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edwg2a

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  1. edwg2a
    :coucou: Hé bé dit donc :bigsmile: j’attends de voir ça avec impatience :bigsmile: Pour ta pièce, je vois bien ce que tu veux dire, j'ai eu la même cassée sur mon premier coupé.Bonne nouvelle, Audi ne détail pas :bleble: faut acheter le rétroviseur complet :colere: je l'avais récupérée à la casse en passant devant un rétro cassé :rolleyes:
  2. edwg2a
    :eldiablo: 19, 20 litres en ville :eldiablo:
  3. edwg2a
    :P faut avoir la guigne pour une panne de quattro Pour la consommation j'y ai jamais fait attention, faut dire que si je me base sur mon autre Audi :eldiablo: (A4 2.4 V6 30V quattro) je trouve que toutes les autres ont une consommation raisonnable :bigsmile: :eldiablo:
  4. edwg2a
    :bien: Jolie caisse, j'adore !!! ( tu me diras suis en train d'en refaire une depuis 1 an :bigsmile: )joueur le 7A, mais faut cravacher pour qu'il donne bien, elle est quattro aussi ?
  5. edwg2a
    :coucou: Pour te donner une idée, c'est sur une B5 : http://www.audiworld.com/tech/int.html tu sélectionne : A4 Heated Seats Retrofit (B5) Article By: GBW - 2008
  6. edwg2a
    :coucou: :bigsmile: Salut Pour Paoli :coucou:: : Moi aussi j'ai le bouton 5: désactivation de l'ABS. Pour phoenix-dr : pour mettre les sièges chauffants, il faut que tu trouves le faisceau avec les sièges puis les schémas d'origines pour les branchements, les Audi sont multiplexées, il y a déjà la base de câbles dans le faisceau d'origine ....... Après bonjour la prise de tête avec l’électricité auto :bigsmile: Pour catoki : Alors ça avance ? :P
  7. edwg2a
    :coucou: j'avais pas vu les messages :unsure: 034121121C disponible chez Audi au prix de 48,80 € environ si tu veux des détails pour des pièces, envois-moi modèle, année, lettres moteur, VIN par MP, créerais ta voiture dans ETKA pour avoir accès à tes références quand tu as besoin :coucou: PS: merci a dsts et à sa formidable source d'infos :jap: j'envie une telle documentation :bien:
  8. edwg2a
    :coucou: :bigsmile: Bon je t'explique .... je voulais commander mais pas moyen de s'inscrire; :( mince !!. Tout à coup, je découvre le formulaire de contact ( en fait j'avais mis anglais sur l'accueil du site et mon épouse passait par devant le PC ), ni une ni deux, je colle ma femme au clavier et fait envoyer un petit mail en anglais ( moi y en a pas écrire cette langue 2 à l’écrit, 10 à l'oral :bigsmile: :bigsmile: ) demandant comment je pouvais acheter depuis la France ! Miracle de la technologie :bigsmile: , je reçois une réponse en anglais de nos amis allemands me disant qu'ils livraient dans le monde entier et de préciser les références des pièces demandées par retour de mail; puis cela s'est enchainé jusqu'au virement de banque à banque et la réception du colis 48 heures plus tard :hot: :hot:
  9. edwg2a
    :coucou: Si tu as ETKA, les références sont les mêmes puisque tu es chez Audi. Puis comme c'est mal fait faut prendre son temps et noter au fur et à mesure les références, par-contre si tu mail, tu peux demander des références qui ne sont pas sur le site, par exemple ils m'ont proposer un petit délai d'attente; après acceptation du devis; pour refabriquer certaines pièces, cool non B) ? de plus j'ai payées moins chères qu'en concession :P ( en comparaison des prix toujours actifs sur ETKA!!). Un gag de plus de nos amis allemands :bigsmile: .
  10. edwg2a
    :coucou: Désolé, je suivais pas le post, le lien : http://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=21&prodsFound=-1&category=Ersatzteile ensuite tu ne peux pas créer de compte sauf si tu résides en Allemagne ou en Autriche cependant: https://trshop.audi.de/konakart/ContactUs.do;jsessionid=E1A07D8FBCA9CA7682EA646258E359BF.tomcat01 un petit mail en donnant les références que tu recherches ainsi que ton adresse et vogue la galère. @+
  11. edwg2a
    :coucou: Teste effectué, excitation reliée directe à la masse, tout fonctionne, donc si j'ai bien compris je commence par changer le régulateur après je vois venir, merci pour l'astuce :coucou:
  12. edwg2a
    Merci de tes réponses, j'attaque demain. Pour info j'ai 3 fils, 2 rouges qui vont à la centrale électrique, je suppose pour rejoindre celui de la batterie, et un bleu qui passe par le témoin de charge, les sondes d'huile et l'ABS (coupe quattro 2.3 20V de 1990). A bientôt. Au fait si tout fonctionne quand tu débranche l'excitation, ce pourrait il que le circuit occasionne une surcharge qui grille tes alternateurs ?
