lclerc69audia8

il existe peut etre sur pc c'est quoi son nom

pc pourquoi ?

bonjour j'aimerai savoir comment faire une liste de diffusion avec un AMI et une clé USB qui a 40 sous répertoire environ c'est pour faire une lecture aléatoire de tous ces répertoire merci

tu peux m'appeler sans soucis je suis sur la route de 5 heure du mat a 11h de 11 a 15 je boss et apres 15h quand tu veux

sur mon calculateur gpl on a du le renvoyer pour mise a jour du logiciel apres ca on peut le brancher sur un + apres contact

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-MMI-Screen-Plastic-Gear-Replacements-/190404013172 regarde la

il y a des kit engrenage en acier ou en plastique aux usa ou alors un système complet a 600 euros

pour ceux qui se pose la question le résistance est de 824 khoms

besancon espace 3000

non le système ne sert plus a rien car il est débranché et il y a une résistance dans le bouchon du câble pour éviter le défaut moteur comme Audi n'as pas réussi a trouver une solution la ils masquent l'erreur

moi j'avais ca : Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 4E0 910 560 HW: 4E0 907 560 Component: 4.2L V8/5V G 0060 Revision: 00000000 Serial number: AUX3Z0B8301771 Coding: 0011773 Shop #: WSC 02353 785 00200 1 Fault Found 18284 - Valve for Torque Support Mount: Open Circuit P1876 - 004 - No Signal/Communication Readiness: 0000 1000 puis j'ai trouver ca dans le elsawin : Information Technique Produit N° de dossier: 2006451/5 Palier support de couple défectueux enregistré en mémoire A8 3,7l/4,2L/4,2lTDI et 6,0l Date de validation: 15 mai 2008 Déclaration client/Constat atelier A8 (D3) équipés de moteurs 3,7L / 4,2L / 4,0L TDI et 6,0L Organe avec différents codes électriques mémorisés qui se réfèrent au palier support de couple dans le calculateur moteur. Motif technique Les codes suivants concernant le palier support de couple peuvent être enregistrés dans le calculateur moteur : • P 1874 Soupape pour palier support de couple Court-circuit au pôle positif • P 1875 Soupape pour palier support de couple Court-circuit à la masse • P 1876 Soupape pour palier support de couple Coupure Les clients ne remarquent pas le phénomène. La détection s'effectue en lisant la mémoire lors d'un passage en atelier. Mise en place de série Moteurs V8 Essence et TDI : A partir du numéro de châssis WAUZZZ 4E5N005513, le palier support de couple n'est plus commandé car une prise de résistance est montée sur la prise calculateur. Une prise factice de protection est montée sur le raccordement électrique du palier support de couple A partir du numéro de châssis WAUZZZ 4E%5N014040, le palier support de couple est monté sans commutation électrique. Moteur 12 cylindres : A partir du numéro de châssis WAUZZZ 4E5N006161, le palier support est monté avec la référence 4E0 199 267 R, qui offre un fort amortissement même sans être activé. Au plus tard à partir du 1.01.2005, le palier support non commuté réf. 4E0 199 267 T est monté en fonction des disponibilités. Mesure • Ne pas exécuter l'Assistant de dépannage lorsque ces codes sont enregistrés en mémoire. • Sur les A8 / 12 cylindres, et seulement sur cette motorisation, remplacer en plus le palier support de couple endommagé. Si l'un des codes cités précédemment s'enregistre en mémoire, procéder comme suit : 1. Retirer la prise électrique du palier support de couple réf. 4E0 199 267 J et brancher le connecteur avec résistance intégrée réf. 4E0 971 067 A sur l'extrémité du câble côté calculateur. 2. Brancher la prise factice réf. 1J0 973 702 avec les 2 bouchons correspondants réf. 4B0 972 840 (prise à 2 pôles) sur le raccord électrique situé sur le palier support de couple. 3. Fixer ensuite le faisceau de câbles avec un serre-câbles à un endroit approprié. Tenir compte de la variante moteur concernée : V8 Essence 4,2l et 3,7l Fixer la prise de terminaison au faisceau de câbles avec un serre-câbles réf. N 020 902 2 4,0l TDI Attacher la prise de terminaison au faisceau de câbles avec un serre-câbles réf. N 020 902 2. Positionner toute la longueur de sortie vers le haut et la fixer conjointement avec le faisceau de câbles principal à la conduite d'eau. 6,0l 12 cylindres Fixer la prise de terminaison avec le serre-câbles réf. 8E0 971 818 B sur le trou taraudé situé sur le couvre-culasse, rattacher la longueur de câble en excès. 4. S'assurer qu'aucun câble détaché ne pende dans une zone dangereuse, par exemple près du collecteur d'échappement et de l'entraînement par courroie et effacer la mémoire d'incidents. Directives de facturation N° de catalogue / Type d'avarie / Fabricant 1035 / 0040 / ... Facturation en APOS : Tous les véhicules sauf moteur W12 : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : 01 50 00 00 Assistant de dépannage Fonction guidée Reprendre le temps indiqué sur le protocole de diagnostic 10 35 31 99 Palier composite : transformer 90 UT 97 13 41 99 Faisceau de câbles pour compartiment-moteur : retoucher 40 UT Véhicules à moteur W12 : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : 01 50 00 00 Assistant de dépannage Fonction guidée Reprendre le temps indiqué sur le protocole de diagnostic 10 32 19 32 Support moteur D+R 250 UT 97 13 41 99 Faisceau de câbles pour compartiment-moteur : retoucher 40 UT Véhicules avec ACC : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : 44 95 03 00 AV et AR du véhicule : mesurer 90 UT 91 63 15 50 Capteur radar : régler 70 UT Nota Pièces Prise de terminaisan avec résistance réf. 4E0 971 067 A Prise factice réf. 1J0 973 702 avec 2 bouchons correspondants réf. 4B0 972 840 Divers serre-câbles réf. N 020 902 2 / 8E0 971 818 B Les Pièces d'origine fournissent des paliers support de couple pour l'A8 / 12 cylindres de version actuelle. Information client --- bon j'ai pas mis les photos pour résumer tu achète une prise vide + 2 obturateurs tu achète le bout de câble avec la résistance qui va bien tu déconnecte le câble du support moteur tu lui colle la résistance et basta prix environ 20 euros

