205

On a fait cache cache dans la forêt : c'est plus facile avec une auto verte :

Vu des grottes .. indescriptibles .. :*

Ona vu des villes magnifiques : ( Ici : Lubjana )

Mais bon , on a pris le bateau :

Et pour finir : retour chez moi : Voilà : total : dans les 4300 km sur 20 ou 22 jours Dans les 600 litres d'essence et environ 130 ou 150 km d'autoroute ... Bref dans les 800 € ou un peu moins d'essence finalement , le plus chez le miam miam , les sorties surtout en Suisse car il y a vraiment beaucoup de choses à voir , et l'hébergement , car pris à chaque fois au dernier moment , et en plien été , pas facile d'avoir des chambres économiques , je crois que la moyenne des tarifs des chambres , ce fut dans les 50/60 € la nuit

heuu ! j'ai pas fini , je suis pas rentré encore .. Quatrième partie :

la troisième partie :

La seconde partie :

Bon , allé : première partie :

Ben , en 2 fois , je ne suis qu'a 1/4 ou 1/5éme du trajet , je vais essayer quand j'aurais le temps avec via-michelin!

Bon , impossible de vous faire le trajet que j'ai fait sur Google Map !! ça plaffonne a 23 étapes , et encore , ça plante !

;)

Une désulfatation coute 15 € et une batterie dans les 70 € ..

Ma seconde V8 était Grise , je la lavais que rarement .. car elle étais toujours propre .. bref noir et blanc , pas facile de garder le brillant

Bon , mais pas possible de partit en vanaces avec la A8 blanche !! ( trop salissant ) mdr

J'essaye mais sans succès encore de faire ma route sur GooGle Map .. Bon , parti le 13/07 , revenu le 03/08 ( 2013 ) ... Mais bon , quand même trop roulé en si peu de jours quand même ..

Allé il est temps de finir le voyage ...

ha , je croais que je ne le voyais pas avec mon Windows-Phone ..

Pour avoir fait beaucoup vraiment beaucoup de km avec du E85 ( d'accord en 205 ) et aussi au GPL en V8 , je peux vous dire qu'il y a pas de soucis à condition de respecter les règles associées à ces carburants . Pour le E85 ==> aucun joint en silicone , ni cahoutchouc , ni acier , ni aluminium , ni cuivre ou métaux cuivreux..car ça oxyde fortement Ce dernier souvent compose les paliers des pompes électriques immergées dans le réservoir , si la pompe est pas étanche , ce qui est le cas sur ma V8 et donc sur les A8 je suppose , ça va l'oxyder en surface rapidement , et il va manquer de la pression d'essence et ça risque de brouter dans un premier temps... Puis au bout d'un moment , ( car comme ça tourne , ça frotte et ça fini par tourner un bon moment ) , elle ne va plus tourner .. C'est ce que j'ai pu constater sur pluseirs pompes qui marchaient plus au travers de divers véhicules ... Après , Pour le E10 ou même le E30 qu'on trouve dans certains pays .. à mon avis pas de soucis plus que ça... Surtout qu'a prix du E85 et du SP95 , avec les 40% de surconsomation .. ça fait juste juste 20 % d'économie .. autant .. ne pas faire de détours quand on va en vacances ....

Bon , vivement que tu répares pour aller faire une virée digne de ce nom !

Pour la petite histoire , le col de l'Iserand est indiqué à 2770 m "slm" je suppose , mais il est en réalité à 2764 m " üM" .. et pourant lui , c'est pas l'épaisseur de neige dessus qui varie !

Ben au compteur pas trop trop .. dans les 246 000 .. Après en guise de repos , elle a droit à 60 000 km/an au régulateur à 110 ou 130 ... Je voulais en profiter en étant dans le 73 pour monter au grand col vers 3000 m d'altitude , mais je n'ai pas retrouvé la route ... J'ai même fait un détour pour monter au col de jandri mais .. la route est maintenant réglementée .. donc , bien que sans interdiction matérialisée par une barrière ou cadenas , je n'y suis pas allé ... Marrant ce col de l'Iseran , je n'ai eu pratiquement personne en route , même pas un vélo , et la route est bien moins pire que celle du Stelvio , c'est une route qui monte pendant longtemps et avec peu d'épingles

Un petit avant dernier avant la fin de ma route : ( Vous aurez remarqué la prise de vue dans le rétroviseur ) Par contre , autant au "passo dello Stelvio" on a pratiquement un village en haut .. celui-ci , il y a .. rien ... sauf mon auto : ( En fait , il y a la chapelle de notre dame de "toute prudence" !! )

Merci !

Et maintenant 2758 m .. On s'attendrais pas a avoir une ville complète à cet endroit surtout après qu'on a vu la gueule de la route pour y monter .. Une tuerie.. Ps : La V8 a un gros avantage sur les lacets sérrés .. elle est nettement plus endurante que les autres autos .. Aussi bien en montée qu'en descente , les freins sont franchement inépuisables !