lclerc69audia8

Combien tu l as eu ?

et avec une tonne d'options :)

ben cherche pas c'est que tu n'as pas assez de batterie mais normalement il devrait resté fermé

c'est pas mal pour le télépéage en fait

non tu as un cache donc tu ne vois pas au travers :) qui plus est avec les cellules photoelectriques

c'est tout a fais ca

avec empreinte digitale ou pas ?

Ni les siège confort ni le keyless go ni ni ni..

j'ai installer un capteur pluie + lumière sur la mienne qui n'en était pas équipé du tout au départ ça marche niquel* il y a quelque modification a faire dont un fil a tirer et a souder si ca interesse quelqu'un je fais un tuto

elle est de quelle annee? as tu les phares auto ?

tu as trouver pour fermer les fenêtres quand il pleut ?

Information Technique Produit N° de dossier: 2016661/7 A-coups sur les BV automatiques/Multitronic et BV automatiques conventionnelles Date de validation: 21 juil. 2010 Déclaration client/Constat atelier Cette TPI s'applique à tous les véhicules équipés de BV automatiques (Multitronic et BV automatique conventionnelle) avec radiateur ATF intégré au radiateur d'eau (identification : raccord d'ATF sur le radiateur d'eau). Le véhicule donne des à-coups dans différentes situations de circulation lorsque l'embrayage patine. Motif technique Liquide de refroidissement dans l'ATF ; défaut d'étanchéité interne du radiateur ATF dans le circuit d'eau. Le glycol contenu dans le liquide de refroidissement se dépose dans les embrayages à disques et entraîne une modification du coefficient de frottement que ne peut plus compenser la commande électronique de boîte de vitesses. Cela entraîne divers à-coups longitudinaux au cours de la phase de régulation de l'embrayage. Mise en place de série - - - Mesure Essayer de reproduire clairement la réclamation client (selon description du phénomène/de la cause) afin de garantir qu'elle relève bien de cette TPI. Les réparations décrites ci-dessous ne sont à exécuter que lorsque tous les critères indiqués (modèle/type, n° de châssis, lettres-repères moteur et boîte de vitesses, n° PR, référence, version du logiciel, codage, ...) correspondent exactement. Sinon, cette solution SAV ne peut pas supprimer la réclamation et il existe un risque de réparation à répétition. Dans ce cas, nous nous réservons le droit de refuser l'imputation en Garantie et de débiter à nouveau les pièces déposées. Utiliser uniquement le test de glycol proposé jusqu'à présent par Audi (8E0 398 998) avec date de péremption en cours de validité. Des tests effectués par le constructeur ont clairement montré que les tests de glycol dont la date de péremption est dépassée, conduisent à des erreurs de mesure. Dans la plupart des cas, du glycol est mis en évidence bien qu'il n'y ait pas de glycole dans l'ATF. Cela peut entraîner un remplacement injustifié de la BV. Utiliser dès à présent un test de glycole disponible dans le commerce, par ex. : le test de glycol marque HANNA Instruments Deutschland GmbH référence HI 3859. Ce test de glycol est disponible à la commande sur le site Web de l'entreprise mentionnée ci-dessus. http://www.hanna-de.com/ Le kit de test peut y être trouvé facilement à l'aide de la fonction de recherche en utilisant la référence. Appliquer les instructions d'utilisation fournies en annexe et non pas celles fournies avec le kit de test. Si les instructions fournies en annexe ne sont pas mises en oeuvre, des erreurs de mesure peuvent survenir et entraîner une interprétation erronée du résultat des tests. Procédure : Contrôler la présence éventuelle d'une souillure de l'ATF par le liquide de refroidissement. 1. Rechercher la présence éventuelle de gouttes d'huile dans le vase d'expansion. Si tel est le cas et si le test de glycol décrit en 2. est positif, remplacer la BV complète, le radiateur d'eau/ATF, le filtre ATF externe et nettoyer les conduites d'ATF. Si rien n'a été décelé lors du 1er test : 2. Procéder à un test de glycol comme indiqué en annexe. Prélever pour cela un petit échantillon (maxi 50 ml) d'huile de boîte de vitesses. Si le test est positif, établir une Demande de renseignement technique en utilisant le code atelier suivant : Ancien code atelier : 0317011001 BV / Zone ATF/ Refroidissement / Radiateur ATF / Usure accrue / Consommation accrue / Endommagement / Composant endommagé Nouveau codage atelier : Transmission de force / Reroidissement, huile / Radiateur ATF Directives de facturation Directives de facturation N° de catalogue/Type d'avarie : 1970/ 0050 Dans le cadre de la Garantie, 13,50 € de pièce sous-traitée peuvent être facturés pour un test de glycol. Concernant le point 1 "Réclamations“ (gouttes d'huile) dans le vase d'expansion : Facturation en APOS : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : 37020199 ATF : contrôler (test de glycol) 70 373519xx Boîte de vitesses D+R Temps conformément à ELSA 37355550 Boîte de vitesses : remplacer Temps conformément à ELSA 197019xx Radiateur D+R Temps conformément à ELSA 385819xx Filtre d'ATF D+R Temps conformément à ELSA 01500000 Assistant de dépannage / Fonction guidée Temps indiqué sur le protocole de diagnostic Les temps de main-d'oeuvre publiés ici correspondent à la situation au moment de la rédaction. Facturation en APOS/2 : Planche : Position : Numéro tronqué : Désignation : Activité : Unités de temps : STA-04 1 S00002 ATF : vérifier 02 70 300-55 1 300 041 Boîte de vitesses (Multitronic) : remplacer 55 Temps conformément à ELSA 300-60 2 300 046 Boîte de vitesses (automatique) : remplacer 55 Temps conformément à ELSA 121-40 20 121 251 Radiateur d'eau : remplacer 55 Temps conformément à ELSA 317-55 12 317 823 Conduite d'huile : remplacer 55 Temps conformément à ELSA STA-02 1 S00032 Assistant de dépannage 02 Temps indiqué sur le protocole de diagnostic Les temps de main-d'oeuvre publiés ici correspondent à la situation au moment de la rédaction. Concernant le point 2 SANS "Réclamations“ (gouttes d'huile) dans le vase d'expansion : Facturation en APOS : Rubrique de travaux : Désignation : Unités de temps : 37020199 ATF : contrôler (test de glycol) 70 197019xx Radiateur D+R Temps conformément à ELSA 37025599 ATF : remplacer (BV : rincer) 90 385819xx Filtre d'ATF D+R Temps conformément à ELSA 373519xx Boîte de vitesses D+R (BV Multironic uniquement) Temps conformément à ELSA 38101950 Arbre primaire D+R (uniquement BV Multitronic) 90 38103750 Arbre d'entraînement : désassembler (BV Multitronic uniquement) 70 01500000 Assistant de dépannage / Fonction guidée Temps indiqué sur le protocole de diagnostic Les temps de main-d'oeuvre publiés ici correspondent à la situation au moment de la rédaction. Facturation en APOS/2 : Planche : Position : Numéro tronqué : Désignation : Activité : Unités de temps : STA-04 1 S00002 ATF : vérifier 02 70 STA-04 1 S00002 ATF : remplacer 56 90 121-40 20 121 251 Radiateur d'eau : remplacer 55 Temps conformément à ELSA 317-55 12 317 823 Conduite d'huile : remplacer 55 Temps conformément à ELSA 300-55 1 300 041 Boîte de vitesses D+R 19 Temps conformément à ELSA 323-10 11 398944 Jeu de disques 55 Temps conformément à ELSA STA-02 1 S00032 Assistant de dépannage 02 Temps indiqué sur le protocole de diagnostic Les temps de main-d'oeuvre publiés ici correspondent à la situation au moment de la rédaction. Nota Pièces

