Rydla

Salut, Loin de moi l'idée d'encrasser ce moteur. C'est vrai je fais attention en ville et j'ai adapté ma conduite pour une consommation réduite en ville. Mais je te rassure tout de suite chaque entrée d'autoroute me sert de "rampe de décrassage" avec des accélérations à fond de 2nde et à fond de 3ème. Le 2.0 T c'est un rêve de gosse et je ne m'en sert quasiment que le Week-end alors si j'avais pris un TDI pour rouler juste le week-end où aurait été l'intérêt ? Là je l'aurai franchement encrassé. Il faut aussi prendre en compte la technologie sur les anciennes générations les moteurs essence étaient très gourmands avec les nouvelles technologies les moteurs réclament moins en ville @+

Salut, ............ Je suis triste pour toi, vraiment des boulets. Mal équilibrée et puis quoi encore ... juste au passage lorsqu'un garagiste mets un véhicule sur le pont le frein à main n'est pas mis donc il suffit que le pont ne soit pas paralèlle pour que le véhicule "glisse" . D'autre part ils mettent des cales en caoutchouc pour monter la voiture sur le pont et les roues ne touchent plus le pont. Bref on pourrai trouver des milliers d'autres raisons que " Votre voiture est mal équilibrée" Tiens nous au courant mais je crois que tu peux dire "A dieu" à ton A5 et en commander une autre au frais du garage @+

Salut, La conso reste faible sur les TFSI grâce à la techonologie Valvefit qui allonge la course de pistons lorsque l'on a besoin de puissance. Si tu reste à bas régime et que tu demande peu de puissance la conso est faible. Mais je te rassure tout de suite lorsque tu écrase la pédale la conso s'envole mais uniquement lors des accélérations. En vitesse stabilisée la conso descends rapidement. Et bien sûr JAMAIS sortir sans allumer le Mini Coyote car en 3ème à 6000 Trs/m on est à 170 kms/h et donc hors-la-loi sur toutes les routes de France ... @+

Salut, Juste pour une précision sur la conso du 2.0 TFSI 211 que je possède depuis Mai 2009. Je suis parti à Montauban (au nord de Toulouse) avec pas plus tard que la semaine dernière. 650 Kms fait à 160 au régulateur pour la pluspart avec quelques pointes à 200. Conso ====> 8,2 l Pour la conso en ville il faut vraiment rouler sur un filet de gaz car le couple suffit largement à faire avancer la voiture. Au début je conduisai comme mon ancien véhicule (Citroën C2 1.4i 75 cv), j'accelérai pour démarrer en première avec des passages de vitesses à 2000/2500 Trs/m Conso ===> 10,1 l Après être passer chez Audi pour un essai pour changer mes freins voilés, il y a 2 mois, j'ai constaté que le mécano passait les vitesses à très bas régime (sous les 1500 Trs/m). Je me suis donc mis à l'imiter et j'ai changé ma conduite depuis je passe les vitesses sous les 1500 Trs/m en ville ce qui donne -Passage de la 2nde à 15 kms/h -Passage de la 3ème à 25 kms/h -Passage de la 4ème à 35 kms/h -Passage de la 5ème à 45 kms/h -Passage de la 6ème à 55 kms/h Résultat : conso ===> 9,2 l Sur autoroute à 110/130 la consommation est assez faible entre 6 et 7l/100 Perso je me sert de l'A5 quasiment que le Week-end et je fais environ 15000 kms/an, mais si tu compte faire plus passe sur un TDI @+

@scorto Salut, La teinte c'est carbone super à l'arrière et carbone medium à l'avant pour rester dans la légalité. @+

Salut, Plus d'un an que j'ai mon A5 en voici une petite présentation avec des photos. Il ne manquait plus que d'avoir mon numéro de clan :) -2.0 TFSI 211 Ch S-Line -Xénon Plus -Toit ouvrant panoramique -MMI 3G avec HDD et GPS 3D -Contrôle de la pression des pneus -ISO Fix -Rétroviseurs jour/nuit automatiques rabattables électriquement -Détecteur de pluie -Châssis sport -Parking système plus AV/AR -Gris météor -Vitres teintées glastint -VIM (Merci Billeuz !) -Sorties chromées Prochaine modif : une reprogrammation pour passer de 211 à 253 ch @+

La suite

Hello, Quelques photos (plus d'un an que je l'ai quand même) Je peux officiellement rejoindre le clan des S-Liners

