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RS678
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Ciao Morgan :coucou: C'est vrai, la GTI I BV 4 était géniale... Suspensions Bilstein course et pneus Dunlop R1 (gommes racing mixtes) sur la mienne, c'était un vrai kart ! Et tous les 3.000, un train de pneus neufs, et tous les 5.000 (maxi :bigsmile: ) 4 amortisseurs neufs... :bigthumbup:
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Boxer 3.8 litres, Biturbo, 700 ch à 7.000 et un couple max de 890 Nm... Son prix fait d'elle une des Supercars les plus "économiques" :bigsmile: sur le marché actuel...
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Salut à tous, ... Après le moteur, les couleurs de la M3 (8 coloris). Laquelle choisiriez-vous ? La référence couleur figure en bas, à gauche de chaque image... Le blanc... :malelovies: :malelovies:
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Superbe :bien: :bigsmile: OK, j'exagère un peu, là...
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Ambulance AUDI S6
RS678 a répondu à un(e) sujet de serpaumat dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Un Q7 dans ce genre-là : De mauvais goût, ceci dit... :( -
Coucou billeuz, Je posais juste la question... :bigsmile: :coucou:
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C'est coordo qui poste ce Thread, et c'est... aeronef qui réserve la voiture... :blink: J'ai raté un épisode ? Bon, enfin, VOUS avez fait un bon choix :bigthumbup:
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Popoff et sa nouvelle titine...!
RS678 a répondu à un(e) sujet de popoff dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Belle auto mon popoff :bien: :bien: J'ai entendu dire que tu veux me piquer mes roues ?? :P :P -
Voiture de tous les jours - Que faut-il acheter?
RS678 a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Le Monde Automobile
... Qui le cherche désespérément (le moteur) sous le capot avant :bigsmile: ... C'est de l'humour, Madame :bigthumbup: -
Voiture de tous les jours - Que faut-il acheter?
RS678 a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Le Monde Automobile
Ben oui, spa pratique pour aller faire les courses la T16... :bigsmile: Salut popoff et Morgan :coucou: -
C'est tout le mal que je te souhaite... :bigthumbup: FabC, tu n'es qu'un saligaud et tu ne perds rien pour attendre... :eldiablo:
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Mais si, mais si... :) PS : Désolé pour le HS ;)
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... C'est terrible, çà, ils ne suivent pas... :P :P
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Précision supplémentaire, le couple (400Nm) sera disponible à 3.900 tr/mn (au lieu 4.900 sur l'actuelle). Souplesse, puissance, ça devrait arracher le bitume... :bigsmile: ... A suivre ...
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... Pour les remettre (futur RS6) :bigsmile: C'est la vie, Tony :coucou:
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:upp: Il s'appelle Hubert Haupt (37 ans, ex-pilote DTM), et peut se définir comme un homme fortuné... Il a eu le privilège de prendre livraison de la première MC12 Corse (12 ex), auto directement dérivée de la version qui triomphe dans le championnat GT-FIA. Il a pu tester son bolide sur le circuit d'Adria et s'est rapidement senti à l'aise au volant de sa Supercar, laquelle, avant de lui être remise, a été testée une dernière fois par le pilote maison, Andrea Bartolini. Il possède également une Carrera GT et une Ferrari 599 GTB Fiorano... 1,2 millions d'Euros, le prix à payer pour acquérir l'arme absolue. Fabuleux :malelovies:
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@Ged : Si ça peut t'intéresser, voici la liste des voitures que j'ai malmenées (respectueusement) :bigsmile: depuis 1987 : Golf GTI I (BV4) GTV 2000 Bertone Alpina C1 2.3 (E21) 205 GTI 1.9 325 IS (E30) RS2 M3 3.2 Coupé (E36) RS4 (B5) 147 GTA Et actuellement : RS6 / 993TT / 147 JTDm C'est tout pour le moment... @+
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Il y a autant de KIN là-bas que de monospaces Diesel en France... Choisis ton camp... :bigthumbup:
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Le monde BMW ne m'est pas étranger. J'ai eu une Alpina C1, une 325iS E30 et une M3 3.2 E36, ça laisse des traces... :bigthumbup:
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Si vous êtes (l'heureux) propriétaire d'une Renault Mégane à cinq portes ou d'un Scenic assemblés durant l'été 2003, vous risquez d'être désagréablement surpris en constatant que le dossier de votre siège change de cran de réglage sans aucune manipulation de votre part (par exemple au freinage ou à l'accélération) ou alors, au contraire, que la molette d'ajustement d'inclinaison du dossier est impossible à manipuler... :bigsmile: Heureusement, le risque de voir ce dernier passer en position couchette semble écarté (... souhaitable :P ). Néanmoins, Renault envoie actuellement un courrier recommandé à chacun des 35 500 propriétaires (dont 18 800 en France) des voitures concernées, afin que celles-ci soient corrigées. Qualité, quand tu nous tiens...
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En fait, elle a débuté en 1986 avec le moteur type 23 4E A, plus connu sous le code S14, un 4 cylindres à 16 soupapes de 2302 cm3 développant 195cv à 6750 tr/mn (200 cv sans catalyseur pour certains marchés) et 230 Nm à 4750 tr/mn. Il s'agit du 6 cylindres en ligne de la M635 CSI, amputé pour l'occasion de 2 cylindres. Ensuite, la puissance est portée à 215cv (220 cv sans catalyseur). En 1999, la "Sport Evolution" sera l'ultime évolution de cette série avec une puissance de 238cv pour une cylindrée de 2,5 L... :bigthumbup: :coucou:
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Vrai, c'était un 2.3l de cylindrée (bloc utilisé sur les F2 de l'époque), extrêmement robuste...
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Coucou popoff, Plus mal à la tête ? :P
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Le V8 pèse 202 kg à sec (15 de moins que le 6L de la E46), 420 ch et un couple de 400 Nm, avec un régime maxi qui s'établira à 8400 tr/mn. PHOTOS
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Ah, les coûts et les douleurs... Ciao Morgan ;)