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Audi A4 V6
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Et enfin les voila !! Y a pas a dire sa change toute la voiture des jantes plus grande ! Alors un peu plus "tape cul" je vous l'accorde ! Peu être un futur rabaissement de la caisse ??? :rolleyes:
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Moteur V6 TDI 163 cv sur A4 V6 TDI 150 cv
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de fanette dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Si tu gardes le calculateur d'injection d'origine 1999 c'est pas génial comme modif... le calculateur comporte la plage d'injection du 150 et non du 163, donc pas grande différence de puissance. Si tu veux plus de Chv je conseille une reprog calculateur -
[B5]Renseignements avant achat !
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de Tabasko dans A4 B5 - (1995 à 2001)
En tant qu'heureux propriétaire d'une 2.5 V6 je peux te dire que si elle a été entretenue correctement y a pas de soucis ! La mienne totalise 300 000 kms et la seule grosse réparation à été la pompe injection (connu sur ces moteur). Sinon vraiment RAS !! Si tu prévois d'acheter une B5 avec un radio K7 prévois aussi l'achat d'un autoradio ^^ il est un peu dure de la feuille et fonctionne assez mal (problème du bouton volume). Sinon celle que tu as repérée m'a pas l'air trop mal avec les bas de caisse peint c'est sympa ! A essayer moi j'di ! ;) -
Présentation de mon AUDI A4 AVANT B5 …
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Et bien et bien !! Elle est vraiment en excellent état et entre de bonne main !! Sa fait plaisir à voir un passionné de mécanique qui prend autant soin de sa voiture ! Et la M6 .... MAGNIFIQUE ! Mon voisin en avait une autrefois (une 645) qui a malheureusement finie à la casse :unsure: Enfin moi aussi j'en suis trés content de mon A4 qui totalise 290.000 km et je suis pas prêt de m'en séparer et si je change je reprendrais Audi :bigsmile: (la mécanique est tellement plus fiable que certaine marque française) :bigthumbup: -
Si je peux me permettre il me semble que le cache 180 s'enboite alors que le cache 150 se visse.
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C'est pour la boite 6 ou la boite 5 ?
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sa yest TDI 115 décatalysé et turbo démonté
Audi A4 V6 a répondu à un sujet dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ok ok !! Et bien y a du boulot ^^ Pour le cata je pensais que je devais faire une petite trappe et tout, vider en cassant petit a petit mais aprés bonjour pour ressouder la plaque :blink: Je pense que je vais opter pour ta méthode "barbare" :bigthumbup: Pour l'embrayage je peux pas trop te dire sur ce modèle la, mais sa se fait bien en général. Je galère toujours un peu c'est pour bien centrer le disque sur le volant mais bon c'est pas bien méchant ... -
audi a4 1.8l turbo 150 cv an 99
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de doudoul 14 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
A tout a l'heure ! Et fait beau en Normandie ?? Je rentre dans 2 semaines donc j'ai pas trop hâte de retrouver Caen et ses alentours .... :( -
Ok merci bien Bartouille !
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Et donc pour une idée de prix ? Dans les 200 € ???
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Si il envisage d'acheter le cable c'est que ce n'est certainement pas encore fait :rolleyes: Et désolé Luc mais je peux pas te répondre j'ai pas trop d'info sur ce foutu cable que je cherche également ! J'ai le logiciel en français et tout mais pas le cable !! Si tu as du nouveau fait moi signe ;)
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sa yest TDI 115 décatalysé et turbo démonté
Audi A4 V6 a répondu à un sujet dans A4 B5 - (1995 à 2001)
vi fait aussi attention à tes joints ! Pour réinjecter de l'huile je prend toujours une grosse seringue comme tu as dit (sa en fou moins partout) :bigsmile: Et juste une question, pour vider ton cata tu as fais comment ??? J'hésite à faire sauter le mien mais il me semble que j'ai 2 sondes Lambda <_< -
sa yest TDI 115 décatalysé et turbo démonté
Audi A4 V6 a répondu à un sujet dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Et surtout en remontant ton turbo huile le bien !!! C'est la panne type aprés le remontage. Ceci dit : Bon courage !! :) -
changer un cardan sur A4 tdi 110cv de 98
