82
    tiens .... de quoi à réfléchir : http://www.ebay.de/itm/Katalysator-Audi-A4-Avant-3-0-TDI-quattro-Bj-2005-Catalytic-Converter-Kat-/230372073311?pt=DE_Autoteile&hash=item35a33edf5f :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  5. yannick82
    oui c'est vrai que au Mans y a que des pilotes :icon_lol:
  6. yannick82
    désolé mais ça ça va pas etre possible. je proposais cette solution pour qu'il y ait toujours un cata original chez moi (soit pour que je le remonte plus tard , soit pour fabriquer une autre downpipe pour quelqu'un qui me rendrait son cata original) il va falloir que tu faces comme moi et que tu trouves un cata dans une casse.
  7. yannick82
    superbes photos malgres que ce soit fait avec un téléphone ce gris ..... qu'est ce que je l'envie :love:
  8. yannick82
    ok
  9. yannick82
    t'as des coudes ? 2 à 60° 1 à 90° 1 à 45°
  10. yannick82
    4 coudes a 23€ + 1 tube droit de 50cm à 25€ le tout en 55mm (hors fdp)
  11. yannick82
    quelques news: concernant la fabrication de la downpipe , je viens d'avoir le devis et le prix de la fabrication tournera entre à +/-120€ il faut rajouter 120€ de fourniture (4 coudes + 1 tube droit) on aura donc un prix final de 240€ pour ceux qui seront intéressés je fournirai les 2 supports de sonde et les 2 brides (entrée et sortie) , mais faudra me renvoyer le cata d'origine pour qu'une autre personne profite aussi du system (comme pour les volant) je lance la fabrication du mien en début du moi prochain ... .
  12. yannick82
    oui y a celle là aussi : http://www.ebay.co.uk/itm/19-BRAND-NEW-19-8-5-9-5J-ET42-45-5x112-fit-AUDI-VW-Mercedes-/290646541443?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item43abe24483#ht_2613wt_698 http://www.ebay.co.uk/itm/19-BRAND-NEW-19-8-5-9-5J-5x112-fit-AUDI-VW-/300683222081?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item46021ddc41#ht_2591wt_698 .
  13. yannick82
    oui c'est le noir phantome ok @+
  14. yannick82
    non j'ai pris une bosse et ça m'a fait valider sans le vouloir..........mdr !
  15. yannick82
    as tu vérifié que ta face intérieure de la cale appui bien sur la face du disque ? je te dis ça parce que sur certains disques le centreur est trop long et vient en butée au fond de l'épaulement de la cale et empèche les 2 surfaces d'etre parfaitement en appui. alors au serrage la cale se met en travers ce qui provoque les vibrations et la casse du centreur de la cale qui est expulsée par le centreur du disque . perso j'ai mis un coup de meuleuse et j'ai raccourci de 3mm les centeur de mes disques et c'est impec : zero vibration
  16. yannick82
    http://forums.audipassion.com/topic/120429-ma-ptit-german/
  17. yannick82
    oui
  18. yannick82
    prends ton temps et tu te tromperas pas . et pourquoi tu ne prends pas les bbs lemans en noir a l'intérieur en 8.5" devant et 9.5" derrière
  19. yannick82
    Perso je rajoute 30eur et je prends les répliques os ldprestige , Je réfléchi même pas.
  20. yannick82
    effectivement j'ai eu ces jantes (MAM RS1) en black polish puis en hyper silver. en fait je les avais acheté chez wheelbase (site anglais) et je les avais payé 936€ avec 4 TOYO proxes T1r donc ça valait le coup ce sont des jantes de fabrication allemande le seul défaut que je leur ai trouvé c'est la finition peinture : sur les black polish la face avant n'est pas polie mais peinte et avec le temps la peinture s'efface et le noir d'en dessous refait surface , et les hyper silver c'est un gris du genre chrome de bombe à peinture . enfin je préfère largement la réplique LDprestige ou Autoexclusvie black polish: hyper silver :
  21. yannick82
    ce n'est pas le fait que je n'accepte pas les commentaires d'autres personnes mais j'ai surtout cru que tu me reprochais d'avoir posté cette video. bref comme le dit ci bien WIZ : bon coup de volant ET très débile sur route ouverte
  22. yannick82
    tiens en plus tu reconnaitras la route vers la mer : [media=] [/media] je coyais que c'était le meme type de prépa sur l'A4, visiblement non ..... .
  23. yannick82
    il me semble bien avoir vu un topic dans la section a3 8p dans lequel un membre avait fait sa propre RS3 (avant quelle sort réellement) c'était sur une base de 3.2 V6 et il y avait un énorme turbo dommage je ne retrouve pas ce topic , pourtant il était épinglé
  24. yannick82
    ça c'est une bonne question . je pense que ce qui joue le plus sur la profondeur de la jante c'est surtout sa largeur , on le voit bien avec la jante RS4 qui est plus plate en 8" qu'en 8.5 (les 2 en ET35) pour en revenir aux cales il ne faut pas oublier qu'elles sont usinées sur des tours numérique au micron près et que le centreur se loge sans jeu dans la jante. les cales ont une mauvaise réputation depuis trop longtemps car à l'époque elles n'avaient pas de centreur et étaient moulées donc pas équilibrées . La méthode de fabrication (aéronautique) a bien changée mais pas la réputation . perso je fais totalement confiance à mes cales .
  25. yannick82
    superbe photos , l'endroit est terrible et les murs ont de tres beau graff l'A4 est bien descendu ça lui va impec
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