![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
totofcustoms
-
Compteur de contenus
133 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par totofcustoms
-
avance ou retard a l injection?
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de totofcustoms dans A4 B5 - (1995 à 2001)
merci wauzzz pour le lien et il parle de bien de ce que l on pensé avec le collegue. TDIGraph fait alors son apparition. Il represente l'avance à l'injection en fonction de la température du carburant. Vous devez vous trouver entre la ligne rouge inférieure et la ligne verte supérieure. Plus vous êtes haut dans le graphe, plus l'injection est avancée. Si tout cela est trop compliqué pour vous, il vous suffit simplement de prendre note du commentaire en bas à droite de l'écran et d'agir en conséquence (se référer au manuel atelier, il s'agit de couper le moteur et de faire soit pivoter la pompe, soit son axe central) j ai un moteur 110 type afn avec pompe rotative. -
avance ou retard a l injection?
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de totofcustoms dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut wauzzz. mon fameux collegue mecano ma demandé de posé la question sur le forum pour savoir si certain l on deja fait et si oui de combienil on avancé. il est au courant de la tolerance etc etc etc car le tdi graph te donne la valeur. il voulai simplement avant de la faire sur mon moteur etre sur que sa a deja etait fait. il connait son metier la marque et le vag com mais il n as jamias fait le sorcier alors avant de le faire il voulai surtout savoir si certain l avais deja fait et cassé ou non leur moteur -
salut. ma question est la suivante. je desir augmenté legerement les performance de mon tdi 110 moteur type afn avec 235 000 km pompe a injecions. le turbo a etait nettoyer par demontage egr supprimé pot décatalyser et filtre a air pipercross. débimetre neuf. elle marche super bien. j ai un ami meco chez volkswagen qui me ferait la manip sur la pompe mais il aimerait savoir si je dois etre en avance ou en retard afin d avoir un peu plus de sensation a l accélération. nous avons le vag com et tout ce qu il faut sauf la solution. merci d avance pour votre. en parrallele je suis moi meme carrossier et je suis entrain de faire une compltete sur mon audi a4 b5 avant. des foto suivront quand je l aurai fini.
-
salut. un rapport joint de cullasse et turbo je ne pense pas. pour ton turbo si tu en a vraiment plus c est que tu doit avoir la geometrie variable grippé ou l electrovanne n75 defecteuse. en cherchant sur ces sujet tu trouvera des photo reportage qui t expliqueront comme trouvé chaque élément comment le testé et comment réparé. sur google image fait tes recherches t inquiete pas tu va trouvé. j ai moi aussi connu ce probleme que j ai réparé moi meme grace aux photos reportages
-
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
c est vrai qu il n y a que ti qui decidera. moi par principe le jour ou j ai appris que l egr recupere les gaz brulé pour les renvoyer dans l admission je me suis decomposé. sur le principe pour avoir un moteur performant on est censé avoir un air frais et sain. alors j ai dit toi egr tu degage. et quand j ai nettoyer l admission que tu voi les diametre d entré et sortie divisé par deux tu comprend qu elle t encrase plus qu autre chose. pour le ct le dollegue m as confirmé aussi que sa passeré a l aise sans cata et egr -
Monter un bas de caisse S4 sur A4
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
essayer si tu peu de faire des photos pendant tes travaux pour les novices qui ce pose la meme question. sa leur montrera que tout est possible quand on est conseiller -
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut a vous messieurs. vous avez mis du temps et beaucoup de réflexion pour cette fameuse egr. pour ma part je l ai condamné par une vis dans la durite il y a de sa 30 000 km. aucun souci donc audidriver des demain tu peu faire sa et surtout sa permet de revenir au montage d origine en 5 min si besoin pour le contrôle. pour la pipe d admission j ai pu la démonter et la nettoyer sans cassé une vis. je l ai meme démonte 2 ou 3 fois. un peu de dégrippant et les bon outil et le tour est joué. sans l egr on gagne du couple a bas régime donc l effet n est pas que psychologique. ensuite j ai dectalyser le pot. la on entende mieux le turbo et surtout le moteur monte plus facilement dans les tours. ajouter a sa un filtre a air pipercross et vous etes sur que votre moteur respire. tout ceci je l ai fait avec les conseil de mon meilleur ami qui boss chez Volkswagen depuis 10 ans. donc vous pouvez y allez les yeux fermé les mecs -
Monter un bas de caisse S4 sur A4
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
c est aprés que tu devra les monter. et je pense que pour les baguettes sa ne devrai pas te choqué bien au contraire. -
Monter un bas de caisse S4 sur A4
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
tu a bien une phase 1 est tu n as pas les baguettes en bas. ma modif revien a avoir les memes bas de portes pour que le bas de caisse ressorte un peu plus. ensuite je compte en fabriqué un en tole qui ressemble a celui du rs4 que je souderé a la caisse directement. je suis carrossier comme ange donc sa aide quand on veu faire des modif. tu peu suivre tout les modif de ange sans les baguettes de bas de portes -
Monter un bas de caisse S4 sur A4
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut. je ne peu pas t éclairé sur les difference des bas de caiss eentre phase 1 et 2. ce que je peu te dire c est que les caoutchou des porte tu peu les faire sauté mais tu ne pourra pas remettre a l origine si tu change d avis. perso c est ce que je vais faire. sa fait comme des porte de rs4. en bas tu n as plus le gros boudin qui fini la porte sur toute sa longeur. en plus de sa sa rouille avec le temps et c est encore plus moche -
Monter un bas de caisse S4 sur A4
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut. sur ton a4 tu n aura pas besoin d enlevé ton bas de caisse a moins que tu veuille le dé-soudé. celui du s4 ou rs4 sont colé sur la partie superieur au niveau des entré de porte et fixé par de grosse agraffe ronde sous la caisse. tu peu voir leur emplacement sous la voiture a traver le blaxon. si tu prend un pare choc tunning il va falloir le collé a la colle pare brise et voir meme je visé a l aide de vis a bois sur la tole -
salut. je revien pour vous dire que les trou a l accélération son du au mauvais fonctionnement du débimetre. il ma laché sur l autoroute d un coup en pleine cote. j ai pu sortir et le débrancher. depuis je roule sans et la voiture fonctionne trés bien.
