jfg

tu as une reprog il me semble plus noir? Un debut de reponse? tu as verifie avec ta quantite d'essence et tes km fait avec?

tout pareil!

en respectant les limitations a 10 km/h pres le suis a 12,5 a l'econometre soit 13,5 en reel (+1 l verifie)en mixte mais la pluspart du temps c'est 13,5 a l'econometre(soit 14,5l si vous avez bien suivi!)

Si elle a les siege elec a memoire ,le volant reglable elec multifonction : elle est vraiment toutes options! quid du toit ouvrant? La distri il faut faire gaffe a une chose qui peut etre tres importante et qui ma fait refaire la mienne avant l'heure:le calorstat (environ 20 e)

moi perso et c'est ce que je recherchais quand j'ai achete la mienne: je priviligierais la boite vu le prix ! Les ammortos c'est lhistoire de 1200e avec la pose pour des b14! Et au moins tu ne psychotes pas avec la boite a chaque fois que tu monte dedans!

tu as un probleme d'etrier? :reflexion: c'est la premiere fois que j'entends parler de ce probleme quel sont les symptomes?

salut bienvenu a toi ! Pour faire avancer ton autre sujet peut tu nous dire combien a de kilometre ton RS ?

je suis d'accord on ne s'en lasse pas! :malelovies:

ok tiens nous au jus

ca c'est un topic que j'aurais pu ecrire! En effet j'ai exactement les meme probleme que toi depuis que j'ai monte des vredestein ultrac sessenta! J'en suis moi aussi a mon2e equilibrage , c'etait bon pendant une semaine puis rebelotte les vibrations sont revenues ! Je ne sais pas si tu etait present pour ton equilibrage mais moi je l'ai vu se faire et j'ai remarquer que 3 pneus sur 4 etaient deformes il avait une "bosse"! Quand je l'ai fait remarquer au mecano il m'a dit que cela pouvait arriver quand une voiture est longtemp au meme endroit Moi perso je trouve ca limite et pense que mes pneus se sont "redeforme"! A mon 2 e equilibrage on a en enleve en moyene 30g en moyene par roue et il enreste au moins autant! je precise que mes jantes sont neuves

reste que la couleur est vraiment particuliere et inedite! Quand on regarde l'interieur de la meme teinte ,on peut penser que c'est d'origine.

pour ma part il ya encore 5-6ans je poussais toutes mes voitures a fond au moins une fois ! Aujourd'hui la rs6 cela fait2 ans que je l'ai et pas moyen je me "degonfle" avant :mur:

Un petit topic pour expliquer comment j'ai recoder mon calculateur ABS non sans peine et avec beaucoup d'enervement! :mur: (au passage 1000 excuses a ceux que j'ai pu froisser avec mes remarques il se reconnaitront) Alors pour moi il afallut recoder parce que j'ai dus a un moment debrancher le calculateur avec le contact(du moins je pense ) mais c'est necessaire lors du changement de celui ci aussi Procedure: Avec le vagcom vous devez avoir 2 defaut: 01044 calculateur mal code et g85 angle de braquage defaut (je ne me rappelle plud des termes exact mais il sont mentionnes dans le topic : quantite de liquide de freins) Il faut une fois connecte au calculateur ABS bien reperer que le code calculateur est : 00000 = probleme codage pour modifier le code il faut d'abord se logger le numero a rentrer depend des vehicules et est a recuperer via l'etiquette de code et no de serie qui est dans le coffre et d'un autre cote via des code correspondant sur le site rosstech Par example pour la RS6 c'est :07197 Donc login: code 07197 puis go! il faut ensuite recoder Donc coding: code 06697 toujpours pour nos rs6 ( la aussi cela depend du vehicule et des option qui se trouve la aussi sur le site rosstech puis go! A partir de la il faut imperativement recoder le capteur d'angle de braquage : Demarrer la voiture aller dans bloc de mesure groupe 5 vous aurez les degres d'angle du volant tourner legerement le volant et maintenir a 0 degre Puis login entrer le code 40168 puis go! Aller dans basic setting et groupe 001 et go! la vous devez avoir ok qui s'inscrit et plus de code de defaut! Plus de voyant au tableau de bord non plus au bout de quelques metres avec la voiture :marcelpoire: Voila j'aurais bien aime mettre des copies d'ecran mais je ne suis pas encore assez experimente mais vous trouverer tous ca sur le site rosstech Il y aussi une petite video tres instructive qui m'a permis avec mon mauvais anglais de deviner la procedure!

