gio67160

Up;-)

En gros on y a pas accès si on démonte pas le siège ? Et ça se trouve ou au niveau des "rails" ou ailleurs ??

Dam's tu as essayer de trouver ce connecteur sous le siège ? Moi je le trouve pas en plus je sais pas à quoi il ressemble ...

Up

Ok je vais regarder ça de plus près pour la vitre ! Merci Par contre pour la remontée du siège quelqu un pourrai mettre une photo de cette satanée prise à vérifier parce que je la trouve pas et je sais pas à quoi ça ressemble :-(

Up

La vitre n'agit pas du tout lors de la pression sur le bouton aucun mouvement , juste le clique du relais électrique que j entends , et au bout de la 40 eme pression environ elle remonte comme elle devrai sans difficulté ni bloquage . Pour le siège j ai beau regarder je ne trouve pas cette foutue prise qui est peut être mal branchée ...

UP ;-)

J ai un gros soucis avec la vitre coté conducteur qui ne remonte qu'une fois sur 20 voire 30 pressions sur le bouton pour fermer la vitre ... Je précise que pour descendre ça se fait à la première pression du bouton ,pour monter par contre je dois appuyer une trentaine de fois pour que la vitre remonte . J'entends bien le relais qui "clique" à chaque pression mais rien ne se passe , même avec la télécommande de la clé en restant appuyé ça ne fonctionne que pour ouvrir la fenêtre . Rien ne bloque la montée de la vitre . J'ai besoin de votre aide j'ai peur qu'un jour elle ne remonte plus ... Deuxième problème c'est le réglage en hauteur du siège conducteur , marche plus que pour descendre ... J' avais lu un truc sur un contacteur sous le siège , une fiche qui peu se débrancher et qui fait que la remontée du siège ne fonctionne plus . J' ai beau regarder sous le siège je ne vois pas à quoi ça ressemble et surtout ou cela est situé exactement . Si quelqu'un pouvai mettre une photo , un schéma ou autre , ça me serai vraiment très utile ! Merci

Sérieux pas un pour mettre une photo ?? :unsure:

:up: :up1: :up: :upp:

Redeterrage de topic :coucou: Il me faudrait absolument les photos de l' endroit ou se trouve ces microcontacteurs , le siege descend mais la il est si bas que j' ai du mal à voire dehors et pas moyen de remonter !!! :colere: Une âme charitable SVP !!!

Bonsoir ! Je vous donne quelques nouvelles ... Aujourd'hui changement du capteur température + changement de ce fameux capteur régime moteur ... C' était bien le capteur régime moteur qui était hs ... Par contre pour le changement de ce dernier c' est vraiment difficile d' accès donc assez embêtant à changer. :furious: Je conseille à tous ceux qui comprennent vaguement l' allemand de chercher sur ebay allemand ... ( je l' ai payé 17 euros neuf :bigsmile: )

Ok merci :bigsmile: par contre je vois que c' est un peu bien profond dans le moteur ... Je pense pas que ce soit a ma portée.. :(

J' ai bien regarder je n ai rien trouvé . :( quelqu un d' entre vous sait si c' est difficile à realiser ?

Bon elle m' a fait le coup du moteur qui s' arrête en plein centre ville puis le lendemain en plein rond point , 20 minutes avant de pouvoir redémarrer c' est long en plein rond point ... :colere: En tout cas j' ai commandé ce capteur régime moteur ( ou capteur arbre a came ) ref : 06A 906 433 C . Maintenant je voudrais savoir comment ca se monte sur le moteur Je sais ou se branche la fiche http://www.s3-passion.com/g28.jpg , Mais ou se branche la partie capteur c' est facile d' accès ou faut sortir tout le moteur ? :(

UP :coucou:

et elle se trouve ou cette sonde ? j ' ai justement la temperature moteur qui déconne ( surtout en hiver ) donc elle est morte , ce n' est pas le calorstat il est quasi neuf . :rolleyes:

peut etre le même capteur d' arbre a came ... Toujours personne pour la référence de ce capteur ? :coucou:

Ok merci! Si c' est bien cela , quelqu'un aurai une idée de prix du capteur arbre à came et la référence pour un moteur APY ? merci :jap:

Je vais voir ca mardi normalement elle pas au diag j' éspère que d' ici la le démarreur et la batterie tiendront le choc ... :(

quelqu' un m' a parlé du capteur arbre a came possible ?

Merci j' y avais pensé au filtre à essence , mais dans ce cas là je n' aurai pas une perte de puissance ou des ratés ? Il y aurai pas un capteur ou quelque chose comme ça qui pourrait être morte ?

Bonsoir J' ai bien chercher dans topics mais je n' ai pas la force de passer les 122 pages et la fonction recherche ne donne rien... Donc voila mon soucis: Ma titine demarre très mal une fois sur trois environ je dois lui mettre 4 à 5 coup de demarreur de presque 10 secondes quand elle veut pas ... :colere: J' ai l' impression que ca arrive à chaud après un arrèt plutot qu' à froid ... Je sais pas si la batterie tiendra longtemps le choc à se rythme je fais que des petits trajets... Si quelqu 'un à une idée ce serai vraiment coool... Les bougies et bobines sont quasi neuves... :rolleyes:

Ca y est panne trouvée enfin panne est un bien grand mot ... C' etait la batterie qui était HS Après 100 km elle n' etait qu' a 40% ... Donc je lui ai greffé une neuve et la c' est bon le demarreur mouline plein gaz :bigthumbup: Par contre j' ai une impression certainement une illusion c' est qu elle tourne mieux et plus rond depuis le changement de batterie, un rapport ?? :rolleyes: