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jfg

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  1. jfg
    salut je reiterre ma question mais y a t il sur rs6 une commande hydraulique d'embrayage comme le mentionne le "petit " 1 du tableau ou est ce un circuit a part?
  2. jfg
    moi j'ai eu ce phenomene de mise en securite(du moin juste les voyant) apres une vidange il me l'a refait une fois :verif du niveau et depuis plus rien( il manquait un peu d'huile)'cela fait un an et demi
  3. jfg
    j'aurais aime qu'il soit plus propre pour ce jour la mais je n'ai pas eu le temps de le laver avant de venir :nixweiss: Tu etais avec une audi Dinozzo?
  4. jfg
    j'ai du mintex c'est pas trop mal ,j'aie pas senti de baisse de perf jusqu'a ce que je sois trahis par mon hydraulique :meanie:
  5. jfg
    salut je me suis tente au bugatti hier avec la rs6 et je doit dire que j'ai ete tres surpris de son agilite ! :malelovies: et de ses perfs vu le poid! presque 200 en fond de ligne droite Gros probleme par contre : les freins plus de pedale au bout de 6-7 tours :nixweiss: mais PLUS RIEN j'ai eu sacrement peur que cela ne revienne pas mais au bout d'une demi heure tout est presque revenu dans l'ordre ! preque parce que la garde ou plutot l'efficacite du liquide a mon avis en a pris un coup :reflexion: le changement de celui ci est urgent! au fait que me conseillez vous comme liquide?
  6. jfg
  7. jfg
    la cle a mon humble avis c'est de leur faire croire que tu es pret a aller jusqu'au bout !(tout en gardant la solution amiable en tete) moi j'avais ramener la m3 trois fois chez eux sans resultat(sauf du temps de perdu!) des que j'ai change de garage la situation s'est debloque! :marcelpoire:
  8. jfg
    garage BMW charrier a cholet dep 49 repute pour tout ce qui est m3 m5 dans mon coin il ma trouve la panne par telephone!,
  9. jfg
    cela m'est arrive avec une m3 il ya quelques annees :nixweiss: (ma seul infidelite a VAG) le vanos etait en train de lacher mais c'etait sporadique ,tres difficile a prouver,le garage ne voulait rien savoir malgre mes courrier et la fin de garantie ets arrive :mur: je l'ai ,apres conseil de l'assoc des automobiliste du mans(je suis plus trop sur du nom)mene a un specialiste bmw et fait faire une expertise contradictoire a laquelle le patron du garage de ma m3 est venu et ca s'est arrange : 0 euro pour moi sauf l'exprtise :roi: pour la petite hhistoire le vendeur etait specialiste aNantes de ferrari maserati et alpha romeo! Pas facile a convaincre du coup
  10. jfg
    merci simplex et tu as mis les autres refs ( actuateur,n112) parce que tu penses qu'il faut les changer aussi doc?
  11. jfg
    bonjour quelqu'un aurait il la ref des 2 dv je voudrais les changer en plus de la n75? :marcelpoire:
  12. jfg
    moi j'en suis a ma 2e serrure j'ai essayer de bricoler mais faut se rendre a l'evidence il faut changer la serrure complete c'est faisable mais il faut decapitoner la porte et ensuite la dechausser en 2 pour acceder ala serrure c'est surtout du temps !
  13. jfg
    wv tu veux dire peut etre?
  14. jfg
    Le probleme sur rs6 c'est qu'il y a aucun acces Je l'ai fait faire en garage car pas equipe de pon et diable et j'ai bien fait: 12h de MO et il faut imperativement baisser le moteur de 30cm pour pouvoir enlever la ligne Cest obligatoire sur la rs6 pour avoir acces aux lambdas et sondes de temperatures :nixweiss: Et dire que sur la rs4 j'avais tout fait moi-meme :meanie: !
  15. jfg
    mis a part ca tu a trouve le cayenne comment al'utilisation ? cout d'entretien ? perfs surtout!
  16. jfg
    pour moi ce serait la rs6c7 ou panamera4s pour l'avoir conduit je trouve que c'est une tuerie! et c'est grand! Sinon pour le meme budget ou presque pourquoi pas un cayenne mais un turbo sinon rien et les v8 atmo sont pas fiable du mois les premiers
  17. jfg
    moi j'ai fait l'inverse et je ne regrette pas!
  18. jfg
    si tu aime pas les chromes prend une black edition comme la mienne 0 chrome :roi: sans exgerer pour mon experience personnel a mon avis quand tu en aura trouve une avec une historique et un entretien irreprochable le look deviendra secondaire hs :on est presque voisin non? je suis de nantes
  19. jfg
    A mon humble avis et je ne suis pas vendeur mais j'ai ete acheteur! Trouve en une du forum quitte a mettre 2_3000€ de plus, au moins tu pourras te renseigner via les messages de l'entretien qui est irreprochable pour la plupart des gens du site :secret:
  20. jfg
    oui une des deux
  21. jfg
    En gros 1700e dont 313 de lambdas(oscaro) 320 de kit reparation de sondes de temperature et le reste main d'oeuvre Sachant qu'il y a eu du temps de passe pour refaire les filet d'un cata qui sont venus avec la sonde :mur:
  22. jfg
    Problème g61 suite et fin! :race: je viens de récuperer la rs6 avec ses 4 lambda neuves et ses 2 sondes de température En effet j'ai fini par avoir le voyant défaut moteur qui s'est allumé et une sonde en défaut et juste CA depuis ! vu l'opération lourde environ 12h de mo j'ai fait tout en préventif et retrouvé ma rs6 avec tout ses chevaux et 0 défaut :marcelpoire: grosse révision en 2012: echangeur wagner distri+ alternateur calorstat(qui était mort)pompe a eau bilstein lamda et sonde de température Mais bon que du bonheur!!! Quand on aime! :malelovies:
  23. jfg
    trop tard pour moi :icon22:
  24. jfg
    Ok merci Si tu me relis tu verras que les EGT sont aussi commandee que penses tu de la bonne methode pour avoir le moins d'heure a payer pour les sondes? Descendre le moteur de 30cm ou demonter un max de chose pour avoir acces?
  25. jfg
    0258010073
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