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Audi A4 V6

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Tout ce qui a été posté par Audi A4 V6

  1. Aucune idée pour les hauts-parleurs ... J'attend aussi une réponse car je dois retirer ma plage arrière et voir ce qui ne va pas (elle vibre a la moindre imperfection de la route ...)
  2. Pour enlever la banquette tu la tire violemment vers le haut (c'est juste emboité) Je dois avouer que désormais pour travailler le soir sur nos B5 va falloir allumer les lumières de chantier (foutu décalage horaire qui sert a rien !!)
  3. Hey !! Ta de la chance d'avoir un enrouleur pour la ceinture arrière !! Moi j'en ai pas !! <_< Déjà, a ta place j'essaierai de retirer le système en enlevant la banquette arrière, et si jamais tu dois le changer (a mon avis c'est le cas) je ne prendrais pas le système chez Audi ...
  4. Et c'est étrange qu'ils n'aient jamais eu le problème sur une autre A4 2.5 ... Un moyen de vérifier serait de détacher la boite et contrôler le jeu au volant (pas plus de 15 degrés je pense sur le 2.5 TDI) et voir l'embrayage tant que tu y est, mais bon c'est une grosse intervention et sa demande du temps ... Sinon tu peux essayer les petits garages (parfois ils trouvent le souci rapidement). J'ai une 406 qui a les mêmes symptomes mais bon, elle a 260 000 km et va bientôt rendre l'âme. C'est un problème récurent chez Peugeot mais sur Audi :blink: sa me semble bizare (mais bon personne n'est parfait)...
  5. Audi A4 V6

    nouveau venu

    Oé c'est bien mieux ! Sur mon compteur j'ai de la poussière derrière la vitre mais j'ose pas l'enlever ... C'est compliqué ? Sinon le pack sport est trop trop beau ! J'espère bien en trouver une l'année prochaine .... enfin mon pack clim me suffit pour l'instant :)
  6. En fait ce que tu veux dire c'est que la voiture broute à froid. Si j'ai bien compris J'ai déjà vu la même panne quelque part :blink: mais alors ou ?? On pourrait mettre en doute l'embrayage mais si elle ne le fait plus quand elle est chaude ... je me pencherais plus vers le volant moteur (sa doit être un bi-masse qui prend du jeu anormalement). Ce qui est étrange c'est qu'il te l'on déjà changé ... et un volant moteur sa crève pas aussi vite !
  7. ok, merci d'avoir pris le temps de répondre. Elle est pas chère et garantie 3 mois (par le garage) donc je pense que je vais lui conseiller de la prendre. Bonne journée a tous les B6iste et peut-être a bientôt ;)
  8. Audi A4 V6

    nouveau venu

    Ouahh vraiment trés belle ! Moteur nikel ! Et même remarque que FOUR RINGS j'adore tes compteurs blancs ! Une petite photo de l'arrière :rolleyes: ?? Non je rigole mais sinon félicitation, elle est vraiment en excellent état !
  9. Personne ?? Vous avez tous des V6 2.5 TDI ou le 1.8 T ??? Remarque si personne ne répond, je dois en conclure que ce moteur est fiable ...
  10. Audi A4 V6

    nouveau venu

    oéé super vivement les photos ! :bigsmile: Et pour le moteur ne te fais pas de souci, j'ai le même qui totalise 300 000 km et qui ne va pas me lâcher d'ici tôt ! :bigthumbup:
  11. Bonjour les B6iste ! J'ai besoin de vous car j'ai un ami qui va sans doute acheter une A4 B6 Avant 1.9 TDI , je voulais me renseigner sur les défauts de ce moteur (ou bien si il est aussi fiable que sur le modèle B5). Pour 7600 € et avec 160 000 km elle me parait pas trop mal (désolé mais je n'est pas encore de photos). Voila, j'attends vos réponses ! ;)
  12. Tu peut retirer le compteur si tu préfères. Je l'ai fait sur la mienne et en rebranchant y a aucun soucis ! En revanche si vous avez des voitures française à éviter (genre 406, laguna ... ) enfin je dit sa, je dit rien ! <_<
  13. Sa peut venir de beaucoup de chose, comme ta ligne qui relie capteur/calculateur ou calculateur/afficheur mais les pannes sont assez rares sur les fils même. Je pense au capteur d'huile qui est peut-être H.S Pour être vraiment fixé il faudrait la passer en diag avec une Vag-com ou chez Audi (le seul souci c'est le prix !!) Je sais que certaines voitures, lorsque qu'elles passent en mode ECO allument le voyant d'huile. Je sais pas si c'est le cas sur les Audi. Ta batterie délivre bien 12v au contact ?
  14. Audi A4 V6