Salut à tous, Hier j'ai emmené mon A5 au garage pour changer les freins avant à cause du disque AVD voilé ... au bout de 15000 Kms <_< Lors des freinage le volant tremblait. En fin de matinée ils m'appellent en me disant que le véhicule ne sera pas prêt pour le début d'après midi car il y a une mise à jour logicielle à faire <_< En récupérant la voiture hier soir il me manquait le Bluetooth j'ai donc signalé cela au commercial qui m'a remis le véhicule. Il me demande de revenir ce matin pour un codage pour réactivé le BT et là : " Ah désolé Mr le boitier téléphone ne réponds plus il faut le changer " ... >>> Une vraie bande de boulets Par contre la vidéo que Billeuz m'a débloquée fonctionne toujours Comment une simple mise à jour software peux endommager un boitier ? Bref pas de téléphone et je pars Vendredi en vacances avec la voiture ... Sinon coté modifs : Elle est passée chez Glasstint il y a 2 semaines et une reprogrammation est prévue pour fin Août elle passera de 211 Ch à 253 Ch :eldiablo: @+ PS : Oui les photos j'en ferai quelques unes en vacances

Bonjour, Merci Bencam pour ta réponse. Plus le freinange est fort et plus je sens les vibrations, en appuyant très légèrement sur la pédale les vibrations sont moins fortes. En dessous de 110, lors des freinages je ne les ressent quasiment plus voire plus du tout. Mais je trouve le freinage toujours aussi mordant ... J'ai été hier voir Speedy pour avoir un autre avis que le garage AUDI. D'après le technicien de Speedy ce sont bien les disques qui sont voilés. Et le volant légèrement désaxé est dû au parallèlisme. Donc les freins sont à changer et un parallélisme est à faire. Maintenant j'aimerais savoir si cela peux passer en garantie car je n'ai pas pris de contrat d'entretien comme je ne roule pas beaucoup avec. Mon véhicule a 1 an donc il est encore sous garantie constructeur. ++

Hello, J'aimerai avoir plus de précisions sur les vibrations. Voici ma config : A5 2.0 TFSI 211 S-Line acheté neuve en Mai 2009, 18" montés avec des Potenza, 19800 Kms la plupart sur autoroute et en ville dans les bouchons. Depuis peu j'ai moi aussi ce problème de vibrations mais uniquement sur les freinages entre 110 et 140 km/h. Lors d'un roulage normal (à froid ou à chaud) je n'ai pas de vibrations. D'autre part j'ai remarqué que mon volant n'est pas tout à fait dans l'axe et que la voiture tire légèrement à droite. A préciser : Je n'ai eu aucun accident, ni pris de trotoire Après un essai en concession, le technicien parti avec moi me dit, après avoir mis la voiture sur le pont, qu'il faut changer les disques et les plaquettes de freins qui doivent être voilés. Bon c'est vrai que j'ai eu fait 4 ou 5 GROS freinages depuis que je l'ai, mais pensez-vous sérieusement que les freins sont déjà foutus ? Donc voilés ? Avec mon volant légèrement désaxé je penche plutôt pour un équilibrage, mais je ne suis pas garagiste et c'est ma toute première AUDI. Donc à ceux qui pratique AUDI depuis plus longtemps : Croyez-vous vraiment que mes freins sont KO ? Ou alors est-ce une technique pour me vendre les disques et les plaquettes, pour par la suite me dire "Ah ben le problème n'est pas résolu il faut un équilibrage" ? (Donc double facturation pour le même problème) ++

Hello, Pour ton option tard, moyen, tôt c'est pour l'activation automatique de tes feux avants. En fonction de la lumière extérieure tu règle cette option pour que tes phares s'allument dès que la lumière est un peu faible ou au contraire tu attends le moins de lumière possible pour les allumer. Perso ils sont réglés sur tard pour que les leds soient bien visibles entre le jour et la nuit. ++

Salut, J'ai un A5 coupé avec un siège bébé à l'arrière pour mon fils de 10 mois. Le siège bébé est un Reccaro Young Sport, il s'adapte parfaitement sur les sièges arrière. Attention toute fois de bien protéger le siège (surtout en cuir) avec une serviette ou autre chose pour ne pas avoir les sièges déformés avec le temps (Eh oui ça pousse et ça prends du poids ces petites bêtes). L'installation du siège est très facile. Par contre l'installation du bébé ne tiens qu'a la bonne forme de ton dos ;) Il faut se plier pour poser bébé, mais une fois que tu as l'habitude pas de problèmes. D'autre part le siège se trouve derrière le siège passager et ma copine ne mesure que 1,64 m donc elle peux avancer le siège pour que bébé ai de la place pour ses pieds. Je ne me sers de la voiture quasiment que le week-end (je bosse à 5 mn de chez moi à pieds) donc ce n'est pas contraignant. Par contre si tu dois t'en sevir tous les jours oriente toi plutôt vers le SBK pour plus de confort, mais il ne faut pas oublier qu'un jour il marchera et s'installera tout seul dans son siège et tu n'aura plus qu'a boucler sa ceinture. ++