je viens de commander les cd de mise a jour et le bouchon pour le silenbloc moteur ca m'a pris 30 minutes alors que j'avais les refs ils sont exceptionnels

chez miltek y a rien pour nos A8 y a pour la S8

si tu vas chez Audi tu t'ai déjà fait avoir :meanie:

faut peut etre essayer avec un nettoyeur haute pression :nawak:

effacer tous les Defaults tous les jours :roi: ok je sort

pareil pour moi avec la 5570 mais je dois installer un ami et le cd mp3 a un protect component donc mercredi je peux te repondre

le elsawin dit ca : Information Technique Produit N° de dossier: 2013062/3 Lunette arrière décolorée/barre collectrice corrodée - A8 Date de validation: 9 avr. 2010 Déclaration client/Constat atelier La barre collectrice pour filaments de tungstène imprime une marque à gauche et à droite dans la zone de montant D en dessous de l'impression en noir (flèches vertes). Lunette AR laiteuse / décolorée en blanc dans la partie latérale visible (bordure rouge). Motif technique Humidité dans la zone de ruban Kapton (plaquette d'extrémité pour le dégivrage AR) du composé de vitre. Mise en place de série Etanchement optimisé du ruban Kapton. Mise en service 10/2003 châssis : 4E*4N 012 502 Mesure Remplacer la lunette arrière. Directives de facturation N° de catalogue / Type d'avarie / Fabricant 6489 / 0030 / ... Facturation en APOS : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : 64 86 55 00 Lunette AR : remplacer 330 UT Facturation en APOS2 / APOS pro : Planche : Position : Activité : Unités de temps : T10-00 33 56 330 UT Nota Pièces Le verre feuilleté non enduit (insonorisant ou incassable) remplace un verre de sécurité trempé plus épais et offre les mêmes propriétés acoustiques. Information client

