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boulderdash

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Tout ce qui a été posté par boulderdash

  1. boulderdash
    salut Mon embrayage a du etre change suite aux memes symptomes (approx 120000km) :coucou:
  2. boulderdash
    merci pour vos reponses L'a4 a 3 ans et 110000km. Si l'hypothese de l'embrayage etait averee, est ce qu'il devrait y avoir des traces d'huile sous la voiture ? Jusqu'a present je n'ai jamais vu la moindre goute. Concernant la fumee noire, il me semble qu'il n'y en a pas non plus. Au niveau reproductibilite du phenomene, c'est devenu systematique, donc pas de probleme pour le garagiste d'avoir les infos. Je viens de consulter le contrat de ma garantie 'occasion plus' et l'embrayage est couvert ouf... Je vais consulter au plus tot :coucou:
  3. boulderdash
    merci pour cet element de reponse Je pensait d'abord que c'etait lie aux fortes chaleurs. L'egr c'est connu que ca pose des problemes mais par contre le turbo est il repute fragile? En principe je fait attention au temps de chauffe. Je remarque aussi qu'a l'arret le bruit n'est pas 'rond', il y a comme un ronronement periodique pas normal Un tour en concession s'impose donc.... :unsure:
  4. boulderdash
    :coucou: Depuis une semaine j'ai constate une degradation dans les perfs de mon a4 v6 tdi Lors d'accelerations franches, la montee en puissance qui etait jusqu'a present toujours parfaitement lineaire, accroche a certains moments. Ce que je constate, c'est que l'aiguille du compte tour monte parfois plus vite que la normale, comme si j'embrayai a ce moment, la puissance plafonne quelques instants (<1sec), puis ca repart normallement. Ca ressemble au patinage des boites auto quand on ecrase la pedale. (la mienne est une bv6) Ce symptome peux venir de quoi ? Debimetre, egr, durite, boite de vitesse :colere: ? merci :jap:
  5. boulderdash
    j'ai le meme probleme d'autoradio :angry: Ca vient certainement du/des amplis d'antennes qui sont morts J'ai lu qu'ils etaient loges qque part dans les montants arrieres mais aucune idee comment y acceder. Ca n'est pas la peine d'envisager de changer l'autoradio, ca ne changera pas le probleme, car l'antenne en question est une antenne diversifiee dont les amplis sont alimentes par l autoradio 'concert' et a partir du moment ou ils ne sont plus alimentes ils attenuent le signal au lieu de l'amplifier... :bleble: :coucou:
  6. boulderdash
    tu peux acheter du long life dans n'importe quel centre auto (approx 15 euros le litre) Ca n'est pas un prob de faire l'appoint si c'est la meme huile
  7. boulderdash
    pour avoir achete mes 2 premieres a3 ambition en allemagne, le descriptif c'est: -la voiture nue avec rien de rien -le chassis sport -les jantes 15 en 5 branches -le volant 3 branches ,souflet, levier vitesse en cuir -les sieges sport tissus tout le reste est en option (peinture metal, climatisation, cuir, xenon, radar, ordi, regulat, autoradio, belles jantes, etc...) J'avais failli achete une bagnolle sans clim, car j avais oublie de le preciser en pensant que c'etait present de base. :coucou:
  8. boulderdash
    effectivement le tdi 130 s'essoufle dramatiquement passe les 2500t/min alors que le v6 continue a donner de la puissance jusqu'a 3500 - 40000 tours, (mais en general je passe la vitesse sup bien avant car le bruit du moteur diesel devient plus qu'agacant..) :carre:
  9. boulderdash
    perso, je regrette un peu mon tdi130 Avec le v6 faut monter dans les tours pour avoir un comportement un peu dynamique. Avec le 130, la puissance deboulle a 2000 tours, regime 'standard' pour un diesel. Avec le v6 faut faire crier le moteur (avec un bruit pas terrible au passage) pour avoir de la peche. D' un autre cote, je compare un a3 tdi 130 avec une a4 v6 tdiQ, si ca se trouve une a4 tdi 130 ca n'a rien a voir. desole de briser le mythe :carre:
  10. boulderdash
    cherche plutot un modele ambiante, moins cher, et progressivement quand ton budget le permettre tu pourras rajouter des belles jantes, gps, xenon etc Je confirme le 130 est 'etonnant' quand on vient du 110, rien a voir au niveau sensations :bigthumbup: A cote mon a4 tdi 180 parait bien molle...
  11. boulderdash
    La mienne (ambition full opt) est partie a 15000 euros dans un garage, et sachant qu'en general ils ne font pas trop de cadeau, je pense qu'a 12000 euros tu peux oublier.
  12. boulderdash
    en ce qui concerne l'old A3 TDI 130 Quattro elle etait donnee avec 0,2 s de mieux sur le 0-100 et 1L au 100 en plus. A une epoque j'avais hesite entre une tiptro et une quattro, car ces 2 versions ne peuvent se cumuler sur A3, ...et je n'ai pas fait le meilleur choix car j avais choisi la tip. Je ne l ai jamais essaye en diesel, donc je ne pourrai pas te dire grand chose de plus. :coucou:
  13. boulderdash
    up :ange: on peux trouver ce genre d'info dans ETKA ? Merci :jap:
  14. boulderdash
    alors comment vis tu la transition 1.8T - v6 tdi ? Pas trop decu? Je suis entrain de me tater pour faire la transition inverse, peut etre un s3. Ton avis m'interesse :coucou:
  15. boulderdash
    hello :coucou: Dans le but de verifier que mon ampli d'antenne, situe dans un des montants arrieres, est toujours vivant sur mon a4 b6 (berline), je cherche un moyen d'y acceder sans tout casser. J'ai commencer par tirer dessus mais je doit me rendre a l'evidence que ca n'est pas la bonne methode. Y'a t il des vis cachees qques part ? Quelqu'un peut m'eclairer ? D'avance, merci :jap: (ce que je devrait trouver derriere ==> http://forums.audipassion.com/services/forums...e=post&id=3009)
  16. boulderdash
    En voyant le resultat sur la voiture de allroad usa (qques posts plus haut), il semblerai que le nxt fasse egalement un tres bon effet sur les peintures grises. Il a utilise : -Deep Crystal Paint Cleaner Step 1 -NXT Tech Wax Paste Je vais essayer ca un de ces 4 sur la mienne (egalement grise) :coucou:
  17. boulderdash