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de rebel dans A4 B5 - (1995 à 2001)
C'est les effets d'un cardan mort ... :) Fait juste attention si tu le changes toi même de bien dévissé et revissé les 6 vis coté différentiel pour éviter de foiré les filetages (je parle en connaissance de cause) C'est toujours galère a refaire !! :colere: -
ACHAT AUDI V6 TDI 150 ? oui ou non
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de ayrc dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Heureux proprietaire d'une A4 B5 V6 tdi et ayant travaillé chez Audi / VW je peux te dire que ces moteurs sont bien, même excellent à condition de bien les entretenir ! Je m'explique : le défaut quand elles prennent de l'age c'est l'arbre a came donc a chaque vidange moteur tu remets de l'huile haut de gamme (pas d'huile a 3.50 € les 5 litres !!) Il faut également regardé si la Pompe à injection à été changée car trés gros défaut de ces moteur (et grosse facture) Le turbo ... bah j'ai 290 000 km et RAS :) Et le débimetre comme a dit newdriver fait des siennes. (mais c'est pas une grosse réparation) Sinon autre chose : C'est un moteur pour les gros rouleur ! Plus elle roule, plus elle est contente :) Juste un EGR à condamner sinon les tubulures d'ADM deviennent des vraies mines à charbon ! Voila voila ! enfin moi perso j'adore ce moteur ! Vendredi prochain la mienne se retape allé / retour Valencia en Espagne soit 3500 km -
Tutoriels A4 B5: Suppresion de la vanne EGR V6 TDI
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de VW Seb dans Mécanique
Oui c'est sur ! Et .... tout a l'heure j'ai eu un gros doute sur mon moteur persuadé que c'était un AFB et bah finalement NON !!!! dégouté ! C'est un AKN ! J'espere que sa pose pas de souci .... <_< -
Tutoriels A4 B5: Suppresion de la vanne EGR V6 TDI
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de VW Seb dans Mécanique
ok, moi je vais faire pareil mais en Novembre (contrôle technique !!!) :furious: , donc j'ai le temps de fabriquer mes plaques. Juste une question, tu as pris du combien de mm en épaisseur pour tes plaques ? -
Tutoriels A4 B5: Suppresion de la vanne EGR V6 TDI
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de VW Seb dans Mécanique
ok super ! merci pour ta réponse polaudi ! -
Sur certains véhicules le joint du bouchon de vidange doit être changé a chaque vidange mais désormais il y a des véhicules qui ont un joint qui dure normalement la vie du moteur (sa c'est a vérifier mais bon...) Si c'est le cas de toute façon tu ne pourras pas retirer le joint de la vis donc ta pas le choix tu le laisse. C'est "comprenable" ce que je dis ?? :bigsmile:
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ok y a pas a le changer ! ;)
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C'est possible que tu es une rondelle que tu ne change jamais, c'est le cas sur les nouvelles Audi et VW mais sa me semble étrange sur une A4 B5. Sur la mienne quand je fais ma vidange la rondelle est un peu difficile à enlever mais tu y arrive. Si ton joint est rouge/orangé (couleur cuivre) tu dois le changer !! sinon risque de fuite En revanche si il est assez epais et couleur gris c'est un joint a "vie". Et aucune utilité de remplacer la vis de vidange (attention a ne pas trop la serrer aussi) Voila j'espere avoir repondu a ta question !! ;)
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Tutoriels A4 B5: Suppresion de la vanne EGR V6 TDI
Audi A4 V6 a répondu à un(e) sujet de VW Seb dans Mécanique
Bonjour a tous Aprés avoir bien décortiqué ce tuto il me reste une question en suspend J'ai une A4 B5 de 2001 (phs II) avec le moteur 2.5 TDI V6 de 150 chv Si je supprime cette vanne y'aura t'il un voyant moteur qui s'allumera ? De toute façon je compte la supprimer en decembre (histoire de passer le Contrôle Technique) aprés je retire tout !! 290 000 km .... mes pauvres tubulures doivent être bien noire .... -
oui c sur , surtout par rapport a l'A4 B5
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Bienvenu a toi Hupervaa !! J'ai essayé y a pas longtemps une A4 B6 cab 2.4 mais j'ai été un peu déçu par les perf de ce moteur ... certe c'est bien plus puissant que mon 2.5 TDI :bigsmile: Enfin sinon c'est sympa, trés silencieux !! Tu as fait une belle acquisition :bigthumbup:
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A4 2.5 TDI 150 et 290 000 km ! et sa roule roule et ne creve pas !! la prochaine sera une A4 B5 2.5 TDI V6 (la même quoi ^^) mais avec 60 000 km (oui y'en a qui ne roule pas bcp)...