regrade ce que dit elsawin pour la batterie qui se decharge : Information Technique Produit N° de dossier: 2006741/10 Affichage "Batterie faible" au porte-instruments et 10 % au MMI Date de validation: 2 déc. 2009 Déclaration client/Constat atelier 1. Le système d'information du conducteur affiche le message "Batterie faible". 2. Le menu voiture du MMI indique une charge de batterie de 10 %. 3. Le voyant ESP s'allume sporadiquement après le démarrage du moteur (diesel uniquement). Motif technique 1. et 2. Batterie déchargée (problème de courant à vide) et / ou variation liée au logiciel dans le Batterie-Energie-Manager (BEM) 3. communication difficile entre le BEM et le calculateur moteur Mise en place de série Modification du logiciel du gestionnaire de batterie vers la version 0490 (Audi A6) ou 0510 (Audi A8). Mesure • Vérifier si la batterie est déchargée, ou s'il existe un problème de courant à vide (état de charge dans le bloc de valeurs de mesure 6, historique du courant à vide dans les données d'historique bloc 02xx du BEM). Il ne devrait y avoir aucun problème à ce sujet, • Procéder à une programmation d'actualisation du BEM : ‒ Pour Audi A6 : en ligne via le système de gestion des versions de logiciel (SVM, Software-Versions-Management) en utilisant le code d'action C6BEM01. Si la mise à jour en ligne par SVM est impossible, utiliser le CD de mise à jour 4F0 906 961 K. Après actualisation du logiciel, exécuter impérativement encore une fois une transmission SVM (actualisation liée à un problème) avec le code SVM cité. ‒ Pour Audi A8 : En ligne via le système de gestion des versions de logiciel (SVM, Software-Versions-Management) en utilisant le code d'action D3BEM01. Si la mise à jour en ligne par SVM est impossible, utiliser le CD de mise à jour 4E0 906 961 G. Après actualisation du logiciel, exécuter impérativement encore une fois une transmission SVM (actualisation liée à un problème) avec le code SVM cité. • La procédure ci-dessus pour l'Audi A8 ne concerne que les véhicules à partir du millésime 05. Une actualisation vers la version logicielle 510 n'est possible que pour les versions supérieures à 270 ! Si un BEM (par exemple avec version 390) est installé dans un véhicule de millésime 03 ou 04, aucune actualisation par CD n'est possible ! Une actualisation du BEM jusqu'à la version 240 vers une version supérieure n'est pas possible et pas nécessaire, car le matériel et le logiciel ne posent pas de problème ! Il n'est pas admis de remplacer des pièces ! Exception : en cas de problème de courant à vide, il est possible de remplacer la pièce à l'origine. Regarder s'il existe une solution technique TPL pour cela, et s'il existe une autre procédure (par exemple une actualisation du logiciel). Les pièces remplacées sans justification dans le cadre de la garantie seront à nouveau débitées ! • Pour des questions sur l'alimentation, nous avons besoin des données d'historique* et des blocs de valeurs de mesure 1 à 7 du calculateur de gestion d'énergie, du fabricant et de la capacité de la batterie. * Assistant de démarrage ou fonctions guidées : Sélection : -Saut- Fonction- / Sélection de la pièce/Carrosserie (Groupe de réparation 01; 27; 50 - 97)/Equipement électrique (Groupe de réparation 01; 27; 90 - 97)/01 - Systèmes avec possibilité d'autodiagnostic/61 - Régulation de la batterie/J644 - Calculateur de gestion de l'énergie, Fonctions/J644 - Lecture des données d'historique (Groupe de réparation 27) Directives de facturation En cas de problème de courant à vide, coder la pièce à l'origine du dommage. En cas de divergence due au logiciel du BEM : N° de catalogue/Type d'avarie/Fabricant : 2708 / 0039 ... Rubriques de travaux à utiliser : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : RT 01 50 00 00 Assistant de démarrage / Fonction guidée Reprendre le temps indiqué sur le protocole de diagnostic RT 27 08 25 99 TPI 2006741 Programmer le calculateur pour la batterie 20 UT Nota Pièces Remplacement de pièce non autorisé (voir ci-dessus) ! Information client