  13. edwg2a
    :bigsmile: il n'y aura pas que l'adaptation de manivelles, il faudra aussi le mécanisme qui va avec :coucou:
  14. edwg2a
    :coucou: Merci, je vais tester ça dés que possible. Au fait, le fil d'excitation, c'est bien le bleu ? que je fasse pas une co__erie ! A bientôt et bonne chance pour la panne ça a l'air vraiment tordu comme truc :( . PS: l'alternateur charge correctement après le coup de gaz, et surtout le témoin de charge ne s'allume pas quand on mets le contact.
  15. edwg2a
    Curieux mais cela est un de mes symptômes sauf que je n'ai pas débranché l’excitation, et que mon ampoule témoin clignote légèrement après le coup de gaz, cela ne se voit bien que la nuit, moi j'y perd mon latin.
  16. edwg2a
    :coucou: Je confirme ce que disent Pascal Paoli et Phœnix ( oui c'est le gros relais double en fait l’ancêtre du boitier confort), reprendre les soudures, au moins on est sur du résultat, un relais en casse y a de fortes chances qu'il est le même problème ( mais si tu veux t'en faire un de secours :bigsmile: )
  17. edwg2a
    Merci, J'ai plus qu'a me mettre en quête d'un câble, d'une cosse de batterie, et de cosses pour le câble, et roule ma poule :bigsmile: Mais je ne suis pas sur que cela règlera mon problème. Je viens de choper un schéma assez complet, il y a un câble bleu à mon alternateur qui va au circuit de sondes de pressions d'huile donc déjà le buzzer dépend de lui, reste à savoir ce qu'il fait ce câble :blink: puis j'ai beau tortiller du c_l je sent bien le changement de centrale électrique et la prise de tête avec le faisceau (commence à avoir l'habitude avec cette voiture :P ) :up1: Je vais finir par la désosser complétement et la reprendre à zéro :eldiablo:
  18. edwg2a
    hé, hé, hé, on a enfin trouvé une utilité à la vanne EGR :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: !!
  19. edwg2a
    :coucou: hum, et je tire jusqu’à la masse sur la batterie ou sur la où la tresse batterie se fixe sur la caisse ? C'est sur que cela ne pourra pas lui faire de mal :) ......
  20. edwg2a
    :coucou: Salut, pour les vitres à part le relais..... :( . Par contre pour le poste, il n'y a generalement pas de + apres contact sur nos Audi, verifie ta fiche iso, les nouveaux autoradios ne fonctionnent pas sans :) Bon boulot
  21. edwg2a
    :coucou: Salut toi, non pas de relais, rien , c'est tout du direct :( je sais plus quoi faire ( à part changer la centrale ). Raz la casquette en ce moment de bosser sur cette caisse..... :bigsmile:
  22. edwg2a
    Non, rien de l’intérieur, et surtout pas d'odeur :nixweiss: :( , je suis entrain de nettoyer une centrale que j'ai en plus (c'est déjà ça de gagné) puis je vais réfléchir au moyen de la changer sans démonter la voiture entièrement :P . En priant pour que le problème vienne de la sinon :icon31: , je lui fout le feu et on en parle plus :icon28:
  23. edwg2a
    Oui c'est logique, c'est pourquoi je me demande si je vais pas carrément la changer, mais bonjour le chantier :furious: ......
  24. edwg2a
    :coucou: Oui, j'ai le buzzer de pression d'huile avant de mettre le contact, et plus de voyants liquides de frein et refroidissement. La batterie ne charge pas bien jusqu’au coup d’accélérateur..... Pour phoenix-dr : j'ai déjà changé le régulateur, refait le câblage positif et il n'y a pas de câblage de masse sur mon modèle d'alternateur donc.... Là, je sais plus.... à part changer la centrale électrique :bleble: :( . Ah, oui, j'oubliais, je me suis aperçu que mon voyant de batterie scintillais faiblement quand je roulais, cela se vois bien la nuit....
  25. edwg2a
    :coucou: , Salut, je déterre mais je me retrouve avec le même problème après un changement d'alternateur, quelqu'un aurait une petite idée ? :unsure: :unsure:
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