-
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut a4new. non tu n hallucine pas. avec le temps ton moteur force moins. pour ma part avec un tdi 110 je pousse la 4eme a 140 sans souci. j ai décatalysé et egr supprimé et un filtre a air pipercross. une fois décatalysé tu devré avoir plus de couple a bas regime. pour ma par j ai sortie le cata un marteau un burin et le tour et joué. attention de ne pas percé le pot avec le burin. -
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
le produit non identifié qu il ta mis c est le sos de chez kent. il te pernet de décrassé le turbo et les fap. tu trouve ce produit a 30 euro dans les concession opel et tu l envoi dans la tubulure d admission au plus prés des injecteur en gardant un regime moteur a 2500 trous et la miracle le moteur respire. je l ai fait moi meme semaine derniere et c est le top. -
salut wauuzzz. merci pour ta reponse. j avais deja ce reportzge et je prier pour ne pas avoir a faire cela. mais je pense qu il va falloir que je passe par la aussi.je le ferai que si je trouve une pointeuse pour soudé a l origine.
-
salut a tous. je possede une a4 tdi 110 moteur afn. depuis un mois environ j ai des trou a l accélération au démarage. j explique. je met le contact passe la prémiere accélere et la un trou sur 50 metre puis d un coup tout revient. je m arrete je laisse le moteur tourné point mort ralenti je repar premiere et la niquel. sa me le fait a chaque fois que je coupe le contact et que je par. avez vous une idée d ou cela peu provenir? débimetre ok egr déconnecté depuis 1 an turbo néttoyer
-
[Eclairage] Ampoules pieds passagers AV
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)
voila un site super je te conseil ce model la pour l éclairage des pieds et celui des passager arriere. c es ce que j ai fait http://www.ledperf.com/product_info.php?cPath=173_175_181&products_id=437 -
Je viens de m'offrir une A4. Mais...
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut. pour l instant tu peu roulé s il aurai du avoir un probleme il serai deja arrivé ou arrivera plus tard. si tu change la pompe a eau sa veu dire que va devoir refaire la distribution. je te deconseille de faire sa toi meme. j ai la meme voiture que toi et j ai des notion de mécanique mais j ai seulement assisté le collegue mecano qui me la fait et sincerement je le ferai pas seul. pour les pieces tu peu trouvé un fournisseur auto qui te fera une bonne remise. pour ma part courroie distri, les 2 accessoires, galet tendeur le tout pour 180 euro. un ami prend 150 de mains d oeuvre fait ton calcul. ce sont des pieces d origine et un mecano confirmé. cela fait 25 000 km que je l ai fait et niquel. j ai aujourd hui 226 000 km. -
probleme filtre pipercross
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de totofcustoms dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut je revien sur le sujet pour vou sinformé que c était le débimetre qui étzit sale. un petit coup de néttoyage et voila sa remarche -
probleme filtre pipercross
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de totofcustoms dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut a tous. pour l instant je roule debimetre debrancher. la voiture marche trés bien et j ai gagné en consomation.je fais 30 km de plus qque d habitude avec la meme quantité reservoir. je vais testé avec l ancien filtre et voir ce que sa donne. les fils du débimetre sont bon. -
salut. j ai une a4 avant tdi 110 ch 1998. décata et egr supprimé. voila mon probleme. j ai depuisp peu installé un filtre pipercross en remplacement d orginie. depuis la voiture a du mal a monté dans les tours. j ai percé la boite et rien n y fait. j ai débrancher mon débimetre et la la puissance et revenu. ma question est la suivante. faudrait il monté un débimetre de tdi 115 ou 130 pour que sa marche? Des que j en aurai l occassion je ferai des mesure au vag.com avec débimetre d origine. merci pour vos réponse.
-
salut. il te faut faire les deux ou simplement bouger le tuyau. perso j ai bougé que le tuyau avec un taseau alu d etagere ikéa. et sa marche trés bien. sans le tuyau la vanne et condanné fermé c est comme si tu l avais retiré. si tu veu retiré la vanne avec le conduit soi tu fabrique tes propre bride soi tu va en concéssion volkswagen et tu demande la bride. elle existe. http://i87.servimg.com/u/f87/12/47/12/92/brides10.jpg
-
rensignement avec les fou du tuning qu il doit y avoir ici lol
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de did64 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut did64. voila un passionné d etuning surment ou en tout cas un sacré bon mac gyver. http://www.kirikoo.net/images/7netis-4-20080127-171824.jpg il y a du buoulo pour avoir fait cette adaptation -
Reniflard A4 B5 1.9l TDI 110
totofcustoms a répondu à un(e) sujet de Ewolf-one dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut wauzzz. sympa le pseudo ref audi. pour ma part j ai eu le probleme suivant. le reniflard c est coupé en deux quand j ai voulu le demonté pour changer la durite de graissage du turbo. le plastique etait trop sec sa a cassé net comme du verre. sinon il tenai trés bien avant que j y touche. moteur tdi afn le plus robuste de la gamme audi. -
salut. je ne peu pas t aidé plus que sa sur ton probleme mais a tu purger ta d.a quand tu a rajouté ton liquide? tu laisse le bocal ouvert et a l arret morteur tournant tu braque droite gauche plusieur fois et la tu verfie si le niveau descend.