lire plus haut NE PAS LE FAIRE AU KARCHER :mur:

etes vous au courant de ce rappel et que fait il exactement car désactiver les cylindres je savais pas que ça le faisait: Action atelier 24K7 N° de dossier: 2017479/2 Mise à jour logicielle du calculateur du moteur Date de validation: 5 juin 2009 Remarques Notice de travail Motif technique Sur certains véhicules Audi A8 équipés du moteur 4.2l MPI, le logiciel de désactivation sélective des cylindres du système d'injection a été modifié. Remède Une mise à jour logicielle du calculateur du moteur doit être effectuée sur les véhicules concernés. Informez le client qu'une mise à jour du calculateur du moteur doit être réalisée. Demandez au client si le calculateur du moteur de son véhicule a été modifié suite à une opération de tuning (chip tuning). Vérifier également si dans la mention « T23 chip tuning » relative à la garantie figure dans la rubrique Caractéristiques du véhicule de l'application « FISH - Info. service individualisées au véhicule ». • Expliquez au client qu'en cas de mise à jour du calculateur du moteur, les bénéfices du tuning seront annulés et que le calculateur du moteur risque même d'être endommagé pendant l'actualisation. Priez le client de demander à la personne ayant réalisé le tuning si une mise à jour logicielle est possible. • Informez le client que la société AUDI AG et votre entreprise ne peuvent être tenus pour responsables des dommages résultant de l'actualisation du logiciel ni des dommages dus à l'omission d'une actualisation. Mentionnez ces indications sur le contrat avant de le faire signer par le client. • Si le client s'oppose à la réalisation de l'action en raison du tuning, veuillez nous envoyer le formulaire « Suppression manuelle d'un véhicule » accompagné du formulaire de garantie « Obligation de déclaration tuning et équipement ultérieur » Dans la rubrique « Véhicules non concernés par cette action car... », ajoutez la mention « chip tuning ». Information client Il n'est pas nécessaire d'informer la clientèle. Veuillez prendre les mesures nécessaires pour que tous les véhicules concernés soient contrôlés et remis en état dans le cadre d'un séjour à l'atelier. N'oubliez pas d'informer également votre Service Occasion / Service Véhicules Neufs afin que ces véhicules puissent immédiatement être contrôlés et remis en état si nécessaire et non pas juste avant d'être vendus. Directives de facturation N° d'avarie : 24K7 0066 002 Code de réparation : Facteur de nuisance, position de travail Type de demande : 7 10 = Réalisation de l'action sur un véhicule déjà immatriculé 7 90 = Réalisation de l'action sur un véhicule pas encore immatriculé Nota : Lors de la demande, tous les critères doivent être énumérés dans la fenêtre « critère ID ». Critère : « FISH - Info. service individualisées au véhicule » (dans Service Online ou ELSA) 4E = Audi A8 Main-d'œuvre : Vérifier dans l'application « FISH - Info. service individualisées au véhicule » (dans Service Online ou ELSA), si le véhicule est concerné par l'action 24K7 ou si l'action a déjà été réalisée : 0 UT Vérifier dans le Plan d'Entretien si l'action a déjà été consignée ou notifier la réalisation des travaux uniquement après vérification de tous les critères correspondants : 0 UT Effectuer la mise à jour logicielle avec SVM APOS : 24 70 25 99 APOS/2: 24 K7 4E 98 40 UT Autres actions à prendre en compte : voir « FISH - Info. service individualisées au véhicule » (dans Service Online ou ELSA) Pièces d’Origine Pièces de rechange : Aucune Outillage : Ateliers avec serveur : • Le logiciel est mis à votre disposition en ligne. • En Allemagne, si le logiciel n'est pas disponible sur le serveur de l'atelier, les Partenaires doivent s'adresser à IS-Handel par e-mail : [email protected]. Dans les autres pays, les Partenaires sont priés de s'adresser à leur importateur. Ateliers sans serveur : • Un CD de mise à jour est requis pour la mise à jour logicielle. Veuillez vous adresser à votre