    nouveau venu

    Je dois avouer que j'aime pas trop l'aileron a l'arrière, mais bon après chacun ses gouts. Pour ma part j'ai commencer l'Audi mania a 18 ans ... et je roule toujours dans la même depuis 2 ans bientôt ! J'ai économisé sur plusieurs année, mais je voulais absolument une A4 :bigsmile: LONG LIFE TO THE A4 B5 :malelovies:
  15. Audi A4 V6

    nouveau venu

    Ahh oé !!! On veu plus de photos vite vite vite !!!! Elle me semble bien sympathique cette A4 ! (rien que les sorties droites pour un v6 tdi j'adore) j'ai fait pareil :bigsmile:
  16. Non sa ne craind pas grand chose. Je change le mien tous les 30 000 km. Du moment que tu le changes au moins une fois en 60 000 km !
  17. Pour ton filtre essai de faire un peu de route pour chauffer le moteur puis essai de nouveau (attention l'huile est chaude !!) Sur le V6 c'est une clé de 24 ou 32 je m'en rappel pu. Evite de te servir d'un "fouet" pour le retirer ; dans la mesure du possible bien sur ! Fait juste attention à ne pas foiré le filletage :unsure: (et évite le dégrippant)
  18. oui bah c'est déjà pas mal ! Je confirme mon idée de l'embrayage. Tu veux le tester tu te met en 5ème tu embraye tout doucement et si elle part c'est que l'embrayage est ok, si elle cale il est mort ! Sur mon V6 je passe la 6ème elle part malgrés ses 300 000 kms ! Sinon tu dois le sentir quand tu veux doubler par exemple, elle doit "patiner" y a comme un creux (le moteur monte en tour mais tu avance pas plus vite)
  19. J'ai vu une annonce prés de chez moi, elles étaient montées sur une S3 de 2006
  20. oui merci pour le conseil, c'est bien ce que je compte faire ! :bigsmile: Pour le rabaissement je vais aussi le faire mais un peu plus tard ! Heureusement que j'ai le chassis sport sinon j'imagine la hauteur de caisse genre A4 B5 allroad :bigsmile: (je précise que j'adore l'allroad mais sa ce sera pour 2 ou 3 ans le temps qu'elles baissent en occaz) Merci a tous pour vos avis !! et bonne journée !
  21. Moi je dirais l'embrayage ... elle a combien de kilomètres ?
  22. Oui pardon, en 5x112 je voulais dire ! Mais j'ai pas trouvé les origines S4 ! Dommage mais bon sa fait une semaine que je roule en 18 et je les changeraient pour rien !! Peut-être que cet hiver je repasserais en 16 pour "piloter" sur la neige ^^
  23. Les cardans ???!! A vérifier ....
  24. C'est possible que Audi ait utilisé la même pompe à carburant (de gavage) pour les essences et diesel de l'époque. Maintenant les diesel n'en n'ont plus, c'est la pompe d'injection qui fait tout le travail. A mon avis doit pas y avoir de souci. Pourquoi s'embêter à fabriquer 2 pompes différentes essence/diesel alors qu'elles effectuent le même travail ?!
  25. La course aux pouces ? :) Je connaissais pas ! A la base je voulais monter des 17' type S4 de l'époque mais introuvable avec l'entraxe 5x110 Mais il faut avouer qu'une voiture montée avec des grosses jantes ... bah c'est plutôt sympa ! La seule chose que je voulais c'est entrer dans les normes constructeur Mode ou pas mode les belles jantes j'aime sa ! Et les belles voitures aussi ! (surtout Audi :bigthumbup: )
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