j'ai une question pour toi Taday Etant dans la meme galere que toi je pense aussi changer le calulo mais n'y en a t il pas 2? un sur le bloc abs et un autre dans l'habitacle? Lequel a tu changer pour devoir recoder?

bon alorsj'ai commander un maitre cylindre Je vais d'abord le changer avant de voir mon probleme d'abs normalement meme sans calculateur je devrais pouvoir avoir de la puissance hydraulique et la je n'arrive meme pas a faire sortir de liquide du moin presque pas des purges! pour ce qui est de l'helectronique je pense pouvoir dire que je n'y suis pas pour grand chose mis a part le g85 Le reste des defaut rste inexplique et irreparable pour le moment a moins que vous ayez des idees? Du moins autre chose que : tu as fait un sacre bazar! C a je le sais ! Je tiens a preciser que je ne suis pas non plus un complet novice j'ai deja purger plusieur fois des frein sur des g60 s6 etc... j'ai aussi changer des moteurs ,refait des compresseur, changer ,des ammortos ,des lambda, des plaquettes .... Par contre je ne me suis jamais attaque a une distri ou a a changement de soupape ou encore a changer un dephaseur ,une cremaillere de direction car j'estime que ce n'est pas dans mes competances et je n'ai pas les moyen en terme de temps( je suis agriculteur) pour me former a ca. De plus avant de toucher a quelque chose que je ne maitrise pas je m erenseigne sur ce forum ou la solidarite me rejouis et je suis les conseil que le veux bien me donner et j'en donne quand c'esst dans mes cordes et cela depuis peut etre 10 ans c'est ca pour moi l'esprit du forum merci a tous

merci de ton soutien

Apres plusieurs tentative impossiblebde recoder le calculo je crois que je suis bon pour l'emmener au garage avec la douloureuse qui va avec ! le calculo doit etre mort en plus de ca je n'ai plus du tout de freins :mur: les purges ne donne rien

simplex tu es sur de ton code ? le pire c'est que je n'avais pas ete dans le codage avant! sur le haut de ma page par contre j'ai le no de serie donc pas de prob a droite j'ai ESP 5,7 RS6 2310 et en dessous a droite 00000 et wsc 00000 est ce normale?

Alots j'ai rentrer le code comme indique et je me retrouve avec un defaut supplementaire :mur: 18256 please check dtc memory of engine controller p1848-3510---intermittent

ou est ce qu'il faut que je rentre ce code?

alos j'ai: 01044 control module incorrectly coded 35-00-- 00778 steering angle sensor (g85) 66-10 - not matched intermittent mais ce dernier quand je fait un reset il ne reviens pas je pense qu'il vient quand j'enfonce la pedale

j'ai bien essayer de virer le code defaut mais il revient si j'avais su j'aurais pas sorti le vagcom!

ok merci je vais essayer comme ca un autre probleme est venu se greffer dans l'intervalle : J'ai voulu purger mon bloc abs avec le vagcom pensant que le probleme venait de la mais en rentrant dans le bloc de mesure 3 (le seul qui repond ) je pensais activer la pompe abs mais le seul truc que j'ai reussi a faire c'est mettre l'abs en securite le code defaut est: controle module incorrectement coder HELP

bon apres 3 tentatives j'ai toujours une pedale molle! j'en viens a me demander si je fait bien ma purge ou si j'ai un autre probleme! voila comment j'ai proceder si vous pouvez me dire ce qui cloche? j'ai fait 2 fois moteur arreter en commencant dans le sens de la procedure a Simplex une personne pompe jusqu'a ce que la pedale soie dure la il maintiens je devisse la vis de purge la pedale s'enfonce et je revisse et cela 4-5 fois puis passage a une autre roue toujours suivant la procedure a simplex et en surveillant bien le niveau dans le bole Moteur arrete la pedale est facile a durcir par contre moteur allume elle reste beaucoup plus spongieuse mais durcit un peu l'etrier a-vant gauche a tendance a laisser sortir de l'eau gazeuse! les autres non! voila est ce que cela pourrait etre un flexible poreux? ou autre chose? ou rassurer moi je fais mal!

ok grand merci je suis en pleine vidange de liquide et il me fallait l'info!!