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edwg2a

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Tout ce qui a été posté par edwg2a

  1. edwg2a
    Passe par l’Italie c'est moins cher ....... Livourne-Bastia. Ça ferait une drôle de surprise au papi :vert: , tu serais accueilli comme un :roi: et il aurait une excuse pour sortir l'apéro. Et moi pour faire un saut à Bastia :petard: :biere:
  2. edwg2a
    Le potentiomètre est peut être HS, ou les fils au niveau des fiches plus probables car les 2 potentiomètres se serait une drôle de coïncidence. Pour tester le potentiomètre tu le retire et mets un fil de faible section entre les deux fixations pour voir si tes ampoules l’allumes, le tout en étant alimenté bien sur.
  3. edwg2a
    c'est un quattro ?
  4. edwg2a
    Salut, :reflexion: Soit ta boite est morte, soit tes freins bloqués. Cependant, il y a des chances qu'elle puisse avancer quand même. Colle lui deux crics à l'avant (si tu as la place) et essaye de faire tourner les roues dans le vide. Tu arrive à la bouger au point mort ? (Désolé tu est trop loin "en temps" pour que je puisse venir te dépanner :unhappy:) .
  5. edwg2a
    :coucou: Salut, 8G0 825 373 A jusqu'au numéro de châssis 8G-N-004 000 puis à partir du 8G- N-004 001, 8G0 825 373 C Bonne chasse.......
  6. edwg2a
    :coucou: t'as vraiment fait du bon boulot, il fait plaisir à voir ton break.
  7. edwg2a
    Hé Hé Hé, boite vidangée, tringlerie vérifiée, et de temps en temps obligé de passer la 1 pour pouvoir enclencher la marche arrière... je t'avouerai que je sent bien que l'embrayage ne demande qu'une petite excuse pour se mettre à patiner (vu la manière de conduire de l'ancien proprio ça m’étonne même qu'il tienne encore :ripeer: )
  8. edwg2a
    ça marche, tiens moi au jus.
  9. edwg2a
    Pas de problèmes mon ami. A ton service. Si tu te trouves un câble je fournis le logiciel (entièrement fonctionnel) en prime. :icon_razz: (prévois une clé USB).......
  10. edwg2a
    :applaudit: Bravo mon petit, t'auras pas d'excuses pour ne pas venir me le faire voir....... :bien:
  11. edwg2a
    Ça y est ça le reprend :icon_biggrin:
  12. edwg2a
    Salut phoenix, j'ai le même symptôme. Après verif, embrayage en fin de vie. Bon 150000 kms, je peux me permettre de le changer un de ces jours....
  13. edwg2a
    :icon_biggrin: Cool, t'es vivant et en plus tu bosses sur ta caisse :icon_lol:
  14. edwg2a
    Normalement c'est 15 dents pour ce modèle avec renvoi, tu peux constater sur le lien qu'il y a aussi le grand engrenage. J'ai acheté le mien ici, il m'a coûté moins de 30 € et s'adaptait parfaitement. Il a l'air d'une matière moins friable que celui d'origine. De plus au remontage, il faut juste penser à glisser une goûte d'huile fine (rasoirs, tondeuses à barbe, etc...) ça évite l'usure prématurée.
  15. edwg2a
    Les engrenages des compteurs Audi ont 15 dents, ceux de la photo semblent en avoir plus ?
  16. edwg2a
    http://www.odometergears.com/products/Audi/80++86-92/2 un peu cher mais ça dépanne...... :coucou:
  17. edwg2a
    :icon_biggrin: Et maintenant ?..............
  18. edwg2a
    Bravo !!!!!!!! je reste sans voix
  19. edwg2a
    A, il n'y a pas photo, si j'ose le dire :icon_biggrin: :icon_biggrin:
  20. edwg2a
    :ripeer:
  21. edwg2a
    Donc je résume : tu as branché un plus après contact au neiman sur la fil jaune -noir et pris le plus permanent sur le faisceau d'origine de l'autoradio, jusqu'ici rien de choquant c'est la marche à suivre normale, reprend moi si je me trompe. Sur nos véhicules dépourvus de plus après contact à l'autoradio, il y a une fonction assez rigolote : le buzzer feux allumés est aussi relié à l'autoradio pour éviter de quitter la voiture en laissant celui-ci allumé comme pour les feux. Branche ta radio au plus permanent sur la boite à fusibles, sur la photo: cherche derrière les relais en hauteur tu verra les branchements de la boite au niveau du par-brise. Alors question: ton autoradio était-il allumé lors de ta mésaventure ?
  22. edwg2a
    :coucou: Salut Franck, Débranche la radio, vérifies les connexions du neiman. Pourquoi veux-tu le changer ? un peu d'optimisme que diable. Le buzzer est actionné par un courant qui circule alors que le contact est coupé, t'as juste du lui donner une raison de travailler en shuntant le mauvais fil. Le plus permanent se prend sur la boite à fusible derrière le volant il y a des cosses dédiées. Test tu trouveras de suite. Le plus dur sur ces Audi est le plus après contact qui lui se prend au neiman généralement le fil jaune-noir (de mémoire, je vérifierai) Bon boulot....
  23. edwg2a
    :icon_biggrin: t'es con :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :humour: je me poil seul devant l'ordi, ma femme pense de plus en plus que je suis dingue. :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
  24. edwg2a
    Symptôme de faux contact au cul du neiman :reflexion: ? Essaie de prendre le permanent directement sur la boite à fusible.Si avant cette modification tu n'avais pas de problème il y a de fortes chances que cela vienne de la....
  25. edwg2a
    :race: Enfin de bonnes nouvelles, "ça sent l’écurie" tu arrives au bout et le boulot est bluffant. Quand on pense que tu as fais ça dans ton garage... :marcelpoire: T'as plus qu'a venir faire la mienne :icon_biggrin: :icon_biggrin: (la suis au point mort, je cale sur la carrosserie :reflexion: , manque de motivation)
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