    antenne A4 2004

    boulderdash a répondu à un(e) sujet de olivierS4R dans Multimédia

    @olivierS4R tu ne saurais pas des fois ou se trouve cette piece sur les versions berlines? Qu'est ce qu il faut demonter pour y acceder D'avance merci :jap:
  18. boulderdash

    antenne A4 2004

    boulderdash a répondu à un(e) sujet de olivierS4R dans Multimédia

    hello ca ressemble a l'ampli d'antenne que j'ai achete a norauto. J'ai du charcuter les connecteurs pour les adapter sur le cable antenne et l'entree du concert. Il faut l'alimenter avec du 12V Mon probleme c'est que ca n'ameliiore rien du tout puisque je suis en aval du probleme et qu'il semblerait qu'il y ai un autre ampli dans le montant arriere (mais j'ai aucune idee ou c'est...) Donc la premiere chose a faire avant d'acheter quoi que ce soit comme fusible/ampli, c'est trouver cette piece et constater qu'elle est effectivement defectueuse ou qu'elle n'est plus alimentee :coucou:
  19. boulderdash
    surtout apres avoir marque son territoire sur un des pneus :bigsmile:
  20. boulderdash
    UP :bigsmile:
  21. boulderdash

    antenne A4 2004

    boulderdash a répondu à un(e) sujet de olivierS4R dans Multimédia

    UP :bien: j'ai ouvert un thread aujourd hui sur le meme sujet. Je constate que je ne suis pas le seul a avoir des probs J'ai rajoute l'ampli derrire l'autoradio est c'est toujours pourri Donc si quelqu'un pouvait m'eclairer sur ce fameu montant arriere dans lequel se trouverai le 1er ampli d'antenne je lui en serai reconnaissant :jap: ps: j'avais un concert 2 dans mon ancienne a3 et je n'avais jamais de soucis.
  22. boulderdash
    Hello Quelqu'un aurait il un schema visualisant le passage du cable d'antenne sur les A4 b6 Logiquement il devrait partir quelque part au niveau du pare brise arriere car l'antenne fait un avec le systeme de degivarage si je ne me trompe pas. Je soupçonne celui d'etre coupe quelque part puisque ma radio ne capte quasiment rien (malgre l'ajout d'un ampli d'antenne) D'avance merci :jap:
  23. boulderdash
    c est vrai que j'avais oublie le commodo (approx 50 euros) A l'occasion j'essaie de retrouver le reportage d'un mec qui l'avait fait sur son a3 (avec un bloc compteur TT) :carre:
  24. boulderdash
    salut If faut forcement avoir un bloc compteur avec le SIC (sys info conducteur avec le grand afficheur ) On peux en trouver des pas chers sur ebay, mais il semblerai que certains des appareils vendus presentent des problemes de led defaillantes Sinon il faut le commander neuf chez audi, entre 500 et 800 euros Ensuite il faut acheter un faisceau pour le racordement (on le trouve aussi sur ebay pour moins de 100 euros). L'install est "a priori" facile. Je crois qu'il faut changer le reservoir de lave glace pour un modele avec la sonde (c'est pas obligatoire, mais sinon l'ordi fera sans cesse des alertes de niveau de lave glace trop bas) Ensuite faut faire reprogammer le nouveau porte instrument avec le kilometrage re-ajuste ainsi que les clefs bon courage :coucou:
  25. boulderdash
    tres belle voiture :bien: Les jantes lui vont a merveille. d'ailleurs des que mes pneus seront morts, je pense prendre les memes. Par contre les photos sont minuscules chez moi c'est normal ? On ne voit pas bien les baguettes ni l'avant :coucou:
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