importateur. Approvisionnement en pièces Aucune Gestion des retours de pièces Aucune -------------------------------------------------------------------------------- Notice de travail Remarques Motif technique Sur certains véhicules Audi A8 équipés du moteur 4.2l MPI, le logiciel de désactivation sélective des cylindres du système d'injection a été modifié. Vérification Si les travaux n'ont pas encore été réalisés sur le véhicule selon « FISH - Info. service individualisées au véhicule », vérifier si la mention 24K7 réalisée figure dans le Plan d'Entretien. Si cette mention ne figure pas dans le Plan d'Entretien, effectuer les travaux nécessaires conformément aux instructions. Pièces d’Origine Pièces de rechange : Aucune Outillage : Ateliers avec serveur : • Le logiciel est mis à votre disposition en ligne. • En Allemagne, si le logiciel n'est pas disponible sur le serveur de l'atelier, les Partenaires doivent s'adresser à IS-Handel par e-mail : [email protected]. Dans les autres pays, les Partenaires sont priés de s'adresser à leur importateur. Ateliers sans serveur : • Un CD de mise à jour est requis pour la mise à jour logicielle. Veuillez vous adresser à votre importateur. Outillage Outils spéciaux, appareils de contrôle et de mesure et outillage auxiliaire • Système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051- ou -VAS 5051B- ou -VAS 5052- ou -VAS 5052A- • Câble adaptateur -VAS 5051/5a- ou tête de diagnostic -VAS 5054- avec câble USB -VAS 5054/1- • Chargeur de batterie -VAS 5900- ou -VAS 5903- Travaux Mise à jour logicielle à l'aide du code SVM 24K7A001 • En raison de la quantité de données à transmettre lors de mises à jour, la tête de diagnostic VAS 5054 doit systématiquement être raccordée au VAS 5051 ou au VAS 5052 par câble via le port USB et non pas au moyen de l'interface USB-Bluetooth ! • L'application « Mise à jour (flash) Audi » est disponible à partir du CD de base 15. Elle permet de réaliser les mises à jour logicielles de manière optimale. - Raccorder un chargeur de batterie au véhicule. Régler le chargeur de batterie sur mode « soutien ». - Mettre tous les consommateurs non utilisés (ventilation, chauffage de siège, éclairage intérieur, etc.) hors fonction. Veiller à ce qu'aucune source de rayonnement électromagnétique (téléphone portable ou téléphone sans fil DECT) ne soit utilisée dans le véhicule ou à proximité immédiate du véhicule durant la mise à jour de différents calculateurs. - Raccorder un système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051- ou -VAS 5051B- ou -VAS 5052- (pour utilisation en réseau) au véhicule. - Raccorder le -VAS 5051- ou -VAS 5052- au réseau de votre atelier (CPN). - Sélectionner « Mise à jour (flash) Audi ». - Réaliser la mise à jour logicielle à l'aide du code SVM 24K7A001. • Seul le calculateur du moteur est flashé dans le cadre de cette action. Ne procéder à aucune mise à jour d'autres calculateurs. • Si SVM demande de contrôler des calculateurs, les Partenaires en Allemagne doivent s'adresser à SVM par e-mail ([email protected]) avec cette information. Dans les autres pays, les Partenaires sont priés de s'adresser à leur importateur. Indiquer le numéro de châssis, un interlocuteur (avec numéro de téléphone) et l'énoncé du feed-back SVM. N'oubliez pas d'envoyer également votre propre adresse e-mail. Repère de mise en conformité Après l'exécution de tous les travaux nécessaires, inscrivez la mention 24K7 réalisée dans la première case libre du Plan d'Entretien destinée aux justificatifs d'entretien ou bien dans la zone réservée à l'atelier et confirmez la réalisation de l'action par la date et le cachet de l'atelier. Article Modifications 2017479/1 Première édition 2017479/2 Directives de facturation : temps imparti modifié Outils : chargeur de batterie ajouté Travaux : déroulement des travaux modifié

tu as mis 0000531? comme coding

mp avec tes coordonnées

j"'avais mal lu je teste ca demain et le ami est commandé

desolé pas de ami