Ah Ce 2.0 TFSI ... excellent j'ai le même moteur et ce turbo sifflant à tous les rapports c'est trop bon. Si tu est en rodage tu verra qu'au bout de 7-8000 Kms il est encore plus mélodieux ... Cadeau d'anniversaire ? Moi aussi j'ai fait pareil pour mes 30 ans l'année dernière : une A5 (coupé) s-line Bon moi elle est arrivée deux moi après .... mais c'est un beau cadeau quand même. Ah les vielles Starlet Toyota (Nostalgie de mon enfance) avec "sol-ouvrant" en option après 4 ou 5 ans de sel marin :bigsmile: Ki koté ou ka rété ti mal ? Fo' d' France, Robè, Trinité, Lamentin ? Je dois passer voir mon père au Robert dans le courant de l'année si t'es dans le coin je passerai te voir :bigthumbup: Bon je serai sans la mienne qui restera en Métropole, mais juste pour le plaisir de voir une Allemande en Madinina ... ++

Poooow Ti mal, mi on bel voiti ;) En espérant quelle ne viellisse pas aussi mal que les autres voitures aux antilles (Sel marin, ...) En tous cas :bien:

Hello, Je possède une A5 2.0 TFSI S-Line de mai 2009 Aucune vibration ni à 110, 130 ou 240 Km/h ++

+1 Glastint

Salut, Bon je vais être direct. Porte plainte. Si tu a une trace du paiement (facture ou autre ticket CB) du nettoyage ils sont morts. Fait constater par un huissier et appel ton assureur ++

Salut Sthan, J'ai le mini coyote V1 il est largement suffisant. Placé sur le haut du pare-brise à coté du plafonnier, il est discret et il est presque "intégré" à l'ensemble des instruments de bord. J'enverrai une photo ce soir. Le mini coyote V2 est le même que le V1 à la différence qu'il est en couleurs et un peu plus lisible sinon le principe est le même. Le gros est à déconseiller (Trop voyant à mon gout) 149€ avec 5 mois d'abonnement fonce c'est une super affaire. J'ai acheté le mien en Août 2009 avec 4 mois d'abonnement offerts à 169 € à Darty. ++

+1 coyote J'en possède un et c'est 1000 fois plus "rassurant" que les POI. Avec les POI tu risque de passer ton temps à freiner car lorsqu'un POI Radar Mobile est signalé cela ne veux pas dire que le radar est bien là. C'est juste qu'il d'indique que "Peut-être" qu'il y a un radar, donc dans le doute tu freine. Avec le coyote tu est sur que le radar mobile est présent ou pas pas d'alerte s'il n'y a pas de radar dans le coin. Et puis si toutefois tu veux faire des pointes de vitesse avec le coyote tu as le système d'éclaireur qui t'indique la distance à la quelle le coyote qui se trouve devant toi se trouve (Genre 5km). Du coup sur 5 km tu peux pousser ton A5. J'ai déjà expérimenté et j'ai pu pousser mon 2.0 TFSI à ... 260 Km/h compteur (258 Km/h coyote) Je rappel que la sécurité routière est l'affaire de tous :jap: ++

Re, Perso je retournerai à la station de lavage en leur demandant des explications. :furious: et si tu doit payer des réparations leur demandé de prendre en charge .... Pour le MMI il faut voir ton concess pour voir s'il y a protection et comment faire pour que tout rentre dans l'ordre. C'est vrai que l'électricien est le maitre sur l'électronique de nos Audi mais si tu n'est pas près de chez lui ça risque d'être difficile. ++

Salut, As tu essayé de faire un reset avec les trois boutons du MMI ? bouton "car", bouton "poussoir du milieu" et bouton" supérieur droit" (en haut à droite du bouton central) du MMI J'ai eu un problème similaire, à savoir mon MMI ne voulais plus rien afficher d'autre que le système parking plus J'ai fait un reset et tout est rentré dans l'ordre. ++

Salut, Il faut juste rouler un peu plus vite pour que le vent plaque le liquide directement sur les phares :bigsmile: Non plus sérieusement pour ce réglage il faut passer par audi car les lave-phares n'ont pas de position "maintenance" comme pour les essuies-glaces (ou je n'ai pas trouvé dans le MMI le réglage) J'ai le même problème mais uniquement quand je suis à l'arrêt quand je roule les phares sont correctement nettoyés. ++

Salut, Juste pour confirmer la petite vidéo de Billeuz car c'est sur mon A5 qu'il a débloqué le DVD. Ça marche nickel jusqu'à aujourd'hui. Temps de manip environ 20 mn (maintenant qu'il est rodé le billeuz :) ) Bon ça avait pris un peu plus de temps pour moi mais faut bien un début à tout Encore merci Billeuz !!!

Bonjour, J'ai trouver chez Kufatec ceci "Kufatec Bluetooth Hands Free Kit version "Basic-Plus"" Ce kit fonctionne t-il avec le mmi ou pas ? C'est à dire puis-je utiliser le micro déjà intégré (Utilisable avec le GPS) et les enceintes ou le son passe passe ailleurs ? Merci