il vont bientot donner de l'argent avec si tu continu

sans entretien donc sans suivi 10 000 euros + de 30 000 km entre chaque vidange pour moi c'est trop en espérant qu'il ai utilisé de la longue life autrement c'est de l huile de friture fais analyser l'huile comme ça tu saura la distri c'est a 120 000 et quelque milliers d'euros je pense que cette A8 n'a pas ete tres bien entretenu personnellement c'est de la longue life tous les 15 000 km autrement c'est de l’économie de bout de chandelle j'ai pas envie de flinguer mon moteur pour 70 euros

re bienvenue

d'apres toi quelle ligne correspond le plus a tes problèmes de boite

au fait ca te le fait a froid ou a meme a chaud ?

je l'ai installer sur la mienne ça marche niquel tu peux fermer le coffre avec le bouton du coffre heureusement ou le bouton a l’intérieur de la voiture ou le bouton pour ouvrir le coffre sur la télécommande

km ou kg ? :ripeer: :ripeer: :ripeer:

en même temps les moteur Renault ne sont pas les plus réputés pour leur consommation :) FVV je suis en train de faire le même chose pour un achat fin octobre mais tout celles que je trouve atteigne 70 000 euros avec les options que je veux moi je n'ai que 55 000 a mettre

par l’arrière tu peux y arriver en enlevant le filtre a air mais les del c'est beaucoup moins puissant tu vas beaucoup perdre en lumière

maintenant je les ai mauvaise langue j'ai tout changer boitier electronique detecteur ect :)

la mienne fin 2003 les a les cerclages mais c'est peut etre dans le pack avus sur les 4.2

il faut regarder aussi du coté du menu caché pour activé l'option

18 000 quand je la vends je me rachète direct une D4 en même temps pour la vendre il faudrait que je passe une annonce :)